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961.
目前,除了美国的JSF和F-22计划之外,世界各大发动机生产厂家都在现役发动机基础上,致力于利用新的科研成果,研制满足战斗机要求的新型发动机。 斯奈克玛公司于1996年4月16日完成了M88-2标准型发动机的鉴定试验,获得了合格证书,这标志着M88-2发动机研制结束并正式投入批生产。 斯奈克玛公司早已着手研制M88系列发动机,以M88-2的核心机(尺寸稍大一点)为基础,正在研究几种衍生型。其中两种带加力:M88-3和M88—4。 M88-3是M88-2的第一个改型,用于空重6 相似文献
962.
本文介绍一种用数字补偿法降低声表面波振荡器温度灵敏度的方法。AT切石英声表面波振荡器的初步研究结果表明,在-13到+97℃温度范围内,频率的变化从191.7×10~(-8)减小到5.2×10~(-6)。主要特点是在同一基片上使用两个延迟电路。第一延迟电路被调节来与声表面波具有低温灵敏度的方位保持一致。借助于反馈回路的振荡,该电路提供更精确的频率和时钟。第二延迟电路被调节来与声表面波具有高温灵敏度的方位保持一致,并通过其振荡频率起测温器件的作用。利用直接安放在基片上的温度表,把热接触和时间常数问题减到最小,从而得到准确的温度传感。温度表的频率(温度的一种直接量度)是递减计数,以便给预先校准好的只读存贮器提供地址。在每一温度上均在ROM的数据线上产生一个保持稳定时钟频率所需要的移相器控制字,然后送到电子可变移相器。 相似文献
963.
孙德辉 《北京航空航天大学学报》1985,(4)
仪表、传感器及其元部件的重要静特性指标之一是其线性度。随参考直线的引法不同,线性度的定义有多种。在各种线性度中,零基线性度讨论得最少,但实际上却很有用、尤其是零基直线、本文讨论了零基线性度的定义,分析了零基直线和零基线性度的用途,提出了根据一组静态标定数据来求零基直线和零基线性度的方法。 相似文献
964.
飞机机身结构温度测量 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了飞机在高空、中空大Ma等飞行状态下机身结构温度测量的飞行试验,论述了机身结构温度测量的重要性,给出了试飞结果。结果表明,采用铂电阻片温度传感器测量机身结构温度的方法正确,可满足飞机机身结构温度测量课题的试飞要求。 相似文献
966.
为分析被动吸气式电推力器气体收集装置设计对其性能的影响情况,本文以200km超低轨道下立方星推进装置为应用背景,进行了被动吸气式电推力器气体收集装置的性能仿真研究设计,采用基于稀薄气体的自由分子流模型对进气道装置内气流进行了仿真,研究了不同关键参数,包括几何形状(抛物线型、圆锥型、棱锥型)、入口出口截面比、长度、进气道内壁光滑程度多种因素对气体收集装置集气效率的影响,选取典型参数模型计算其内部气压分布规律。仿真结果表明,在三种形状设计中抛物线型进气道对气体聚焦效果最佳,入口出口截面比越小、长度越大以及进气道内壁越光滑进气道性能越优。文中所设计10cm抛物线型被动式进气道能够实现对大气120倍的压缩效果。 相似文献
967.
为了表征纤维/环氧复合材料在复合应力作用下的力学性能,进行了一项实验研究。试样有两种:圆管和带有封头的圆筒形压力容器。它们均采用螺旋/环向(±α,90°)缠绕成型。本研究还分别对AS_4石墨纤维、凯夫拉纤维以及这两种混杂纤维/环氧迭层材料进行了试验。为了测定材料平面内力学性能,圆管试样承受了内压和超轴向载荷的作用。在与圆管试样对应的内压下,对压力容器也进行了试验,然后再做爆破试验以确定材料的极限强度。为了表征材料的时间相关特性,对试样进行了室温蠕变和回复试验。 相似文献
968.
969.
介绍了单孔及双孔复合材料螺栓连接的强度分析方法,并把单孔连接的分析结果与实验数据进行了比较。用该方法分析了双孔结构,确定提供最高连接能力的连接形式和载荷分配比例。该分析方法建立在有限无法与特性曲线理论及破坏准则相结合的基础上。单孔件非线性剪切模量模型与实验数据吻合较好。双孔件的交错排列比串列提供较高的连接能力。在最大连接载荷下,螺栓载荷分配是百分之38/62,各种双孔应力分析结果以等值线示出。 相似文献
970.
文章介绍了HJ-1A卫星CCD相机的任务需求,分析了影响CCD相机入射光谱辐射亮度的主要因素,通过“6S”软件得到在不同条件下CCD相机入射光谱辐射亮度,并依据CCD相机各波段的观测能力与地物的光谱特点,最终确定了CCD相机各波段不同增益对应的最大入射光谱辐射亮度。 相似文献