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991.
992.
Model for induced ionization by galactic cosmic rays in the Earth atmosphere and ionosphere 总被引:1,自引:1,他引:0
P.I.Y. Velinov A. Mishev L. Mateev 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2009,44(9):1002-1007
The ionization profiles produced by galactic cosmic rays in the Earth atmosphere and ionosphere are obtained on the basis of Monte Carlo simulations. Cascade processes in the atmosphere are simulated using CORSIKA 6.52 code with FLUKA 2006 and QGSJET II hadronic interaction subroutines. Proton induced showers are considered using a realistic atmospheric model (US Standard Atmosphere). The energy deposit from different components is taken into account, namely electromagnetic, hadron and muon components. The curvature of the atmosphere is considered in the computer code. On the basis of the computed ionization yield function the ion pair production rate in the atmosphere is obtained for different conditions and locations. The model is applicable to the entire atmosphere, from ground level to upper atmosphere. Several applications of the obtained results are discussed. The Monte Carlo simulation model considers nuclear interactions below the altitude of 35 km. It is compared with analytical–numerical electron production rate model. The latter model which takes into account the electromagnetic interactions above altitudes of 35 km has two main regions of application: above 50 km (thin target model) and between 35 and 50 km (intermediate target model). A good agreement between the CORSIKA results and analytical–numerical model results is found above altitude of 35 km. 相似文献
993.
旋翼/涡轴发动机的自适应模型 总被引:3,自引:0,他引:3
基于卡尔曼滤波器研究旋翼/涡轴发动机的机载自适应模型.采用拟合法建立了状态变量模型,并将发动机性能蜕化参数作为增广的状态变量,设计了卡尔曼滤波器,从而可以根据可测参数的偏离量估计出发动机部件性能蜕化值,最后将部件性能蜕化值用于对机载模型中不可测性能参数的修正,从而使机载模型能适应发动机的非额定工作状况.通过数字仿真表明,建立的机载自适应模型能真实反映发动机的工作状况,并且在全包线范围内该模型都具有比较好的鲁棒性和实时性. 相似文献
994.
995.
996.
997.
基于国防和航天对轨/姿控火箭发动机脉冲推力矢量动态测试的重大需求,以压电石英为力敏,研制了压电式推力矢量动态测试系统。在探讨推力矢量描述参数及计算的基础上,提出了一种推力矢量测量方案。根据静力平衡原理,推导了求解推力矢量的一般方程。改进了非线性模态分析方法,以所获取的实际动态响应曲线为基础,建立了测试系统的理论动力学模型,利用拉普拉斯变换与逆变换、卷积定理,研究了系统的动态性能和脉冲推力测量性能。针对脉冲推力测量过程中所产生的误差,提出了一种基于理论动力学模型的加速度补偿算法。实验结果证明了测量方案和加速度补偿算法的可行性。 相似文献
998.
基于压电传感网络的结构健康监测扫查系统的设计及实验研究(英文) 总被引:2,自引:0,他引:2
基于主动Lamb波和压电传感器网络的结构健康监测技术是一种评估航空结构健康状态的有效方法。在实际应用中,监测大型结构需要使用压电传感器网络。扫查这些压电传感器网络中的压电激励-传感通道以达到在线的结构健康监测是非常重要的。基于PXI(PCI eXtensions for Instrumentation)平台,研发了一套基于主动Lamb波和压电传感器网络的集成多通道扫查系统,该系统结构紧凑、便于携带,能大规模自动扫查激励-传感通道并进行损伤评估。提出和讨论了该系统中:4通道PXI程控增益电荷放大器的实现、支持276个激励-传感通道的外部扫查模块和集成的结构健康监测软件的实现。最后,主要讨论了系统在某型无人机碳纤维复合材料机翼盒段上的功能验证实验,包括:压电贴层的设计、激励信号频率的选择方法、损伤成像的功能性测试、系统稳定性测试和载荷对信号的影响。实验结果验证了该系统的稳定性和损伤监测功能。 相似文献
999.
在考虑系绳弹性的情况下, 建立绳系卫星轨道面内运动的动力学模型, 并在系统平衡位置线性化, 得到绳系子星在随机扰动作用下的稳态保持状态方程. 引入基于卡尔曼滤波的状态估计方法和最优状态反馈控制策略, 提出了保持系统稳态运行的控制方法, 并以YES2空间系绳试验为参考模型设计了稳态保持控制系统. 分别在不考虑系绳弹性和考虑系绳弹性的系统模型下进行相应仿真分析, 结果表明所提出的控制方法能使系统具有良好的抗干扰性能, 系绳控制张力变化平缓且幅值小, 提高了系统状态保持阶段的可靠性和安全性. 同时系绳刚度系数的减小可使系绳纵向振动加剧, 但对横向摆动影响较小, 这为选取合适的系绳材料提供了理论参考. 相似文献
1000.