机器人在维修中的应用

<正>机器人在维修业的应用落后于其他行业,但目前有越来越多的企业和研究机构已经开始了探索之路。对机器人在航空维修业应用的现实性和前景存在两种观点,一种观点认为技术上尚不成熟,美国桑地亚国家实验室的能量系统和机器人中心把它比作处于7级技术成熟度中的4～6级之间,而机器人系统只有达到7级才能够在生产上使用。     

联信公司试验核心机

联信公司已完成先进核心机早期的全推力试验,该核心机可用作新一代推力为18～4O千牛发动机的基础.据公司称,新核心机验证机正处于使未来发动机达到高可靠性的基础工作阶段,它可使未来发动机比现有技术发动机的货主费用低约1O%～2O%.联信公司也相信,研究和验证在新核心机上探索的技术能使公司减少发动机取证所需时间约25%.按过去的传统,发动机取证可能用48～6O个月时间.     

未来10年全球MRO市场预测

航空公司机队更新速度不断加快和飞机制造商不断采用新的技术使得飞机更加便于维护，这都将对MRO行业产生影响。尽管目前航空公司仍然保持盈利势头，但维修成本的压力持续存在。     

长期的伙伴写在与国际航空杂志社合作20年之际

在20年前的1987年9月,我开始踏上一次冒险之旅,它对于美国航空/航宇出版界来说是非常特殊的一次行动。正是由于这次冒险产生了中美之间一个多媒体的合作伙伴关系,这种合作关系每年都在不断加强,并发展成为基于悠久友谊和     

实现自动化任务操作的面向agent方法

在规划下一代卫星操作控制中心（ＭＯＣＣ）过程中，可望越来越多地利用新的、基于知识的技术。本文将介绍面向ａｇｅｎｔ（代理人）方法在实现卫星自动化操作中的率先应用。文中概述了此项技术，讨论了当前正在调研并制作样机的一些实用工作环境。目前的重点是开发一套简单的用户机制，使操作人员可以实时地建立软件ａｇｅｎｔ，以辅助其完成一些常见的、劳动密集型操作任务。这些操作任务包括：日常数据处理和信息管理功能；综合分     

维修业的"新宠":客改货

许多已经达到载客寿命的波音、空客和支线涡桨飞机都可以改装为货机,一个新兴的客改货市场正在形成。但客改贷项目的成功与否取决于飞机的改装费用和租金。     

继续投资航空维修业？

航空维修业正处在发展的十字路口。一些航空公司将其维修业务剥离出去以增加现金流，独立的航空维修企业正在进行调整以应对不断改变的市场环境，更多的维修企业则在寻求新的投资和合作伙伴。     

声响:UFO的特征吗(下)

1977年我迁出了那个地区,此后10年里再也没有遇到过那种现象,然而,一连串的事件又把我带回到寻求答案的研究中.1989年在返回加拿大的旅行中,我在多伦多会见了亨利·麦凯,会面的地点是在他的家里,他说他有两盘录音带录制有与UFO相关的BP声响,该声响可能与我听过的相似.听完他的录音带后我非常兴奋,因为它们与我在我家后院里录制的录音是一样的.使我欣慰的是,我的经历并不“孤单”,别的人在别的地点也经历和录制了同样的现象!亨利放给我听的录音带记录了60年代末不列颠哥伦比亚省和阿尔博塔省不时出现的UFO声学现象.     

新星爆发的怪现象

1936年年底,猎户座内一颗昏暗的新星变得亮了100倍,直至今日这颗星也没有变暗.可究竟是什么使得它亮了起来呢?56年以后,两位天文学家认为他们已找到了答案.这颗星叫做FU Orionis.剑桥天文台的伊恩·邦耐尔和加拿大蒙特利尔大学的皮尔·巴斯蒂安认为,它正沿着高度椭圆的或偏心的轨道围绕一颗