基于影像数据的冯·卡门撞击坑形貌分析

月球背面南极—艾肯（South Pole-Aitken,SPA）盆地内的冯·卡门（Von Kármán）撞击坑是“嫦娥4号”初步选定的着陆区,该区域的地形地貌分析是任务设计的一个重要环节。根据LOLA （Lunar Orbiter Laser Altimeter）高程数据和LROC（Lunar Reconnaissance Orbiter Camera）影像数据,建立了马尔科夫随机场模型,从聚类的角度对该区域的地形地貌进行了表示和分析。具体而言,利用模型中的似然函数对呈近似正态分布的观测数据进行了建模,模型的标记随机场则刻画了不同地物形貌间的空间关系,并通过概率推断求解出最终的聚类结果。实验结果表明,从聚类角度进行数据表示,可以更好地展示出冯·卡门撞击坑内低对比度区域的地形地貌;而通过设置不同的聚类数目,还有助于分析冯·卡门撞击坑内整体的地形分布与局部的典型地貌。     

加速退化模型及外推结果准确度的定量验证方法

加速退化试验本质上是牺牲可靠度评估精度换取可靠度评估效率,外推出的可靠度结果通常会与真实值存在一定的偏差,因此,验证加速退化模型与外推结果的准确度是非常必要的。根据可靠性建模的步骤设计了验证加速退化模型及外推结果的技术流程,结合Wiener-Arrhenius加速退化模型构建了验证技术框架。采用了基于假设检验的模型验证方法,利用Kolmogorov-Smirnov检验法、Anderson-Darling检验法分别验证Wiener退化模型、加速退化模型及外推的可靠度模型是否合理。提出了具有工程实用性的基于面积比的外推结果验证方法,利用蒙特卡罗仿真解决复杂可靠度函数积分问题,用于定量表征外推结果的准确度,通过面积比阈值判定是否接受外推结果。通过惯导系统伺服电路实例应用说明了技术框架的可行性与有效性,研究工作为解决加速退化试验中的验证难题做出了有益的探索,所提出的各种定量验证方法具有较好的工程应用价值。     

正态分布环境因子的置信估计

给由两个正态随机变量之商定义的环境因子的一种简单有效的置信估计方法。     

星船材料在轨出气加速地面测试研究

提出了星船材料在轨出气加速地面测试的实验设计，并经具体测试和６５００余小时的１：１验证实验测试，肯定了设计的可行性。     

双舌型挡板VGT蜗壳速度场的试验研究

使用IFA300热膜风速仪，通过选择合适的低通滤波器、合适的采样频率和采样时间，用X形探针测量了其无叶喷嘴出口速度的分布以及蜗壳流道的速度场。结果表明：在两档板全关时，喷嘴出口速度分布较均匀；随两挡板开度变化，喷嘴出口速度分布变化较大；而且沿蜗壳周向其径向速度分布较均匀，切向速度分布变化较大；沿蜗壳轴向，两者变化均较大。当两挡板开度变化时，蜗壳流道截面上流通速度的分布不同于自由涡流规律，二次流速度分量分布形态类似。     

开阔场场地衰减的计算和测量方法述评

评述开阔场场地衰减的有关问题。首先阐明场地衰减的定义,讨论其数学模型和计算方法,指出目前已发表的计算方法尚遗留的一些问题。然后综述各国对场地衰减测量的有关规定。探讨修正系数的确定方法。比较开阔场和暗室的场地衰减。最后讨论确定场地衰减的误差分析。