全文获取类型
收费全文 | 3850篇 |
免费 | 1261篇 |
国内免费 | 589篇 |
专业分类
航空 | 3622篇 |
航天技术 | 638篇 |
综合类 | 361篇 |
航天 | 1079篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 296篇 |
2021年 | 284篇 |
2020年 | 253篇 |
2019年 | 234篇 |
2018年 | 233篇 |
2017年 | 306篇 |
2016年 | 197篇 |
2015年 | 270篇 |
2014年 | 272篇 |
2013年 | 268篇 |
2012年 | 346篇 |
2011年 | 313篇 |
2010年 | 284篇 |
2009年 | 310篇 |
2008年 | 286篇 |
2007年 | 272篇 |
2006年 | 269篇 |
2005年 | 218篇 |
2004年 | 204篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 123篇 |
2001年 | 106篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
排序方式: 共有5700条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
932.
933.
造型细节和离地间隙对轿车气动性能的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
应用FLUENT软件,分别对汽车造型的不同处理方法、发动机安放位置、离地间隙、发动机舱冷却风的排出模式进行气动性能仿真.结果表明:汽车造型的处理方法中以加车轮对气动性能影响最大,发动机存在最佳的安放位置,不同的离地间隙对仿真结果影响很大,选择发动机舱冷却风的排出模式要综合考虑阻力系数和升力系数. 相似文献
934.
935.
地面效应对尾涡消散的影响研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用大涡模拟方法可以分析和计算近地阶段尾涡消散和运动规律,但模型繁琐、计算复杂。本研究基于镜像涡方法建立了形式相对简单、计算迅速的近地尾涡运动模型和消散模型,计算结果与激光雷达测量数据和大涡模拟数据的偏差都不超过5%,满足动态尾涡间隔研究的需要。 相似文献
936.
937.
938.
基于离散方波变换的脉冲星微弱信号周期性检测 总被引:1,自引:1,他引:0
为满足X射线脉冲星深空导航系统对脉冲星微弱信号周期性检测的要求,提出了一种基于离散方波变换(DSWT)的周期信号检测算法,并给出了其硬件实现方法.首先,通过对比DSWI和FFI变换核的相似性,证明了DSWT算法进行周期性检测的可行性,同时,研究了DSWT对白噪声的抑制作用;其次,DSWT的变换核仅取+1或-1,更适合硬件电路实现,给出了该算法的FPGA实现方法;最后,采用以Xilinx Spartan-3系列FPGA芯片XC3S2000为核心的开发板组成实验仿真系统,分别对实测和仿真脉冲星数据进行实验.结果表明:1.该算法可检测信噪比低于FFT算法;2.在信号输入完毕后3个时钟周期内即可得出计算结果,耗时比FFT算法少三个数量级;3.实现该算法所需的硬件资源少于FFT算法. 相似文献
939.
惯性组合导航系统中的快速景象匹配算法研究 总被引:6,自引:0,他引:6
在景象匹配辅助导航中,特征点的选取是提高图像匹配速度、精度和鲁棒性的关键之 一。景象匹配中要求提取出的特征是那些可靠性高、辨别性强、计算量小的不变特征。提出 了基于SIFT特征的导航用快速景象匹配算法。算法首先针对惯性组合导航的工作特点, 对SIFT特征点检测及特征点匹配进行了优化设计,然后用RANSAC方法过滤掉错误匹配点,最 后,进行最小二乘精确匹配算法获取航向和位置偏差信息。实验分析了算法对不同分辨率图 像和不同区域的匹配适应性,抗噪声性能,匹配精度以及实时性,并与基于部分Hausdorff 距离的边缘特征景象匹配算法进行了对比。实验结果表明,算法的性能优越,在匹配速度、 精度和鲁棒性方面都优于部分Hausdorff距离算法,可以满足景象匹配导航系统匹配修正的 高性能要求。
相似文献
相似文献
940.