全文获取类型
收费全文 | 2345篇 |
免费 | 442篇 |
国内免费 | 283篇 |
专业分类
航空 | 2347篇 |
航天技术 | 238篇 |
综合类 | 238篇 |
航天 | 247篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 80篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 129篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 122篇 |
2014年 | 151篇 |
2013年 | 135篇 |
2012年 | 162篇 |
2011年 | 203篇 |
2010年 | 151篇 |
2009年 | 149篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3070条查询结果,搜索用时 187 毫秒
81.
采用流固耦合的数值计算方法研究了NACA 0 0 15翼型在大迎角 ( 15°~ 6 0°)范围的颤振 ,以及在翼型背部部分引入射流的减振技术。在流体区域用高精度、高分辨率算法求解Farve平均的Navier Stokes方程 ,在固体区域用四阶Runge Kutta法求解振动方程 ,并且每一个时间步后都在两个区域之间传递边界条件。计算结果表明在翼型背部引入适当射流会降低翼型的振动 ,并提高升力。但如果引入射流的速度过高 ,会在叶背处形成新的分离流 ,升力反而会下降 相似文献
82.
为了探讨大展弦比直机翼的结构布局形式,借鉴自然界中的鱼骨和鸟羽毛以及树叶的叶脉形式,利用有限元分析与满应力优化作为设计手段,对三种不同的结构布局形式(A构型、B构型和常规构型)开展基于强度、刚度以及重量条件限制下的有关响应的对比研究.计算结果表明:在不同尺度的等重量条件限制下,"A构型"弯曲刚度最大,扭转刚度居中;"B构型"弯曲刚度居中,扭转刚度最小;"常规构型"弯曲刚度最小,扭转刚度最大.分析得出机翼的翼肋布置应该"适当的"倾斜.最后给出三点结论. 相似文献
83.
研究了转轴位置对机翼、机身和三个组合体上翼面的动态特性的影响,对于机翼和机身,当转轴位置后移时其动态迟滞效应更为强烈。当翼面处于转轴之前,上仰时会出现更为的动态迟滞效应。因此鸭翼达到失速状态较晚。而当翼面处于转轴之后时,如尾翼,将会更早地出现动失速,转轴位置对动态迟滞特性的影响可以认为主要是由于俯仰运动时的动态洗流影响所导致的实际有效迎角的变化。由此影响了动态分离涡及其发展。 相似文献
84.
本文利用自适应区域方法调节机翼后每个Trefftz平面上的计算域,使得尾涡对这个计算域边界的影响足够小,从而提高了计算的精度和时间。考虑到间断面的影响,在尾涡面上引入有旋项对流场进行计算。椭圆载荷机翼计算表明本文计算结果与经典Betz理论一致。用本文方法对某轰炸机进行了计算,计算结果已用于预计其实际飞行的尾涡面。 相似文献
85.
86.
本文用Jameson的三维欧拉方程有限体积法、四步Runge-Kutta时间推进格式,计算机身和大后掠细长机翼的三维可压缩绕流。对钝头机身,用C-O型网格;尖头机身与大后掠细长机翼用H-O型网格。本文介绍钝头旋成体、带座舱前机身和三角翼绕流的计算结果,显示流场等值M线分布,计算压强系数分布与实验比较,以及三角翼大迎角分离涡等。由于用了隐式残值光顺等加速收敛措施,有效地减少推进步数,节省机时。 相似文献
87.
88.
89.
90.
郭振华 《中国民航学院学报》2002,20(5):62-64
天津是中国北方重要的经济中心和最大的“水旱码头”,海上运输和陆路交通十分发达,具有很强的对内、对外辐射功能。在中国民用航空发展史上,尤其是在新中国民航建立之初,天津有着非常重要的影响力,发挥了举足轻重的作用。(一)中国第一条民用航空线第一次世界大战后,各国竞相兴办民用航空。北洋军阀控制的北京政府受其影响,在筹建空军的同时也着手试办民航。1919年1月,北洋政府交通总长曹汝霖在上报大总统徐世昌的呈文建议着手筹办民航。曹汝霖的呈报获得大总统的批准。1919年3月,北洋政府交通部成立了“筹办航空事宜处… 相似文献