全文获取类型
收费全文 | 479篇 |
免费 | 3篇 |
国内免费 | 7篇 |
专业分类
航空 | 148篇 |
航天技术 | 68篇 |
综合类 | 55篇 |
航天 | 218篇 |
出版年
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 31篇 |
1984年 | 26篇 |
1983年 | 30篇 |
1982年 | 31篇 |
1981年 | 12篇 |
1980年 | 6篇 |
1979年 | 6篇 |
1978年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有489条查询结果,搜索用时 15 毫秒
481.
航空空间飞行器及其装置以及其他辅助结构件愈来愈要求材料兼备成本低、重量轻强度和刚度高的综合特性。以金属为基的复合材料恰能满足上述要求,因而有着光明的前景。这些复合材料由金属基体和增强纤维组成,纤维在复合材料中可沿载荷的方向铺 相似文献
482.
为了评定中精密和高精密温度补偿晶体振荡器的使用价值和质量,购买了各种类型的振荡器并进行了试验。试验包括频率一温度稳定度和老化。我们发现,在稳定度为1—5×10~(-6)范围内的振荡器符合技术条件,只是老化特性的差别很大。在0.5×10~(-6)和1×10~(-6)之间的振荡器却不太顺利,有相当百分比的数量不满足技术条件要求。这些振荡器的老化比较好,但在很多情况下仍使人失望。没有发现价格和性能之间的相关性。用户已知道,在计划将振荡器用于系统之前,要对备用的振荡器仔细地加以测定和试验。 相似文献
483.
本文评述了晶体滤波器最近的和预定的研制情况。主要发展方面是:甚高频(VHF)和超高频(UHF)滤波器、数据传输滤波器、线性度、封装以及降低成本。 相似文献
484.
单片石英滤波器的综合设计法被简化为直接运用公式。所提出的方法是以简化两电极对耦合的弹性公式为基础的。 相似文献
485.
目前有一种明显的倾向,即按照规划使用大规模计算机所用的方法(即一台中心处理机加大量辅助设备)来规划基于微处理机的工作系统。可是,微处理机成本很低,这就允许人们考虑采用由几台中心处理机(CPU)构成一个分布式处理网的方案。这种设计方法极为简单,人们由此得到的好处远远超过了采纳这种方案稍微增加的费用。本文介绍了哥达德航天中心所设计的采用多处理机技术的两个系统。 相似文献
486.
本文研究了修磨晶片球面对基频、三次泛音 SC 切晶体的频温特性的影响。已经发现,SC 切晶体的频温特性对晶片的球面非常灵敏,并且发现在重新研磨晶片球面时,偏转点温度斜率的变化与球面的变化近似线性关系。对 AT 切晶体,球面是设计的一个关键。对类似的 SC 切谐振器,能够在很宽的不同球面范围内获得令人满意的性能。已成功地将球面与温度特性的依赖关系应用于“角度校正”SC 切谐振器。本文介绍这种“角度校正”的几个例子。本文还报道了电极尺寸对频温特性影响的一些初步结果。 相似文献
487.
R.W.Haffner 《固体火箭技术》1978,(1)
本文为作者新近完成的一项研究工作,它论述了今后十年内为了提高火箭推进技术所需开展的基础研究工作。本报告不但总结了目前的技术水平,同时也指明了哪些是目前需要及时开展工作的研究领域。今后美国在液体和固体推进技术上的需求是根据“美国空军系统指挥部(AFSC)技术规划指南”确定的,通过将现有水平和这些技术要求比较以后就可明确目前技术空白之所在。本文将应进行的基础研究工作分门别类进行了介绍并用以下五种技术要求给予了说明,即高能量特性(Performance),更佳可靠性,灵活性,抗毁性和最低价格。 相似文献
488.
489.
国际运载系统的近期目标是将至少5000kg的有效载荷送往地球同步轨道(CEO).美国将用带有新的上面级的航天飞机和辅助性一次性使用运载火箭(CELV)如“大力神”34D 7/“半人马座”来实现这一目标.苏联的运载工具和欧空局(ESA)的“阿里安”5也将能实现这个目标.美国显然将恢复采用机/箭混合编队政策,而只用航天飞机完成载人飞行任务.ESA的“赫尔墨斯”和苏联航天飞机也主要用于载人飞行.苏美两国都花了巨大的人力物力来研究第三代空间运输系统,迅速及时地以低成本将重型载荷送入轨道.空天飞机和HOTOL(水平起降)、航天飞机型火箭(SDV)和大推力运载火箭(HLLV)等各种方案都在研究之中.这些第三代运载工具将满足民用和军用需求.民用包括扩大现有商业活动、地球观察、空间生产、空间站和载人飞行,以及其他尖端任务,如火星探险(载人和不载人)、月球基地和大型空间动力系统.军用可能包括先进的情报和侦察系统、宇宙飞船服务和维护任务、SDI支援系统,以及永久性空间驻人基地.实现这些目标将需要研制空天飞机.空天飞机还将发展成用以完成高速空天运载和灵活反应任务的飞行器.叙述中型运载火箭、先进的航天飞机和空天飞机的现有设想和早期计划.讨论SDV和地球至低轨道大推力系统,介绍“赫尔墨斯”和苏联航天飞机. 相似文献