机载三股流板翅式冷凝器数值计算与实验研究

分析了翅片、隔板和流体的传热规律,采用有限容积法建立了包含相变流和交叉式在内的多股流板翅式换热器数学模型。基于蒸发制冷循环试验台,在4种工况条件下对机载交叉式三股流板翅式冷凝器换热性能进行了实验,并在特定工况下,通过温度场分析了各股流体间的换热特性。经数值计算与实验结果的对比,流体换热量的最大相对误差为8.08%,满足工程设计计算需求。通过定性分析,认为流体流量分配不均、相变流体潜热以及相变对流表面换热系数的计算是误差的主要来源。     

国内航空公司飞机维修中的自编工卡

通过对国内某大型航空公司8种机型在用工卡的统计分析,揭示在飞机维修中自编工卡的普遍分布规律,分析其在飞机维修中发挥的作用。     

学术魅力悄然绽放——2009年度中国宇航学会学术年会召开

8位院士，近300张年轻的面孔，最酷的话题和热烈的讨论，在寒冷的北国冬日，点燃了探讨航天未来发展的巨大热情。     

飞机餐要这么吃

第一次吃飞机餐的时候很兴奋,把所有东西都吃了个精光,还把吃完的纸巾和碗碟放整齐,摆放在纸盒中等待回收。旁边一个中年男人几乎没怎么动,愁眉苦脸地将餐盒递回去。那时我心中油然而生一种自豪感:还是个男人呢,真不上路。     

空管统一沟通与协作平台的设计

引言 企业即时通信软件已经在越来越多的企业中应用，当前的主流平台有IBM的Sametime、微软的OCS、腾讯的RTX和点击科技的GKE。虽然这些成型的产品在即时通信领域已经非常成熟．但在与企业自有系统、通讯系统结合等方面遇到瓶颈，因此越来越多的企业基于现有的即时通信组件研究开发以企业即时通信功能为核心的统一沟通与协作平台。     

一种新型燃烧室供油系统热防护方案

随着航空发动机燃烧室进口空气温度的不断升高，燃油在供油管路内受热氧化结焦从而引发诸多隐患的情况日益突出。本文针对某型中心分级、多点喷射供油系统，开展了以空气隔热屏结合“油冷”的热防护方案设计研究，并通过数值 模拟分析了热防护效果。研究表明，在典型高温进气工况下，空气隔热屏结构可将燃油管路湿壁温度降低至燃油氧化结焦临界温度以下；在慢车主油路停止供油的情况下，单一的空气隔热措施难以满足热防护设计要求，结合“油冷”方案可达到设计要求。     

大跨斜拉桥主梁断面气动导纳的实测研究

以苏通大桥为研究背景,通过专门研制的一套测压装置,利用测压法对苏通大桥主梁断面气动导纳进行了现场实测研究,并将现场实测结果与风洞实验结果及Sears函数进行了对比研究。结果表明:现场实测结果与风洞实验结果接近,与Sears函数有交叉,在低频范围内远小于Sears函数,在高频范围内逐渐与Sears函数靠拢,表明对于气动导纳来说,风洞实验结果是可靠的,且传统上利用Sears函数代替气动导纳函数进行桥梁结构抖振响应分析时得出的结果将过于保守,因此,对大跨桥梁进行抖振响应分析时,应针对气动导纳函数进行专门的实验研究。     

数据采集系统直流增益和线性度的精确评价

介绍了两种新的精确评价数据采集系统的直流增益和线性度的方法与过程,即“按码精确评价法”和“定间距（为量化误差整数倍）精确评价法”。同时讨论了介绍了的优缺点及应用。     

飞机的电磁干扰

现代飞机大量采用高新技术,自动化和数字化程度越来越高,自测试能力也越来越强,飞机电子系统发生了极大变化.其中包括通讯系统、导航系统、飞行自动控制系统、发动机自动油门控制系统、发动机监控系统等,都大量采用了以微处理器为代表的数字技术.但是,在使用过程中,这些微电子系统不时会出现一些错误.以导航系统中的惯导系统IRS为例,它包括3个激光陀螺仪和3个加速度计,可分别把方向和速率的变化转换为电子脉冲信号显示在相应组件上,根据已知的起飞地点和确切的飞行进程,计算机可以连续不断地计算出飞机目前的准确位置.这种确定方位的手段比以前导航员用铅笔标记的方法要精确得多.导航员应用的原理和IRS是一样的,不过导航员偶尔会出现计算错误.应用了IRS以后,出错的机会大大减少,但出错的可能性并不能完全被排除.而当计算机出错时,往往不易识别,这种错误时有时无,不易捕捉.     

苏联为进入国际卫星通信市场作积极准备

在法国波尔多举办的空间开发展览会上,苏联方面公布:苏联将用国产卫星正式进入卫星通信市场。它将向用户出租“地平线”系列的通信、广播卫星的转发器,并且还负责发射到用户所期望的定点位置上。另外,苏联还在积极作发射外国卫星的准备工作。如果是使用“质子”火箭发射,其费用约为2,400万美元,可在签订合同后的18至24个月内发射。今后苏联将从世界各国广泛招揽用户。