水介质三维温度场激光散斑层析研究

本文论述了激光散斑法层析再现三维温度场的原理，提出了非像面散斑测量三维温度场的方法，并测定了水介质恒定温度场分布。实验结果表明该方法的有效性和准确性。该方法具有环境要求低、精度高等优点，是一种较为理想的非接触式光学测温方法。     

教八飞机停车迫降的模拟飞行

通常情况下模拟停车飞行是用放开减速板增加阻力再保持一定转速产生一定推力，当减速板阻力与推力之差基本等于停车附加阻力时，模拟接近于真实，教八飞机由于慢车推力较大，而减速板面积较小，用减速板的方法难以模拟出停车时的真实情况。本文依据教八飞机的气动特性，提出了带空副油箱增加阻力再放减速板的方法来实施模拟停车迫降，以期为飞行员正确处置停车迫降提供参考。     

对中国未来空管体系的展望

从程序管制到雷达管制,再到未来的卫星导航管制,中国民航空中交通管理体系的发展正与民航运输业的快速增长进行着一场长跑竞赛。众所周知,首都机场是全国最繁忙的机场之一,为确保首都机场的航班平稳、正常运行,民航局每半个月就对首都机场的     

AMS-02航天探测器热控制系统静力分析与实验研究

基于阿尔法磁谱仪(AMS-02)发射、着陆和在轨运行三种工况,用有限元方法对AMS-02热控制系统进行了静力学分析.考虑了发射和着陆极限工况下运载工具与AMS-02的载荷耦合,AMS-02热控制系统的设计载荷系数用沿AMS-02坐标系三个坐标轴方向的重力加速度和角加速度等效表示.计算得到了AMS-02热控制系统各组件的位移和应力.数值分析结果与实际测试结果进行了比对,吻合较好,验证了该静力分析方法的有效性,为最终优化设计提供了依据.     

珠三角地区空管规划会议召开

2004年2月25日,内地、香港和澳门珠江三角洲地区空管规划和实施工作组第一次会议在大连召开。会议由总局空管局局长苏兰根主持,香港民航处处长林光宇、澳门民航局代局长陈颖雄等有关领导和专家共16人出席了会议。 会议为制定珠江三角洲地区未来航空交通管理规划的蓝图拉开了序幕。通过三方交流,在全面分析了该地区的空中交通运行情况的基础上,结合珠江三角洲地区经济、机场建设和航空公司运行要求既保证飞行安全的前提下,旨在制定以2020年为目标年的珠江三角洲地区空管规划和实施方案,优化该地区的空域结构,解决空管运行的难点问题,提高空域…     

基于特征序列的时域STBC-OFDM盲识别算法

为有效解决STBC-OFDM信号盲识别过程中存在的低信噪比适应能力弱等问题，在OFDM块大小已知的前提下，提出了一种在时域上构造特征序列的识别算法。该算法推导了空时分组码接收信号的时域特性，以及四阶特征向量，并构造特征序列，通过检测特征序列达到识别4种STBC-OFDM信号的目的。推导和仿真结果表明:所提算法无需信道、噪声、调制方式和OFDM块起始位置等先验信息，在较低信噪比条件下也具有良好的识别性能，且对频偏、多普勒频移和时延的鲁棒性能好，计算量较低，具有较高的实用价值。      

特种材料结构件精密车削研究

分别以残余应力、表面粗糙度、损伤层深度和抗拉性能为考核指标,采用正交实验法对特种材料结构件的精密车削工艺参数进行了综合优化,破解了以往生产过程中仅依靠经验选取加工参数的难题,为获得惯性级特种材料低应力精密加工技术、提高产品长期稳定性提供了一定的理论基础.     

雷达中的数字信号处理

超大规模集成电路为雷达和电子战中的信号处理技术开辟了新的领域.目前在雷达方面所做的许多工作中,有不少是为了实现二次大战期间直至战后这一时期,在美国麻省理工学院和贝尔实验室中所形成的设想.许多杰出之士对这个问题作了严格的分析,深刻地指出了为实现所需性能而应该努力的方向.遗憾的是,当时的水平使许多这类设想在经济上不可能实现甚至全然无法实现.随着技术基础的发展,这些设想的实现可能性也在增长,使以前也许是纯属学术性的东西变成有可能实现了.发射机     

录像在航天飞机发动机试车中的应用——NASA发现高速录像在监视中极有价值

20年代以来,在高推力发动机和武器的研制中,电影摄影机—直起着重要作用.由于现场观察危险性很大,因而都用胶卷来记录水下鱼雷、陆基武器和机载导弹及炸弹的发射(投放)和冲击.但是使用胶卷价格太高.因为要达到所需的可靠性,必须进行高标准保养,而且胶卷及其处理的费用提高了.当前在8毫米胶卷分辨力够用的各种应用中,高速录像已逐渐占主导地位.     

光弹性图像的计算机模块化处理研究

本文以多幅图像计算为框实现了光弹图自动处理程序的模块化。这一模块的多幅图像运算，图像文件的二值化操作等功能使编制的光弹性自动处理软件具有较强的功能性和实用性。