全文获取类型
收费全文 | 1105篇 |
免费 | 211篇 |
国内免费 | 106篇 |
专业分类
航空 | 836篇 |
航天技术 | 179篇 |
综合类 | 156篇 |
航天 | 251篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 70篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 70篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有1422条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
本文主要介绍了G3S 30100 J三坐标双主轴机床功能的设计与实现及调试.机床在电气设计上通过PLC和NC的交互以及大量制造商循环NC程序,对数控系统进行动态配置,从而实现单主轴或双主轴耦合加工及单、双主轴的测量、换刀等其他功能. 相似文献
102.
本文简要地介绍了飞行试验研究院引进的机载型双波段红外辐射计的基本工作原理,在此基础上重要论述了机载红外辐射数据采集与记录系统的设计。 相似文献
103.
104.
1934年,在一次罕见的、连续数十天的大雨之后,辽宁营口的一个入海口的河滩附近.留下一具十余米长、有着一个硕大头骨的动物尸骸。据当时的目击者称.在此之前曾亲眼看见该动物“喘气”.还曾看到该动物的体侧有两对小的爪子。根据当时《盛京日报》的照片来看,整个骨架呈蛇形.骨头一节节相连,每节呈三角形,尖向上。头大且两侧有一对长约两三米的细长的“触角”。这就难怪. 相似文献
105.
本文介绍了对激波管流动采用两次曝光全息干涉、M-Z干涉和差分干涉三种技术所获得的双马赫反射二维密度场的定量测量结果,并与数值计算结果作了比较,两者十分吻合。 相似文献
106.
主要概述了作为发动机整体涡轮制造技术发展方向的双合金整体涡轮的研制、发展及应用情况,介绍了粉-固、固-固等几种典型的制造双合金整体涡轮的热等静压复合连接工艺以及达到的研究水平 相似文献
107.
108.
二元双喉道射流推力矢量喷管流动参数影响的数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用数值模拟方法研究了不同流动参数对二元双喉道射流推力矢量喷管(Dual-throat fluidic Thrust-vectoring Nozzle,DTN)内流特性和推力矢量控制效果的影响。结果表明,DTN在非推力矢量情况下,NPR在3~4范围时,推力系数较大,达到0.968,而流量系数较小,仅为0.93;NPR再增大,推力系数迅速下降。在推力矢量情况下,落压比一定时,随着次流流量比的增加,推力矢量角增加,而流量系数、推力系数、推力矢量效率减小;次流流量比一定时,随着落压比的增加,推力矢量角减小,系统推力系数先增加后减小,流量系数略微增加。 相似文献
109.
双脊矩形管的绕弯成形受内外侧模具的共同约束,不同模具约束下管坯的受力不同,使得其截面变形情况也不相同,而截面变形严重地影响弯管件的成形质量和使用性能。因此,基于ABAQUS有限元平台建立了双脊矩形管E弯成形三维有限元模型,并通过实验验证了模型的可靠性。采用所建模型,研究了内外侧模具约束条件对双脊矩形管E弯截面变形的影响规律,发现当只有内腹板脊槽受约束时,内腹板脊槽的内缩变形可得到较好的控制,而其他部位的变形则有增大的趋势;当只有外腹板脊槽受约束时,内腹板脊槽宽度变形基本不发生变化,而其他部位的变形则有减小的趋势;当内外腹板脊槽均受约束时,可较好地控制双脊矩形管E弯过程中的截面变形。芯头个数对整管截面高度、宽度、外腹板脊槽宽度与两脊槽底部的间距的变形影响较大,但对内腹板脊槽宽度的变形影响不显著。 相似文献
110.
针对我国未来自主金星探测活动中的测量与导航实施问题,重点研究了地基测定轨系统的设计与实现,阐述了测距、测速和甚长基线干涉测量等能力,提出了基于我国金星探测测定轨系统设计方案,建立了高精度测量模型和定轨策略,并完成了软件实现。利用与欧空局联合开展的金星快车探测器跟踪试验,对该系统进行了初步验证,实测数据定轨结果与欧空局事后精密轨道的位置偏差优于485m,速度偏差优于5.5cm/s。试验结果验证了该系统的数据处理和轨道计算能力达到欧空局金星快车探测器同等水平,初步检验了该系统测量数据处理和轨道确定部分的正确性、有效性,可为后续我国自主金星探测提供测定轨技术支持。 相似文献