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51.
现代电铠甲
航宇
《航空知识》
2008,(8)
飞行装备应保证飞行人员在不同季节、不同的气候环境中有必需的保温性。这其中低温对人体的危害甚大,为保护飞行员身体不受低温的影响,仅靠增大服装的厚度是不行的。虽然,服装的保暖性随服装的厚度增厚而加大,但服装厚度增加到40毫米左右后,再只靠增加服装的厚度来提高保温性,作用就不大了。故必须采取其它措施来御寒,于是出现了飞行员的电热服装。
相似文献
52.
基于TS模型的模糊神经网络光伏MPPT控制
赵剑飞
卢航宇
丁朋飞
《航空动力学报》
2018,45(11):116-120
为了克服传统最大功率点跟踪(MPPT)方法的一些缺点,使光伏系统更加快速准确地工作在最大功率输出点,提出了基于模糊控制和神经网络控制相结合的自适应控制方法。该方法充分利用模糊神经网络处理非线性问题的优点,通过模糊控制来改变步长,利用神经网络的自学习能力来快速达到平衡,使光伏MPPT在跟踪速度和稳定性之间达到一个较优的平衡。仿真和试验结果表明,基于模糊神经网络自适应控制的MPPT方法具有较强的鲁棒性和自适应能力。
相似文献
53.
固冲发动机设计点性能迭代计算(英文)
总被引:2,自引:0,他引:2
霍东兴
何国强
陈林泉
李岩芳
《固体火箭技术》
2010,33(4)
固冲发动机热力学性能参数计算是发动机性能计算的重要部分,通常是针对特定的推进剂建立热力学数据表格,然后通过插值取得相应参数。通过对NASA CEA程序进行二次开发,使其成为便于应用的子程序,并以补燃室热力计算为基础,通过给定推进剂配方、进气道总压恢复系数、补燃室燃烧效率、比冲效率等设计参数,建立了满足总体推力要求的固冲发动机设计点性能迭代计算方法,为固冲发动机方案设计提供了一种实用工具。
相似文献
54.
二维磁流体动力学平衡日冕(Ⅱ)
刘航宇
王水
郑惠南
《空间科学学报》
1992,12(3):178-184
基于解析和数值相结合的方法,进一步讨论了非均匀引力场中日冕的二维磁流体动力学平衡。对临界点进行了比较仔细的处理。得到了包含闭场区、中性片和开场区的大尺度日冕磁场位形,闭场区和中性片构成冕流结构。在高纬和低纬地区几个太阳半径之外,等离子体径向流动速度超过了局地声速和局地Alfvén速度。在1AU处,太阳风速度可达到400kms
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以上
相似文献
55.
基于冰筒结构的固体火箭发动机热试车用尾焰处理新技术
马原
霍东兴
张燕飞
张平
刘童
厉彦忠
《固体火箭技术》
2022,45(2):294-299
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