全文获取类型
收费全文 | 2925篇 |
免费 | 929篇 |
国内免费 | 427篇 |
专业分类
航空 | 2681篇 |
航天技术 | 520篇 |
综合类 | 206篇 |
航天 | 874篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 216篇 |
2021年 | 240篇 |
2020年 | 188篇 |
2019年 | 174篇 |
2018年 | 195篇 |
2017年 | 245篇 |
2016年 | 178篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 177篇 |
2013年 | 195篇 |
2012年 | 237篇 |
2011年 | 254篇 |
2010年 | 264篇 |
2009年 | 244篇 |
2008年 | 208篇 |
2007年 | 194篇 |
2006年 | 206篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 2篇 |
排序方式: 共有4281条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
由于在常温下聚二甲基硅氧烷(Polydimethylsiloxane,PDMS)是一种高弹性材料而非硬脆材料,此时利用微磨料气射流对其进行加工,加工效率很低,甚至为零,而且还会有大量的磨料颗粒嵌入PDMS表面中.当PDMS冷却不完全,即处于高弹态和玻璃态之间的过渡状态时,利用低温微磨料气射流加工PDMS仍然会发生很严重... 相似文献
993.
994.
995.
基于CPM的停机坪航班保障工作方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前国内某大型机场停机坪各项航班保障工作的耗时,提出几条基于关键路径法(CPM)的规划建议。结合该机场停机坪航班保障工作的特点,对保障过程中的各项工作分别计时,在取得实测数据的基础上,利用修剪平均值算法得出样本中各项操作的平均耗时。以该机场停机坪各项保障工作为基本元素建立AOE网络,结合计算所得的平均耗时,按照CPM找出影响该机场停机坪航班保障工作总耗时的关键工作,从而明确该机场停机坪航班保障工作的关键路径。最终,在上述研究的基础上基于目前的实际情况下,提出了实现该机场停机坪航班保障工作最佳方法的三条建议,为优化机场资源、缩短航班过站时间、提高航班运行效率、保证航班准点率提供了参考。 相似文献
996.
为评估安装于某型飞机的某涡桨发动机吹风流场,针对其装机状态,采用UG软件建立实体模型及流域计算模型,采用ICEM软件对流域进行网格划分,采用Fluent软件进行吹风流场稳态数值模拟,湍流模型选择S-A模型,转动域及静止域采用动参考系模型进行参数传递。为验证计算模型及计算方法的准确性,对发动机吹风流场的关键点风速进行了试验测量,结果表明:无量纲速度差基本在0.15内,单发在4.32 m高处无量纲速度差0.17,双发在6 m高处无量纲速度差0.3,吻合程度较好。验证了计算模型、计算方法的可行性,可进一步推广应用。 相似文献
997.
998.
999.
Anpredictionsystemforthein-ductsoundfieldinaeroenginecanprovidethetheoreticalfoundationforthepracticalengineeringsup-pressing... 相似文献
1000.
为了解决飞机拖锥收放系统线速度恒速精确控制的问题,通过分析卷绕半径变化对线速度的影响,提出了一种根据预设运行曲线精确控制绞盘转速从而间接控制线速度的方法.经过建模、仿真和实际应用结果表明,证明该方法可以有效的对卷绕式系统的线速度进行精确控制. 相似文献