企业摆脱困境的良方——美国军用航空工业加快实施“精益”改革

在1992年前后这段时间里,美国军用航空工业的日子是很好过的,但近年来随着国防预算的紧缩,整个军工企业的状况一年不如一年,所以必须寻求新的出路。与此同时,美国汽车工业由于把日本汽车工业实施的“精益”策略移植到本国使用,大大降低了生产成本、提高了质量和改善了客户的使用性,重新恢复了曾一度受到日本汽车工业强烈冲击的霸主地位。1994年,美国汽车的装配量超过了日本16％,1995     

非常时期 非常命运 处于十字路口的F/A-22/F-35/F/A-18E/F

F/A-22/F-35/F/A-18E/F不仅是目前世界上最先进的作战飞机和发展计划,也是美国面向21世纪称霸的看家武器,要放在过去相当长的传统的时期内,它们绝对是重点中的重点受保护的项目,但是面临美国目前的非传统的非常时期,这三个项目的发展前景变得很不确定,军方和有关合同商不得不为它们的生存使出了浑身的解数。     

欧洲争得了面子 波音赢得了实惠

今年7月31日,欧洲委员会正式同意美国波音与麦道两公司合并为一个新波音公司,从而使大西洋两岸剑拔弩张的一场商贸战得以避免。四项承诺 虚多实少表面上看,欧盟在这场争斗中赢得了面子,因为波音公司在最后一刻作出了4项承诺:     

活动翼梢的新功能——直接升力和阵风减轻

活动翼梢概念很早以前就被一些飞机作为副翼使用,或作为一种辅助副翼设计。由于在过去的使用中,这种翼梢或者采用浮动形式或者使用角度有限,所以效率较低,长期以来未得到很好地开发。最近,美国的巴纳等人在过去的使用基础上,对活动翼梢的功能进行了开发性的研究,利用     

满怀信心向2000年挺进——记空中客车工业公司1998技术新闻报告会

今年5月,我和《中国航空报》副总编王钟强、《民航经济与技术》编辑部主任陈利人一行3人受空中客车工业公司的邀请,到图鲁兹参加了该公司举办的’98新闻技术报告会.当我们在巴黎转机,并在空中客车中国公司公关部董玉国先生陪同下坐游船顺塞纳河缓缓南下时,深深被两岸栉次鳞比的古典与现代交错的建筑群所震撼,体会到法国人常说的“巴黎不是一天建成的”含义.二千多年前,它只是塞纳河中的一个小岛,而     

孤儿不孤——波音717研讨会在厦门举行

波音公司与宝马·罗罗公司和中国航空器材进出口总公司在厦门联合举办了“波音717研讨会”.会议重点是探讨波音717在中国的市场潜力.与会者认为现在中国各航空公司配备的机型     

几种无损探测新方法

比较真空监测法、激光振动分析法等用于探测结构缺陷的新的无损探测方法,将增强飞机的安全性和经济性。为了提高飞机的安全性,减少飞机检查的时间和成本,一些研究部门正在研制一些新的结构裂缝和结构缺陷的无损监测系统。其中两种技术显示了很好的发展前景,一种是利用可以直接贴在被测表面的传感器进行测量的"比较真空监测"(CVM)法;另一种是激光振动分析法,它又分为多束激光同时测量法和单激光扫描法两种。