民航实现“十二五”良好开局

在世界经济下滑的2011年，中国民航交出了一份不错的成绩单，全年利润总额达到456亿元，同比增长5。1％。本刊记者将参加2011年12月26日召开的2012年全国民航工作会议暨航空安全会议所获得的各类信息整理成文，有助于读者清晰把握中国民航过去一年的行业发展以及新一年的发展目标和工作重点。     

TGO非均匀增长对热障涂层应力演化和破坏机理的影响

采用内聚力模型和热生长氧化层(TGO)非均匀增长子程序,数值模拟了在热循环载荷作用下热障涂层(TBC)内部应力演化规律和开裂行为。涂层失效过程首先是源自陶瓷层(TC)内近波峰位置的拉伸和切应力共同主导的陶瓷层Ⅰ、陶瓷层Ⅱ混合型裂纹;随着循环数增加,则转向由TC内近波峰位置的切应力主导的Ⅱ型裂纹和波峰波谷中间的涂层厚度方向拉伸应力主导的Ⅰ型裂纹。整体非均匀增长和波谷均匀增长模式下的最大拉伸应力经过一定循环数后几乎不再随循环数而增加;而在波峰均匀增长和整体均匀增长模式下,最大拉伸应力则会随着循环数增加持续增长。整体非均匀增长、波谷非均匀增长模式下,20个循环后最大切应力出现在近波峰位置,分别为-16241 MPa和-15428 MPa;而整体波峰均匀增长和整体均匀增长模式下,最大切应力为-11382 MPa和-11198 MPa。对于波谷均匀增长和整体非均匀增长模式,在9个循环后出现界面裂纹。而对于波峰均匀增长和整体非均匀增长模式,在第17个循环出现界面裂纹。     

新疆高等教育发展与经济增长关系的协整分析

文章利用新疆1980-2010年数据，对高等教育发展与经济增长之间的关系进行研究，建立协整方程和误差修正模型，进行了格兰杰因果关系检验，得出的主要结论是：新疆经济增长和高等教育规模之间存在长期的协整关系；且经济增长对高等教育规模是单向格兰杰因果关系。在此分析的基础上，提出新疆高等教育与经济可持续发展的对策建议。     

珠海摩天宇领跑中国航空发动机维修市场

<正>2009年,珠海摩天宇航空发动机维修有限公司的发动机进厂台数达167台,其中大修125台,小修42台。目前,珠海摩天宇的主修机型仍是V2500和CFM56-3发动机,CFM56-7发动机维修业务增长迅速。珠海摩天宇还将CFM56发动机燃烧室的维修能     

经济危机反复引致航空运输市场盈利下滑

在经济危机出现反复等多种因素的影响下，2012年全球航空货运市场需求疲软，航空运输整体盈利预期下滑。我国国际航空运输市场受跨境游增长推动，预期会有明显增长，而国内市场受限于资源紧张等因素，预期实际增长将小于潜在需求增长。     

国航西南分公司2010春运收入创历年来最佳成绩

3月10日，为期40天的春运工作落下帷幕，春运期间国航西南分公司共执行航班8795班．运送旅客1179万人，连续四年突破100万．客运收入同比增长24％，创历年来最佳成绩，为2010年的工作开了一个好头。     

可靠性增长幂律模型MTBF区间估计系数表的研究（续）

对国内外的可靠性增长标准与手册的区间估计系数表进行了分析．指出原始计算的数表只有两种，但转载中问题不少，或由基于形状参数极大似然估计（MLE）的表换算为基于形状参数无偏估计的表时精度下降。为满足工程应用需要，本文用保证8位有效数字的计算方法编制了新表。同时，还对时间终止的情况，给出了Bayes与随机化最优区间估计系数表。     

防务市场疑云笼罩，民用市场乘势起航——《航空周刊》TPC榜单分析

今年5月，《航空周刊》发布了最新的TPC榜单，全面反映了2012年航空航天和国防领域内各企业的综合表现。2012年，虽然全行业取得了创纪录的2％的营业收入和4％的利润增长，但这主要得益于不断攀升的民用市场，而国防工业则经历了相对惨淡的一年。