全文获取类型
收费全文 | 514篇 |
免费 | 137篇 |
国内免费 | 74篇 |
专业分类
航空 | 421篇 |
航天技术 | 99篇 |
综合类 | 33篇 |
航天 | 172篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有725条查询结果,搜索用时 62 毫秒
61.
在随机设计下本文构造了部分线性模型的经验欧氏似然比统计量,并由它的极限分布构造了部分线形模型参数的渐进置信域。 相似文献
62.
63.
论文基于全生命周期的思想,从医疗设备的计划、采购、使用到最终的报废四个方面构建一个全生命周期的医疗设备管理系统;通过严格规范的编码方法对设备做到唯一性,从而实现生命周期中信息的一致性、全面性及可追溯性。 相似文献
64.
戚文田 《华北航天工业学院学报》2007,(6)
在目前我国建筑市场竞争激烈的背景下,对于一个建筑企业而言,取得项目施工权固然重要,但合理控制并降低施工成本,在保证施工质量前提下取得相应利润回报更为关键,应从施工前、施工过程中、竣工后三个环节加以有效控制。 相似文献
65.
青年,尤其是当代大学生是一个国家发展的重要后备力量,他们的健康成长关乎着国家未来和民族的兴衰。通过对廊坊市区内五所高校的部分大学生在大学期间的各项时间分配情况的调查,反映出当前我市大学生具有规律性的一些生活现状。并对此进行认真分析,提出了高校及教育管理部门在大学生教学、教育过程中应注意的问题。 相似文献
66.
为了提高区域航路网络结构的科学性、减轻飞行流量增长对网络运行带来的压力,提出了基于航路点布局的多目标网络结构优化方法。首先,考虑区域航路网络的组成要素,设计了反映网络综合性能的优化目标和约束条件以形成优化模型。然后,建立基于节点移动、融合、分解的航路点布局策略,进而给出优化模型的求解步骤,并利用NSGA-Ⅲ算法完成模型求解。最后,对北京飞行情报区部分区域航路网络进行仿真分析,结果表明,使用NSGA-Ⅲ算法得出的区域航路网络具有良好的综合性能。最优网络在满足约束条件的同时,保证了运行费用和非直线系数基本不变,并使得飞行冲突系数减少了10.8%。可见,所提优化方法能有效提升区域航路网络的经济性、安全性和可行性,符合中国现行空域环境和管理体制。 相似文献
67.
68.
在粗糙集方法中,利用向前启发式算法进行特征选择,是一个逐步加入重要度最高的特征的过程,直至满足所给定的约束条件。但使用这一策略选择出来的特征子集有可能产生过拟合现象。鉴于此,设计了一种新的启发式算法,其主要思想是借助交叉验证的方法对特征的重要度进行计算,当过拟合出现时,则采用截断式机制终止算法。使用邻域粗糙集模型,在UCI数据集上将启发式算法与所提算法进行对比分析,实验结果表明:所提算法能够有效地降低过拟合的程度;利用所提算法得到的特征子集能够带来更好的分类性能。 相似文献
69.
为充分利用海上空域资源,提供海上飞行有效空域活动范围,针对海上空域可用资源问题进行了研究,主要目的是寻找一种有效的海上空域可用资源规划方法。一方面,分析了我国周边海域的海上空域资源,并基于岸基军、民航已规划使用空域的环境数据,结合周边空管雷达监视能力服务范围信息,设计了一种基于图形栅格化法的海上空域资源智能规划方法。另一方面,基于协同区域随机搜索算法,分析计算出适合航空器飞行的海上空域数据,可为航空器海上飞行空域规划提供可靠依据。 相似文献
70.
针对超燃冲压发动机研究中对燃烧室出口温度场的测量需求以及暂冲式超燃冲压发动机燃烧台架试验中的应用难点,开发了适用于瞬态燃烧场温度测量的单脉冲相干反斯托克斯拉曼反射(CARS)系统及CARS光谱计算和温度反演软件CARSCF。采用USED相位匹配方式来降低湍流影响,结合多尺度小波分析方法来实现CARS光谱降噪处理,提高信噪比。在暂冲式脉冲燃烧风洞上开展了来流马赫数2.6条件下超燃冲压发动机燃烧室出口温度测量试验,获取了超声速来流(冷态)建立、H2点火加热空气、建立超声速燃烧流场直至试验结束过程中的燃烧室出口温度,以及煤油/空气燃烧时燃烧室出口温度场分布。结果显示,超声速冷流时温度处于低温(约205K)状态,随着H2点火加热来流空气,来流温度上升至853K;随着煤油/Air点火,温度急剧上升,稳定燃烧状态下燃烧流场温度为1970K±144K。燃烧室出口截面温度场分布测量结果显示,高温区位于燃烧室出口截面上侧区域,而燃烧室出口截面上中间区域的温度低于上下两侧。燃烧室出口温度分布CARS测量结果与火焰自发光成像结果一致,表明单脉冲CARS技术用于瞬态燃烧流场温度测量的可行性。 相似文献