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91.
多转子支承系统航空发动机临界转速及不平衡响应计算 总被引:1,自引:2,他引:1
采用均质轴模型,在考虑陀螺力矩、剪切变形、结构阻尼、支承刚度和支承阻尼各向异性的基础上,计及轴向力的影响,发展了传递矩阵法,使其能更精确地对包含复杂转子及支承结构系统的发动机总体模型进行动态特性及动态响应分析,编写了通用程序,并以多种形式的转子为考题进行了程序考核,计算了某型发动机的临界转速及不平衡响应。 相似文献
92.
空间材料出气筛选装置的研制与试验 总被引:1,自引:2,他引:1
叙述了总质量损失(TML)、收集到的可凝挥发物(CVCM)和水蒸汽回吸量(WVR),它们是空间材料出气的三项密不可分的指标,提供了材料在空间热真空环境中的耐受性和对航天器敏感表面形成污染的基本信息。ASTM(美国材料试验协会)E595-90标准适合批量测试,数据可靠,测试速度快,成本低,是空间材料出气筛选的唯一标准,为世界各国所公认。我们制定了相应的部标准QJ1558-88,并研制了与之相应的Micro-VCM 测试装置,全面达到了ASTME595-90标准的要求,其中控温精度、天平灵敏度和交叉污染控制方面优于上述标准。 相似文献
93.
94.
95.
96.
星敏感器中星图图像的星体细分定位方法研究 总被引:50,自引:5,他引:45
介绍了星敏感器的基本工作原理和星图图像的预处理的主要方法,将传统质心法、带阈值的质心法、平方加权质心法和高斯曲面拟合法应用于星敏感器中星图图像的星体细分定位,并进行了较为系统的仿真研究.仿真结果表明,带阈值的质心法是一种较为理想的星体细分定位方法.就噪声水平、阈值选择及低通滤波对细分定位精度的影响进行了仿真研究.最后,利用仿真结果对模拟星图图像的星体进行了细分定位实验,取得了较为满意的结果. 相似文献
97.
为了研究燃烧室内等直段直径的尺寸对固体燃料超燃冲压发动机燃烧室性能及流场特性的影响,基于国外研究者完成的固体燃料超燃冲压发动机的实验数据,对不同等直段直径燃烧室工作过程进行数值模拟。采用基于压力的二阶迎风差分数值方法,物理模型为轴对称结构,燃烧模型采用有限速率/涡耗散模型(Finite-Rate/Eddy-Dissipation),湍流模型采用SST k-ω模型。PMMA燃料进口边界由用户自定义函数的方式给定,分析不同等直段直径下超燃冲压发动机燃烧室内流场特性及其性能变化。数值模拟结果显示:随着等直段直径的增大,燃烧室可由壅塞状态转变为超声速流动状态,增大至某一数值(约为16.5mm)附近时,燃烧室出口可以达到完全膨胀状态。同时,燃烧室的燃烧效率逐渐增大,出口处燃烧效率由62.45%增大至72.74%。总压损失也逐渐增大,出口处最大值可达52%,而燃烧室推力逐渐减小。 相似文献
98.
99.
世界三大民机商之一的空中客车工业公司,拥有世界上先进的民机系列,年营业额80亿美元,在世界范围内的总销售量已接近2000架。为亲眼目睹现代化、高科技飞机总装厂的风采,参加中国西北航空公司首架A300—600R飞机的接交仪式,记者与新闻界同行一行12人,于1994年 相似文献
100.
2005年11月25日,空后机场营房部在空军工程设计研究局组织召开了“2005年度机场营房系统院士顾问座谈会”,总参科工委常委,中国工程院钱七虎院士,解放军后勤工程学院教授,中国工程院郑颖人院士应邀到会。空后机场营房部基建工程处, 相似文献