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根据因次分析(dimensional analysis)法则介绍了一种相容的,理论上严密的刚性道面无破损评定法以及板和基础双层体系(two-lager slab-on-gradepauement system)的闭型回归计算(closed-form backcalculation):推导并评价了荷载与支承的四种基本组合的方程式。为了能在个人计算机上完成这种算法,编制了一个简短的计算机程序(ILLI 相似文献
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介绍采用光学工具工艺方法制造和安装L8襟翼舱与襟翼试验件,通过试验模拟操纵襟翼滑轨动作,验证了襟翼滑轨和双道滑槽方案的可行性。 相似文献
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道面弯沉数据常用于道面结构状况的无破损评定。道面层的特性可根据道面弯沉,通过回归计算得出的弹性模量来体现。目前使用的,通过不同回归算法得出的计算参数在一定程度上取决于分析者个人的经验和判断,而且各人的结果又往往不一致。因此,为了加快回归计算结果的分析,必须使多年来在道面研究和实践中积累的经验格式化、使之便于进行道面无破损评定。现已研究出了一套知识库系统--道面结构评定系统(PASELS)。其中,法 相似文献
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基于ADRC的MSCMG框架系统高精度控制 总被引:2,自引:1,他引:1
针对非线性摩擦和外部随机扰动影响磁悬浮控制力矩陀螺(MSCMG, Magnetically Suspended Control Moment Gyroscope)框架系统角速率精度的问题,提出了一种基于自抗扰控制器(ADRC, Active Disturbance Rejection Controller)的高精度转速控制方法.通过三阶扩张状态观测器将框架系统负载力矩、非线性摩擦力矩及外部随机扰动力矩作为"总扰动"进行估计,并对该扰动力矩进行补偿.仿真及实验结果表明:基于自抗扰控制器的框架系统控制方法使框架转速精度和稳定度提高了50%以上,且具有抗干扰能力强和动态特性好的特点. 相似文献
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