激励自主创新提升军工试验与测试核心能力

2016年10月27日,第六届国防科技工业试验与测试技术发展战略高层论坛在北京隆重开幕,再次为国防科技工业试验与测试技术领域的专家提供了一个交流合作的平台.各军工集团公司部门领导、院士、相关科研院所、高等院校的专家学者、科技人员300多人汇聚首都北京,交流国内外技术发展趋势,探讨试验与测试技术的发展与创新,推动军民融合深度发展.国家国防科技工业局科技委主任、院士栾恩杰为大会召开发来贺信,中国航天科工集团公司副总经理方向明出席开幕式并讲话.     

用于多策略机动目标跟踪的基于模糊理论的改进IMM算法

针对多种机动策略实时机动目标,为解决标准交互式多模型(IMM)算法的模型集冗余、算法量过大和实时性不高等问题,以提高机动目标滤波精度,保证目标跟踪系统性能,对基于模糊自适应理论的交互式多模型算法进行了研究。对标准IMM算法改进包括加速度预估、模型集合设计、模糊自适应推理设计,以及条件滤波输出四部分,通过加速度预估获得更准确的模型集,采用提前模型筛选获得更优的匹配效果并减少了计算量。给出了处理模型及滤波过程流程。对三维机动目标的仿真结果表明:与标准IMM算法相比,设计的基于滤波算法对以多种机动策略实时机动的目标有更好的实时性和跟踪性能。     

小而精的“昴宿星”光学成像卫星

2012年12月1日,法国昴宿星-1B军民两用光学成像卫星由俄罗斯联盟-ST火箭送上天。该卫星质量970千克,分辨率为0.5米(也有报0.7米)。它与2011年12月17日发射的昴宿星-1A运行在同一个轨道面内。     

“北斗”卫星导航产业及应用发展促进方案论证会在京举行

12月13日下午,由中国卫星通信广播电视用户协会主办的《“北斗”星导航产业及应用发展促进方案》论证会在京举行。协会副会长兼秘书长侯庆国主持会议。曹冲教授和李冬航主任着重就我国“北斗”产业的发展现状、未来前景和促进发展的措施作了讲解和论证。当前我国“北斗”产业建设空前活跃,主要产业集聚区在环渤海（以北京为中心）、长三角、珠三角、中西部陕川渝、鄂豫湘地区,已建成一批创新企业产业园。2012年底宣布“北斗”正式提供区域服务及政府促进措施落地以来,2013年“北斗”芯片及终端产品质量、数量都有显著提高和增长。“北斗”应用市场潜力巨大,主要是军事应用、公安武警应用、应急救援和行业应用,涉及到测绘、航运、物流、汽车、通信、农林、机械控制、智能交通业;大众应用包括私家车辆、移动终端、互联网、个人位置服务及游戏娱乐应用等。自“北斗”覆盖亚太地区以来,国际市场正在拓展,已与巴基斯坦、缅甸、斯里兰卡、老挝、文莱等国家签署合作协议,与泰国合作项目也已落地。到2020年,“北斗”服务将覆盖全球。     

全球高分卫星的实力对比

遥感卫星的问世,使人类研究地球、认识地球的视点从地面、低空扩展到太空,从而可以对地球进行连续、快速、综合和大面积的详细观测,更全面、更清晰、更深刻地了解地球及其周围环境,对国计民生产生巨大的促进作用。天眼越来越好遥感卫星也叫对地观测卫星,有光学成像卫星和雷达成像卫星2种,前者携带可见光、红外和多光谱等遥感器,最     

悄然兴起的小行星探测热潮

随着科学技术的发展,人类已逐渐认识到,探测小行星具有重要意义。因此,近些年在全球掀起了小行星探测热潮,尤其是美日竞相发射小行星探测器,并取得了显著成就。与爱神亲密接触的"尼尔"1996年2月17日,美国"德尔它"2号火箭发射了世界首个小行星探测器"尼尔"(又称"近地小行星交会")探测器。它重805千克,由霍普金斯大学应用物理学实验室设计和建造,用于探     

旋转固体火箭发动机飞行器章动不稳定机理述评

针对旋转固体火箭发动机发射小卫星最末级出现的章动现象,分析了其不稳定机理.根据实际观测的飞行数据,分析了飞行器章动不稳定性的特点,给出了几种可能导致飞行器发生侧向角运动的不稳定性机理,并结合实际情况,对各种机理进行了分析.结果显示,飞行器不稳定运动的主要原因是飞行器的质量变化、内部气流的非稳态流动与飞行器姿态运动的相互...     

“神舟七号”飞船新概念

2008年9月25日21:10,举世瞩目的中国第三艘载人飞船——神舟七号把翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员送入太空,其中翟志刚实现了中国航天员的首次出舱。他们在成功完成了多项太空飞行任务后,于9月28日17:36安全返回地面,实现了准确入轨、正常运行、出舱圆满、健康返回4个目标。多项突破除继续神舟系列飞船进行飞行考核验证外,神舟七号此行有多项突破:     

太空行走四步曲

2008年9月27日,神舟七号航天员翟志刚首次出舱活动,成为中国太空行走第一人。那么,他是如何进行太空行走的呢?神舟七号航天员的具体出舱过程非常复杂,它分为4个阶段,时间跨度很长:在轨组装、检查与训练段约为14.5小时;出舱准备与过闸段约为5.25小时,舱外活动段约为30分钟;返回过闸段约为50分钟,其中最危险和最难的是舱外活动段。由这4个阶段衔接起来,才能完成出舱活动任务。在这4个阶段里,有很多的操作是很     

基于圆锥向角和相位差变化率的运动单平台无源定位算法和精度分析

 以往的相位差变化率定位技术中需要利用二维相位干涉仪获取方位角和俯仰角信息,出于降低平台载荷负担的需求,考虑到一维相位干涉仪系统仅能获取圆锥向角的性质,针对地面固定目标提出了一种联合利用圆锥向角和相位差变化率的一维干涉仪体制瞬时定位算法,计算和分析了定位误差的几何分布(GDOP),并给出了蒙特卡罗仿真实验结果,并指出了干涉仪安装方向和平台姿态变化的基本原则。研究表明,这样的无源定位系统设备相对简单,但同样具有对目标的定位能力。这些有益结论可以为系统的设计和应用提供理论依据。