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661.
涡和翼型的强相互作用 总被引:2,自引:1,他引:1
基于涡云模型研究涡和翼型的强相互作用,重点模拟主涡在贴近翼型表面经过时涡变形对声偶极子强度的影响,并与单点涡模型的研究结果进行了比较。 相似文献
662.
在军用飞机发展趋向上,有几个问题是首先需要明确的。首先是军用飞机在航空领域中的重要地位并未下降。在高新技术的现代战争中,空中力量和军用飞机的作用和地位日趋重要。在未来战争中,空中力量更将成为一支超常规战略打击力量,具有很强的威慑能力。空中力量的作战范围将覆盖整个战场、贯穿于战争的全过程,并对战争的结局有举足轻重的影响。 相似文献
663.
多目标跟踪(MTT)技术的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了多目标跟踪(MTT)技术的起源,发展概况和应用前景,还介绍了MTT中主要技术的组成和现状。 相似文献
664.
CCD器件是探测白昼晴空中微弱目标的良好探测器。为提高CCD的探测能力,采用了光谱滤波技术来提高目标与背景间的对比度。研究结果表明,光谱滤波对提高微弱目标的对比度有稳定而明显的作用(实验条件下约13倍),使得CCD易于探测到表观对比度小于0.006的目标。本研究为CCD应用于天空微弱目标探测提供了理论根据。为便于研究,进行了白昼晴空背景及典型目标的光学仿真。背景模型选自常规武器靶场的典型天空;为使仿真目标具有普遍意义,选八号曳光弹为目标。本文首次提出了CCD作用距离公式,并进行了探讨,还讨论了提高对比度对增加作用距离的影响。 相似文献
665.
666.
667.
668.
首先通过考虑节段模型上抖振力跨向不完全相关性效应推导了节段模型风洞试验中作用在模型断面上的分布抖振力谱和由底支式天平测到的模型总抖振力谱之间的关系。然后,以准平板断面为例,进行了格栅湍流场节段模型的测力和同步测压试验,获得了模型总抖振力谱以及模型抖振力跨向相关性函数。接着,采用等效导纳法以及抖振力自谱和抖振力脉动风速交叉谱综合残量最小二乘法分别识别了准平板节段模型等效气动导纳和六分量气动导纳,讨论了模型抖振力跨向不完全相关性效应对气动导纳识别结果的影响,并把识别得到的准平板断面气动导纳与平板断面气动导纳的理论结果——Sears函数进行了比较。结果表明:忽略抖振力跨向不完全相关性效应(即假设节段模型分布抖振力沿跨向完全相关)而直接采用平均抖振力作为断面上分布抖振力的传统方法会导致气动导纳识别结果偏小,并且,其偏小程度会随着频率的增加而增加;此外,相对于抖振升力和扭矩相关的气动导纳分量而言,由于抖振阻力的跨向相关性比抖振升力和扭矩的跨向相关性显得更弱,因此抖振力跨向不完全相关性效应对阻力相关气动导纳分量识别结果的影响更大;利用识别得到的六分量气动导纳反算的作用在模型上的分布抖振力谱与试验中实测结果非常接近,经抖振力跨向不完全相关性效应修正后的竖向脉动风速对应的升力和扭矩气动导纳分量的识别结果与Sears函数也比较接近,从而验证了用于六分量气动导纳识别的自谱-交叉谱综合最小二乘法的可靠性。 相似文献
669.
依照CCAR-60章程,基于Matlab-Simulink平台,搭建了针对民航飞行训练的CFM-56B型发动机性能模型,通过调研民航实际飞行情况,对发动机模型预先设立了6个推力等级,更贴近民航的实际飞行过程,有效地提升了模型的解算速度,并取得了良好的仿真效果。 相似文献
670.
目前用于多级弹道目标主动段跟踪的“当前”统计模型无迹卡尔曼滤波算法在级间分离等强机动段会出现滤波误差大幅突跳的问题.通过理论分析和仿真指出滤波器参数不能随目标机动强弱自适应调整是根本原因.提出了一种基于滤波残差均值延迟相关的机动检测统计量,给出了其概率分布.仿真结果表明它比传统检测方法有效提高了检测性能.在此基础上给出了一种实时调整“当前”统计模型中机动频率的自适应跟踪算法.仿真结果表明,新算法能有效抑制误差突跳,加快滤波收敛速度,将主动段滤波精度提高一倍以上. 相似文献