排序方式: 共有56条查询结果,搜索用时 171 毫秒
31.
本文介绍一种通用的固体发动机研制试验和鉴定试验方法。其基本作法是将发动机及有关部件置于较恶劣的载荷条件下进行试验。因为在一定的技术水平下,研制计划的成本和周期主要取决于试验件数量,而介绍的这种方法与传统的标称载荷下的大样本量试验方法相比,可以获得相等的或更高的置信度,因此这种方法可以缩短研制周期,并能更有效地利用计划中的财力。本文详细叙述了这种试验方法,并介绍了它在美国空军惯性顶级(IUS)固体火箭发动机研制试验中的应用。 相似文献
32.
过去二十年来,空军火箭推进实验室(AFRPL)在固体火箭发动机部件和推进剂性能评定用的标准化试验发动机与实验室设备的研究方面,作了大量工作。这些标准化装置使用方式多种多样,但总体上可分成两大类,即用在测量与判别性能、数量、内容、范围、数值、质量等方面的引证根据和比较基础两大类。标准试验发动机和实验设备均具备下列特性,即重量大;可重复使用;多种用途;在共同设施中试验;工作程序固定;内部型面不变。 相似文献
33.
34.
35.
36.
赫克力斯宇航分公司研制了一种全尺寸、全石墨纤维的火箭发动机壳体,并成功地进行了试验。这是三叉戟-2先进研制计划的一个组成部分。这种直径为1.88米的壳体是用 AS4石墨纤维制成的。爆破试验表明,壳体强度、容积和重量诸特性均是优良的。初步试验说明,这种材料可能是三叉戟-2计划的一种有希望的待选材料。用这种纤维制 相似文献
37.
38.
39.
40.