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过去的2006年,全球共发生27起机毁人亡的航空器事故,共导致机上888人和地面4人遇难,低于过去10年平均值的36起和1005人。从过去10年事故变化趋势看,除非洲外,各大洲航空器事故发生率在不断下降,非洲再次成为最不安全的地区,发生的事故数量占全球总数的18.5%,而飞机起降次数仅占全球的3%。 相似文献
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提出利用小波变换理论对舱音信号进行分析的方法,该方法适合于非平稳信号。针对某一瞬态开关声信号,提出利用一维离散 Daubechies 小波函数 db1小波进行三尺度分解,得到传统辨听中得不到的、更多更准确的声音特征。 相似文献
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为考察针对去型号化接收机的地面各项环境模拟试验是否能充分有效验证在轨工作环境,利用高灵敏度接收机对噪声的敏感特性,选取通道AGC作为环境模拟试验充分性验证参数;根据多台去型号化接收机的地面试验数据,分析多批次接收机的AGC参数一致性,得到去型号化接收机通道参数差异很小的结论;在此基础上,通过对多台高灵敏度接收机在轨AGC数据与地面环境试验AGC数据的比对,明确了由环境差异导致的AGC数值差异范围,可以为后续产品的地面环境试验和在轨飞行提供参考。对多台接收机在轨飞行接收机通道底噪变小的现象进行分析,得到地面环境试验模拟的电磁环境条件比空间电磁环境更恶劣的结论。 相似文献
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以某两级风扇为对象开展防颤振设计技术研究。风扇转子叶片设计中,选择了合适的展弦比,既考虑到气动性能水平,还考虑到结构质量和颤振稳定性。采用流固耦合能量法评估所设计风扇的各排转子叶片的颤振稳定性问题,并通过叶片厚度、三维造型、根尖弦长比等设计参数的调整消除颤振风险。研究结果表明:展弦比不应是方案设计阶段防颤设计唯一的关注参数;在叶尖跨声速的转速更容易发生颤振现象;较强的叶尖前缘激波会造成较强的流固耦合作用,形成复杂的气动功分布结构;叶片厚度和尖根弦长比等参数是改善叶片颤振风险的有效参数。 相似文献