香港地区建筑物的抗震

在香港，所有新建筑物都是按照常规设计的，设计中考虑了抵抗风荷载，但没有考虑地震荷载。作为对香港地区地震资料的研究及地震危害的分析等工作[（美）石油总公司（GCO）；彭和安伯拉斯（Ambraseys)]的继续，进行了一项简短的研究，以对作用在香地区建筑物上的风及地震荷载的相对强度进行比较。本文介绍了研究之细节并讨论了影响建筑物抗震性能的一些因素。对这些因素所做的认真的研究表明：虽然香港的一些建筑在设计时考虑了抗台风，但其内在抗地震能力还是相对较低的。     

某型飞机前轮叉裂纹失效分析与解决措施

外场服役的两架某型飞机的前轮叉与活塞杆在连接孔上表面相同位置处出现了裂纹。断口分析表明,前轮叉裂纹为应力腐蚀裂纹,裂纹从内表面侧起源,并在应力作用下不断向外表面侧扩展．最终贯穿前轮叉与活塞杆连接处。同时,通过建立有限元模型对裂纹处应力分析,发现前轮又与活塞杆及螺栓之间的干涉量与干涉应力基本上呈线性关系,而且装配时摩擦系数对应力的影响可以忽略不计。由此得小轮叉出现裂纹的主要原因是轮叉与活塞杆及螺栓间的干涉配合在裂纹位置处造成的较大装配应力和腐蚀介质的作用引起的。因此．在装配过程中严格控制其干涉量,并提高轮叉表面的防护质量,是避免轮叉出现应力腐蚀裂纹的有效措施．     

航空发动机初始放飞寿命应用研究

确定航空发动机设计定型试飞初始寿命时,面临试飞时间要求长于单台发动机定型试车累计时间的矛盾,需要既确保试飞试验载机的安全,又能满足试飞所需求时间。通过分析航空发动机寿命的确定方法,对初始寿命的确定进行深入研究,结合某型涡轴发动机研制实际情况,提出了在完成关键件安全寿命验证的基础上,结合同步开展的设计定型持久试车、首翻期寿命试车和试飞使用信息分析评估等,分阶段给出整机放飞寿命满足试飞寿命需求的寿命策略。该方法已在研制实践中应用,取得了良好效果,有效地解决了上述难题,对其他型号发动机的研制具有有益的借鉴作用。     

实时交互式显示环境——航天飞机飞控人员开发的显示生成工具

NASA的飞控中心(MCC)位于约翰逊航天中心,正逐渐从一个集中式结构演变成一个分布式结构。从STS—29开始,一些由主机驱动的控制台屏幕将由工作站驱动的图形终端取代。这些工作站首先由实时数据系统(RTDS)—一个内部开发的系统—提供实时数据,接着数月后(与RTDS并行)再由飞控中心改造(MCCU)软件包的过渡性和最终版本提供。航天飞机飞控人员建立实时交互式显示环境(RTIDE,以便支持航天飞机任务多种新显示的快速开发。RTIDE是一种显示生成工具,允许非统程人员定义面向目标、事件驱动、可用鼠标选择的显示。特别强调RTIDE版本间的向上兼容性、从不同数据源获取数据的能力、实时性能、模块化更新RTIDE的能力、机器可移植性以及一个清晰而强有力的用户接口。本文介绍了使 RTIDE成为当前形式的操作与组织因素,具体设计方案,仿真与飞行操作性能及其建造过程中得到的经验教训。     

HBX—0.5型硬度计精确度的分析

ＨＢＸ－０．５型硬度计系动力加荷。通过对影响精确度的分析，正确地掌握操作方法，以提高该硬度计的可靠性。     

一种机载合成孔径雷达动目标检测方法

本文通过分析合成孔径雷达动目标回波线性调频特点，采用分数阶Fourier变换对合成孔径雷达动目标进行检测，对其多普勒参数进行比较精确的参数估计，并通过理论分析和模拟仿真证明该方法的有效性。     

硼化物键合剂在硝胺推进剂中的应用研究

本文根据单轴反复拉伸破坏能,研究了两种硼化物键合剂在RDX/HTPB推进剂和RDX/AP/HTPB推进剂中的作用效果,还分析了它们对推进剂工艺性能、对RDX颗粒与粘合剂基体界面粘结效能的影响,结果表明,这两种键合剂能明显改善硝胺复合推进剂宽广温度范围内的力学性能,并使推进剂具有较好的工艺性能。