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81.
从工程实际出发对工程上常用的聚光器进行性能比较,可以得出适合太阳能火箭发动机(STP)的聚光器及其具有的性能优点。在研究此种聚光器设计方法的过程中,推导出相关公式和其中的关键技术,这对STP聚光器的工程设计具有重要的指导价值。 相似文献
82.
《中国民航飞行学院学报》2011,(6):F0003-F0003
2011年巴黎航展期间飞临巴黎城上的瑞士太阳能飞机“太阳驱动”。纤巧修长的机体和偌大的城市形成了鲜明对比,如果你的眼神足够好,你能清楚地看到下方城市中的几处明显地标——埃菲尔铁塔、圣心大教堂和金顶的荣军院,你看到了么? 相似文献
83.
太阳能飞机的现状和发展趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
该文首先介绍几种国外设计成功或者正在研制的太阳能飞机,然后对太阳能飞机的关键技术和发展趋势做了分析. 相似文献
84.
85.
86.
仿生全翼式太阳能无人机分层协同设计及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合"太阳神"无人机(UAV)和高山兀鹫提出了太阳能UAV的某仿生全翼式构型,针对该构型开展了气动分层协同设计及分析。在设计和分析过程中,自下而上将设计分为三个层次,基于纵向配平需要以低雷诺数反弯内翼翼型设计为第一设计层次,基于高升力需求以外翼设计为第二设计层次,以UAV全机性能设计为第三设计层次;与此同时,每个层次均采用基于代理模型的基本优化流程,三个层次的设计自上而下来相互协同,最终得到满足指标的设计结果。研究结果表明:分层协同设计提高了设计效率,获得了高效的仿生全翼式太阳能UAV构型;证明了设计方法的可行性和设计结果的有效性。 相似文献
87.
高空长航时太阳能无人机总体设计要点分析 总被引:6,自引:3,他引:3
高空长航时(HALE)太阳能无人机(UAV)的基本工作原理与常规动力飞机相比有显著的区别,体现在飞机总体设计方法上有其独到之处,方案设计中还需要对一些关键技术细节进行认真权衡。阐述了高空长航时太阳能无人机总体设计中遵循的重量不变和能量平衡原则的机理,同时从太阳能无人机巡航平飞功率需求、布局形式选取、飞行剖面优化和临近空间使用环境影响等方面出发,研究了太阳能无人机总体设计中的若干注意事项,主要结论可用于高空长航时太阳能无人机总体设计和方案优化。 相似文献
88.
针对太阳能飞机典型任务要求,建立了以总重最小为目标的多学科设计优化模型,考虑飞行性能、能量、重量3个学科的设计变量和相应约束条件。同时考虑设计变量的不确定性影响,将序列优化及可靠性评估方法引入到并行子空间优化过程中,顺序执行可靠性分析和多学科设计优化以提高执行效率。在优化过程中应用响应面近似并不断提高模型精度,降低了计算成本。利用iSIGHT软件搭建求解平台,以欧洲太阳能飞机"HeliPlat"作为算例,验证了分析模型的合理性和优化方法的有效性。基于可靠性的多学科设计优化框架有望用于更贴合工程实际的太阳能飞机设计。 相似文献
89.
北京首都机场扩建工程配餐楼,位于首都国际机场T3航站楼北侧,总建筑面积约4.6万平方米,设计日生产能力3万份航空配餐。配餐楼的热水主要为太阳能系统提供,太阳能系统使用国内技术较为成熟的全玻璃真空管集热器,单体集热面积3400平方米,是国内最大的应用规模之一。 相似文献
90.
因太阳能帆板驱动机构故障而在轨失效的"尼日利亚通信卫星"1号(尼星1号)的替代星——"尼日利亚星通信卫星"1R(尼星1R),将于2011年第四季度在西昌卫星发射中心由长征三号乙火箭发射升空。3月24日.中国航天科技集团公司所属中国长城工业总公司与尼日利亚通信卫星有限公司在北京正式签署了尼星1R项目合同。 相似文献