飞机γ角姿态控制系统方案设计及仿真

在简要分析飞机侧向控制系统运动模态基础上,对飞机γ角姿态控制系统结构方案进行设计并进行仿真验证。仿真结果显示,所设计的飞机γ角姿态控制系统结构方案及其控制规律具有良好抗干扰能力,是合理有效的,从而提出对飞行状态变化剧烈的飞机,应采用控制规律调参措施。     

基于升降舵控制的飞机飞行速度控制系统仿真

为保证飞机在要求精度下完成进场着陆(着舰),需要使飞行速度控制系统具有良好的控制性能。简述了飞机飞行速度控制系统的主要作用,分析了飞行速度控制的几种主要构成方案,建立了基于升降舵控制的飞机飞行速度控制系统结构原理图及Simulink仿真结构图,运用数字仿真方法,对该速度控制系统的内、外回路进行了大量仿真研究,获得相应速度控制系统的良好控制规律传动比。仿真结果显示,基于升降舵的飞机飞行速度控制系统方案及其控制规律是合理可行的。     

工艺尺寸换算的的表格化

一、问题的提出在工艺规程的编制中,存在着加工基准与设计基准不重合的问题及多尺寸保证问题(即加工一个面要保证几个尺寸的精度合格).这就要求在编制工艺规程时进行尺寸换算来确定尺寸公差,以保证零件设计尺寸精度.把尺寸换算表格化,可以做到使换算既准确,又迅速,还方便.二、表格化步骤例如图1.1 从左到右各端面用自然数(从1开始)表示.     

两种创造性

“第一创造性”是指人类社会中所出现的重大发明、发现和创造。文化方面,如古代中国发明汉字、印度创立佛教等。科学方面,如创立量子论和相对论等。技术方面,如发明蒸     

推力矢量控制技术发展及关键技术分析

本文简述了战斗机推力矢量控制技术的发展及实现方法,并从4个方面介绍了采用推力矢量控制技术后战斗机性能的提高,最后简要介绍了战斗机推力矢量控制的关键技术。     

侧风下的汽车风振噪声研究与控制

采用大涡模拟的计算方法,对某轿车在侧风工况下的风振噪声特性进行了研究。首先,通过实车道路试验验证仿真方法的准确性;其次,采用上述计算方法分析不同侧风速度、角度对风振噪声的影响;最后,提出在 B 柱内壁上使用 V 型沟槽抑制风振噪声的方案。结果表明,数值仿真与试验结果比较吻合;在侧风速大于5 m/s、侧风角度小于140°时的风振噪声比没有侧风高,根据侧风角度不同最高可达26 dB,不适合开窗;所采用的控制方案降噪幅度可达7 dB,效果明显。     

反潜导弹现状和发展

进入20世纪80年代以来,随着高新技术在潜艇上的广泛应用以及可打击潜艇、水面舰艇、飞机平台的潜潜、潜舰、潜空导弹的研制成功和逐步列装,现代潜艇的技战术性能迅速提高,其自身生存能力亦大大增强,对陆、海、空目标的攻击能力和对航路、海峡等特定海区的封锁控制能力大大提高,已发展成一咱名副基实的战略和战术性攻击武器。因此,如何快速有效地进行搜潜、猎潜和反潜成为驰骋海洋和战争取胜的首要条件。因为潜艇在水中活动,并非所有武器都可用于反潜。目前可用于反潜的主要武器有深水炸弹、深水火箭弹、反潜鱼雷、反潜导弹等。下面我们介绍一下高新技术密集、反潜效果优良的反潜导弹的现状、发展和技术特点。     

方位向高分辨力宽测绘带的多波束合成孔径雷达

采用一般的合成孔径雷达（SAR）时为避免方位向与距离向模型，必须限制脉冲重复频率（PRF）。因此难以同时实现方位向高分辨力和宽测绘带。为此本文提出了同时满足这两个要求的方式，即方位向上有多个波束的多波束SAR方式。由计算机仿真结果可知，采用K个波整可使接收信号的多普勒带宽扩大K倍，方位向分辨力与K／β成比例增加，且不造成S／A比（信号与模糊度之比）变坏及距离向测绘带缩小，其中β是单波束SAR与多波束SAR的天线波束宽度。     

时延-角度特性研究

本文在球不对称局域准抛物电离层模型下,设计了一套射线追踪算法的计算机程序。研究了时延随角度变化特性。指出了最小时延的传统求解方法的适应范围,讨论了时延-角度特性曲线与返回散射电离图的关系及其能量分布特点。