中国一航民机产业面临关键时刻

过去的2004年,对中国一航的民机产业来说是非同寻常的一年。11月,西飞集团研制的“新舟”60涡桨支线飞机在国务院领导的亲自关怀下,在中国一航领导和有关部门的指挥下,在商业部、外交部和民航总局的大力支持下,远销非洲津巴布韦,实现了对外销售零的突破;12月,中航技与西飞签署了20架“新舟”60的采购合同,这使得一度陷入市场困顿的“新舟”60重新燃起希望之光。与此同时,备受瞩目的ARJ21喷气式支线飞机项目跨越了重重困难,在2005年到来前夕,完成了预定的飞机90%的结构和50%的系统发图的重大节点,为下一步项目进入试验和全面生产打下坚实基础     

先进设备与成熟技术的结合——柯林斯公司提出的AE100航空电子方案

目前AE-100项目是我国民机发展的一个热点。从它的酝酿阶段开始,中国航空工业总公司便将其定位于国际合作的大前提下,也正是鉴于这一点,同时看好我国民用航空迅速发展的巨大潜力,AE-100项目获得了世界航空业的普遍关注。从已签订的合作意向书来看,中国、欧洲及新加坡三方将分别以46％、39％及15％的股份合资完成从设计、制造到适航取证及产品支援的新机开发全过程。就AE-100飞机的航空电子设备而言,目前比较明朗的是由     

基于MBD的三维工艺研究与实现

围绕基于MBD条件下对三维工艺进行了重点的研究,并根据实际现有产品的条件下,提出了基于MBD三维工艺的实施解决方案.通过对三维工艺的实现,提升了航空制造企业的现代化制造水平.     

美军后勤力量中的民用航空

二战以来,世界各国的民用航空都积极地参与了战争中的军事运输,其中尤其以美国的民用航空为代表。在美国,民用航空拥有平时与战时两种管理体制,以适应不同形势的需要,并且为弥补战时国防力量的不足,还成立了民用航空后备队,平时进行商业运营,战时组织军事输送。本文主要介绍了美国民航的管理体制以及航空后备力量的编制与征召方法。     

快速发展的民航教育与教育体制改革——中国民航飞行学院40年校庆有感

今年9月22日,是中国民航飞行学院建院40周年纪念日。为了母校的生日,从祖国的四面八方回来了一批批从这里飞向蓝天的民航飞行员精英,他们中有民航总局的领导,有各地区管理局的负责人,更有掌管各航空公司的企业领导人。可以毫不夸张地说,这所学校培养的毕业生如今已成为中国民航业发展的中坚力量。面对雄姿勃发的新一代飞行大学生,环视如此现代化的校园与训练机群,这些老一代飞行学     

未来空中导航系统的进展情况

去年11月21日,波音/霍尼韦尔公司最新的未来空中导航系统(FANS)-1航空电子改进组件在澳大利亚的快达航空公司的波音747-400上开始试飞。这次试验是1995年在南太平洋采用星基导航作为标准系统计划的一部分。该计划可称得上是航空工业领域的一个里程碑,有人把其重要性与喷气发动机和无线电装置的采用相提并论。如果一切按计划进行,第一套装备747-400的FANS在今年3月通过认证,4月份就要投入太平洋航路使用。除波音外,空中客车和麦道公司也都在着手将类似的组件装在它们各自有代表性     

畅通的蓝天路——访民航空管局陈绪华局长

自改革开放以来,我国的民航运输以年平均20％的增长率持续高速发展,发展速度为世界民航平均发展速度的4倍以上。高速发展带来的一个突出问题是日益增长的空中交通流量与空中交通管理不足之间的矛盾。近年来,我国为加快空管基础设施建设,已经投入了大量资金。空管工作的现状如何?到下个世纪初,我国的空管系统将出现怎样的格局?带着这些问题,本刊记者采访了中国民用航空总局空中交通管理局局长陈绪华先生。     

提供自动化、多元化速递服务的联邦快递公司

当今世界任何一个地区,经济的发展都离不开发达的交通运输.美国联邦快递国际事务副总裁斯科特·哈福德先生今年5月在北京举行的“世界经济论坛中国经济高级会议”上曾谈到:“过去的25年来,以海运为代表的传统的货运货值已相对降低,而航空货运的货值却一直在稳定增长.虽然飞机运送货物的重量仅占全球货物运输总量的2%,但却占了其总价值的4O%.”     

亚洲航空市场争夺风烟再起──2000年亚洲航空展印象

21世纪的亚洲航空市场充满诱惑。无论是跨洋飞行的大型客机，还是各种档次的支线和公务机，这一地区都将是航空制造商追逐的重点。面对诸强，我们自己应该做些什么？     

一切以提高核心竞争力为目标

在经济大环境不佳的今天，世界航空业的并购潮未见衰减，超大型的机载系统制造商不时浮出水面。相比之下，罗克韦尔柯林斯公司的做法有些不同。一连串谨慎的并购与大笔的研发投入背后，是这家企业CEO对市场怎样的判断呢？