下肢微重力模拟外骨骼系统的研究

针对悬吊式微重力环境模拟系统无法补偿人体下肢重力负荷的不足,设计了用于补偿人体下肢重力负荷的外骨骼系统。外骨骼系统采用被动重力补偿方法实现对下肢的重力补偿,能够对重力补偿水平进行调节控制。根据重力补偿原理,采用刚度矩阵法,对重力补偿设计公式进行推导,建立弹簧参数与系统几何惯性参数之间的关系。研究分析重力补偿对人体下肢系统动力学性能的影响,最后利用ADAMS软件对下肢系统模型进行仿真,仿真结果验证了外骨骼系统重力补偿原理和设计公式的正确性以及在实际运用中的可行性和合理性。     

三维装药几何通用型面模拟计算法

本文对目前广泛采用的“坐标药柱通用模拟计算法”作了有益的改进.模拟装药表面的各基本几何型面更加灵活通用,数学过程也变得简单方便.可对各种类型的三维装药进行快速、准确的计算.通过对某翼柱型装药的几何计算,获得了令人满意的结果.     

火箭发动机结构质量特性的自动化计算软件

火箭发动机整体结构及其部件的质量，质心位置和转动惯量的计算是火箭发动机及导弹的计算机辅助设计和优化问题中的重要组成部分。为此研制成功一种基于标准几何型体的位置，尺寸、方向和材料密度的交互式的火箭发动机结构质量特性计算软件ＭＣＭ，给出了这些标准几何型体质量特性的精确计算公式。     

多推力室的气动谐振点火器研究

为了满足多推力室多次同步点火的需要，通过大量的空气气动谐振加热实验和理论分析，研究了两种利用气动谐振点火技术的多推力室点火器，即多管点火器和小点火器，给出了两种点火器的系统结构、试验参数以及部分试验结果。这两种点火器都能在1秒内提供不同流量的火焰燃气，分别适用于较小推力室和较大推力室的点火。在实验室中进行的多次点火试验结果表明，这两种点火器都可以可靠地进行海平面上多推力室的多次同步点火。     

ZJL801纳伏电压标准装置频率特性分析

针对低频超小电压计量测试设备的工作频率范围不宽和测量精度不高的问题,经过电子元器件及相关部件的频率特性分析与试验,确定了相关电容器的性能是影响仪器频率特性的关键。通过采用制作优质精密电容器,设计前置放大器、测量电路、连接电路、衰减器和校准信号源的频率特性及计算机数据处理等多种方法扩展了设备的工作频率,提高了测量精度,改善了频率特性。     

起落架突伸缓冲器的设计与验证

为了解决舰载机突伸缓冲器的设计与试验问题,从舰载机前起落架的设计要求和约束出发,提出了一种兼具能量吸收、停机高度控制和突伸的缓冲器结构形式.针对此结构,给出了基于理论分析进行突伸性能预测的方法.同时,也进行了动力学建模和仿真;并与遗传算法结合,给出了指定行程下突伸速度边界对应的质量.最后,进行了突伸试验.试验结果表明,...     

中国空军的武器装备

此文是美国国防大学主题为“发展中的中国社会和中国人民解放军”学术会议上发表的有关中国空军武器装备发展情况的文章。该文从中国空军现状、装备建设成果人手，分析了中国空军装备今后的发展趋势和建设目标。——译者     

运载火箭贮箱增压消能器流场数值仿真方法研究

在液体运载火箭贮箱的入口,通常采用增压消能器对贮箱增压气体进行均流、减速,使增压气体平稳、缓慢地降落在推进剂液面上。增压消能器通常由多层筛网、导流锥、扩容腔等部件组成。根据美国NASA的半人马座火箭采用的喇叭口消能器结构和参数,使用计算流体力学(CFD)方法对该种喇叭口形消能器的稳态工作过程进行了数值仿真,获得了消能器工作时的内部流场。通过与美国Lewis中心的消能器试验数据对比,发现仿真结果与试验结果吻合,验证了仿真方法的正确性。研究表明:消能器内部的一级筛网是产生能量损耗的主要来源,设置容腔及增大流通面积能有效降低气体的流动速度,多层筛网对均匀气体分布起到很好的效果。本文应用的流场仿真方法可以推广至其他类型的消能器,为增压消能器的选型、优化设计起到参考作用。     

氢氧推进剂在轨加注若干关键问题研究进展

为了实现深空探测和大型空间站的建设,有必要对氢氧推进剂的在轨加注技术进行研究。通过文献调研和对比,重点分析氢氧推进剂在轨加注遇到的若干热力学和流体力学问题。首先介绍了可以用于氢氧贮箱蒸发量控制的被动热防护技术,目的是实现推进剂的长期在轨贮存。其次,对9种常用的常规推进剂在轨测量技术进行比较,得出适用于氢氧贮箱内剩余推进剂的测量方法。最后,针对在轨低温推进剂的气液分离问题,分析了正推法和表面张力贮箱在氢氧贮箱气液分离中的适用性。通过对氢氧推进剂在轨加注关键问题的调研和论证,为我国氢氧推进剂在空间环境下的长期在轨使用和再加注提供技术参考。     

运载火箭注气式蓄压器联通孔流量特性数值仿真研究

运载火箭注气式蓄压器存在主流垂直流动对联通孔内水平流动的影响，如果采用一维经典流体力学方法计算联通孔流量系数会产生很大误差。针对这一问题，采用计算流体力学方法，在不同主管流速的条件下，对单个联通孔内的流体流动进行三维稳态数值仿真研究。研究表明，联通孔流动同时具有T型三通管流动和孔板流动的特点。受主流垂直流动的影响，联通孔内流动呈现出明显的不对称性和非线性特征，流速比小于-2.54或大于1.29时的流量系数相对变化超过15%。根据仿真结果，给出了考虑主管流速的联通孔流入和流出流量系数拟合式，以及流量系数相对变化量和流速比的关系式。