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991.
头盔显示系统是飞机机上显示系统的重要子系统之一。本文针对一起头盔显示系统地面通电检查无显示画面故障,从理论上对故障的产生进行机理分析,并结合该型飞机头盔显示系统的设计特点及理论分析结果,建立完整的排故流程,实现对故障的最终定位与排除,为今后该型头盔显示系统的维护保障工作提供一定的参考。 相似文献
992.
某型航空发动机涡轮叶片在台架试车过程中出现断裂故障,为排除故障,需检查涡轮转子叶片活动量。本研究通过对发动机孔探位置及路径的分析,设计研制了孔探辅助装置,并在发动机周期性维护中验证有效。应用该孔探辅助工具,高涡转子叶片的故障点可得到有效验证。 相似文献
993.
PW4000航空发动机进厂维修后在试车台试车时N1转子振动超限是常见故障,排除该故障往往耗费大量人力及工时。本文根据发动机维护手册,结合大量实际生产实例,深入分析了PW4000航空发动机N1转子振动超限的原因,建立了快速的、标准化的排故流程。 相似文献
994.
995.
杨娟 《中国民航学院学报》2012,(2):6-9
研究给出了一种应用于飞机空调系统热利用计算的新方法,区别于传统热力学第一定律的能量分析方法,以热力学第二定律为基础,运用分析法对飞机空调系统进行热计算。以某型民航飞机为例,建立其空调系统模型,并按照设定的飞行任务的飞行参数实时模拟飞机空调系统热利用情况。在上述基础上,由系统最小减原理,仿真计算空调系统冲压空气进气调节板的开度变化,达到优化飞机空调系统热利用的目的。本研究表明,最小分析法对飞机复杂空调控制系统的热力学综合设计具有重要指导意义;将仿真技术应用于民航机热利用系统设计中,对系统的优化计算具有一定参考价值。 相似文献
996.
简单介绍了波音787通用核心系统(CCS)的组成和通用处理模块(GPM)的作用,结合日常工作中的排故经验,给出故障的快速处理方法,总结不同位置GPM的排故要点和软件装载注意事项,以达到提高航线排故效率的目的。 相似文献
997.
998.
999.
1000.