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目前各种新的飞机用材不断涌现,但金属材料一般还占飞机总重量的90%以上,因此仍需受到人们的重视。本文简要介绍了高强度钢、铝合金、钛合金在飞机上的应用及其发展趋势。 相似文献
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<正> 1.引言 本文采用了混合设计变量。对复材蒙皮,由于其连续性,我们用双三次多项式来描述各定向铺层的厚度,将多项式系数做为设计变量,对于其他部件如肋、腹板等,我们仍用其有限单元的截面积或厚度做为设计变量。整个结构采用有限元法做结构分析。固有振型采用高效率的谱变换Lanczos法计算,非定常气动力用亚音速偶极子格网法计算,用可行方向法求解优化问题。 相似文献
484.
低频交变机身增压载荷、材料应力腐蚀敏感性及腐蚀环境,是B737CL飞机BS727加强框中央缘务普遍存在腐蚀疲劳裂纹的根本原因。为了确保飞机持续适航性、大幅度降低维修成本。在详细分析BS727加强框中央缘吾裂纹形成原因的基础上,确定了裂纹预防和控制方案。 相似文献
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487.
本文介绍了国外碳酚醛带缠复合材料的技术现状。重点对斜缠成型工艺及影响斜缠复合材料性能的因素进行了分析。 相似文献
488.
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任意形状壳体非线性非K-L普适理论 总被引:1,自引:0,他引:1
从理性力学的观点导出任意形状壳体非线性非K-L理论的普适方程,由此即得K-L理论的普适方程,以及各种近似方程,并可将现有文献上的方程作为其近似特例而包含在其中. 相似文献
490.
新型高速高效数控机床的不断发展,机床精度的不断提高,机床的复合化程度的扩展和自动化水平的不断提高,再加上机床控制系统向着智能化网络化方向的发展,使航空制造业的加工质量和加工效率大大提高. 相似文献