全文获取类型
收费全文 | 2467篇 |
免费 | 398篇 |
国内免费 | 161篇 |
专业分类
航空 | 1636篇 |
航天技术 | 452篇 |
综合类 | 245篇 |
航天 | 693篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 75篇 |
2012年 | 120篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 153篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 119篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 87篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 32篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 28篇 |
1984年 | 16篇 |
1983年 | 18篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 9篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 2篇 |
1977年 | 3篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有3026条查询结果,搜索用时 31 毫秒
151.
飞行试验是确定直升机结冰飞行包线,扩大其使用范围的最有效的手段,本文介绍了自然及人工结冰条件下直升机飞行试验的方法和技术,主要参数的测试方法,所需要的专用测试设备及保障飞行安全的措施。对于开展直升机结冰试飞研究具有一定的参考价值。 相似文献
152.
153.
154.
采用透射电镜观察了快冷态Ti-5Al-4Sn-2Zr-1Mo-0.25Si.0.3~1.2Nd合金(Ti-55合金)稀土相的形貌,发观稀土相尺寸细小(4~34nm),呈球状,均匀弥散地分布在基体中,晶界上稀土相呈椭球状,沿晶界排列。采用图像分析仪对铸态Ti-55合金稀土相进行了分析,结果表明,4种成分合金的稀土相平均尺寸为3.25~3.50μm,平均圆度系数为0.56~0.63,呈椭球状,棒状及不规则状,分布于晶界与晶内,其均匀弥散度劣于快冷态Ti-55合金的稀土相。 相似文献
155.
本文给出了固体发动机喷管内两相流的数值模似。从非守恒型两相流甚本方程出发,采用加权积分技术,导出了离散点的流动物理量的有限元数值计算公式。数值模拟分别与JPL喷管的两相流壁面静压分布测量结果以及与差分法计算结果作了比较,比较结果表明:二者是吻合的。本文还以中型喷管为例,计算了粒子的轨迹,粒子的速度滞后和燃气的温度滞后,计算结果表明;入口粒子冲击角对粒子轨迹有明显的影响。 相似文献
156.
本文介绍Ni-Ti形状记忆合金网状抛物面天线研制的工艺过程。文中着重介绍Ni-Ti合金抛物面天线点焊成形的研究(点焊焊接的研究、焊枪的设计、点焊成形模具的设计、点焊的工艺过程),抛物面天线定形处理的研究(定形模具的设计、热处理温度、保温时间、冷却方式)。文中还介绍了抛物面天线的低温折叠,缩小体积;高温展开,恢复原样的试验过程。结果表明:Ni—Ti合金可在氩气保护下进行焊接,焊接工艺稳定、质量良好;点焊成形后的抛物面天线,经定形处理后,可在低温下弯曲变形,并在高温下恢复到原抛物面形状,并能接收到元线电波,满足设计要求。 相似文献
157.
NiTi形状记忆合金丝焊接工艺的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究NiTi形状记忆合金丝的焊接工艺,我们分别采用P105-9A精密时间控制交流点焊机和P320贮能脉中点焊机进行了焊接试验,并对焊接接头进行了剪切、拉伸、拉开试验,观察了接头的金相组织,检测了焊接接头的形状恢复率,并将两种点焊机的试验结果进行了对比,确定了最佳工艺参数及焊接方法。 相似文献
158.
159.
160.
本文首先分析了民机起飞过程,然后给出了既能满足适航要求又便于工程分析的计算平衡场长的方法,并以图-154Б飞机为算例,进行了具体计算。最后,对民机实际使用时,影响平衡场长的诸因素进行了敏感性分析,并对“非平衡场长”下的起飞等使用情况亦进行了讨论. 相似文献