应用OFI和Preston管测量亚跨声速摩擦应力

在0.6m×0.6m亚跨超声速风洞中，采用油膜干涉测量技术（OFI）和Preston管方法开展了马赫数0.4~0.8下的平板模型表面摩擦应力测量实验研究。模型头部经过椭圆化处理，避免出现流动分离。实验发现:在亚跨声速条件下，两种方法的测量结果具有很好的一致性；油膜粘性对摩擦应力测量结果影响很小；当来流马赫数或总压发生变化时，摩擦应力系数随来流动压或马赫数与雷诺数的乘积（Ma·Re）的增大而减小。在Ma=0.4和0.6时，观测到一种类似斑纹的干涉图像，基于其特性分析，提出以此作为一种转捩判据的设想；在Ma=0.8时，未观察到类似斑纹，根据油膜图像和数值模拟结果判断，模型头部出现了分离泡，边界层由分离诱导转捩。     

国防预算削减驱使新的美国空军基地关闭

九十年代初,曾在五角大楼大量削减兵力结构调整中起表率作用的美国空军,最近又计划通过大量减少其基地的数目,再度在军队结构调整中站在前列.空军打算尽量少维持一些基地的运转,只是美国国会不会批准关闭两个新提出的基地.美国国防部长威廉·科恩已要求将关闭新基地的工作,与减少曾驻扎和装备在这些基地及港口的兵力和装备的工作相对应.但是,这个建议在国会通过将是困难的,因为人们发现克林顿政府一向执行的是以前由基地改组和关闭委员会提出的“软”关闭政策.     

基于数值模拟的超塑成形压力—时间曲线计算机辅助设计

确定压力随时间变化的关系曲线对于超塑成形工艺设计非常重要，本文在超塑成形压力计算时引入能量消耗控制策略，提出了一种压力－时间（Ｐ－Ｔ）曲线设计方法即恒能耗率法，实现了基于有际元数值模拟的超塑成形Ｐ－Ｔ曲线计算机辅助设计，文中对有关的压力控制算法及算式进行了较详细的介绍和推导，分别给出了半球壳自由胀形和圆筒形凹模约束成形过程的Ｐ－Ｔ曲线设计计算实例，并对计算结果进行了讨论，本文的研究拓宽了刚粘塑性有     

基于蒙特卡洛模拟法的分尾装置优化设计

设计出了一种简单可靠的钩针式的马尾织布机自动分尾装置,在介绍了该装置的机械结构和工作原理的基础上,采用蒙特卡洛法模拟法对关键的结构参数进行了优化设计,大大缩短了设计和试验周期;该装置已成功用于生产,提高了生产效率。     

大扩张角涡轮过渡段非定常流动数值仿真

为进一步减小涡轮过渡段流动损失,深入了解涡轮过渡段中的非定常损失机理,开展了大扩张角过渡段研究。在过渡段的非定常流动机理研究中,过渡段进口流场的最显著特点是:转子泄漏涡、通道涡和尾迹。采用数值方法对大扩张角涡轮过渡段进行3维非定常数值仿真。结果表明:支板尾缘部分的静压波动小于支板前缘部分的;高压涡轮静子尾迹被转子切割后进入转子通道中向下游传播并在过渡段内形成尾迹通道,尾迹在过渡段内的时空演化是过渡段内损失的主要来源;过渡段支板表面负荷分布发生明显的周期性变化,支板表面承受较强的非定常力,在过渡段设计中必须考虑。     

一种航天产品精益设计方法研究与实践

给出了在航天产品工程实践中,一种从产品设计关键特性识别入手,在指标完整性、功能协调性、裕度充分性、环境适应性、设计可测试性、设计工艺性等方面强化设计的精益设计方法,并介绍了此方法在识别和控制产品关键特性,提升成熟度方面起到的实际作用。     

基于TOPSIS－RE的国际采购供应商伙伴选择决策模型

针对市场、知识影响国际采购中供应商伙伴选择的问题。论文基于经济全球化和跨国经营时代背景，先分析了国际采购供应商伙伴选择的市场和知识特性，按照虚拟和实体两个层面演绎国际采购供应商伙伴选择过程，依据知识、市场和知识、资源的组合构建评价指标体系；然后，结合相对熵和TOPSIS方法构建了国际采购供应商伙伴选择决策模型，并进行了算例研究，证明了方法的可行性。     

国外重型运载火箭研制启示

<正>一个国家进入空间的能力在很大程度上决定了其空间活动的范围。重型运载火箭代表了当今世界运载火箭技术的最高水平,能大幅提升进入空间的能力,是开展空间探索和大规模空间活动的重要基础。本文介绍了国外重型运载火箭的研制动态,分析了发展趋势,以期为我国重型运载火箭的研制带来启示。1969年7月16日,"土星"5号重型火箭搭载着"阿波罗"11号飞船,从肯尼迪航天中心点火升空,开始了人类历史上的首次登月之旅。这     

自然通风和蒸发冷却在新疆建筑应用的数值分析

为了使新疆和田地区夏季在经济性合理前提下使室内通风环境满足人体热舒适要求。利用蒸发冷却技术将室外空气处理后送入室内，通过数值模拟分析得出在夏季室内负荷最大时刻采用机械辅助式自然通风，使得室温能够雏持在26-8℃，风速为0．6m/s，基本满足人体热舒适要求。在室外温度适宜的过渡季节采用Trombe墙和太阳能烟囱复合的自然通风系统，建筑太阳能烟囱的经济高度为10m。     

磁悬浮框架飞轮磁轴承技术研究与发展现状

对磁悬浮框架飞轮(MSGFW)和高精度磁轴承研究现状及其未来发展进行了详细阐述。根据转子悬浮力类型，将磁悬浮框架飞轮分为磁阻力构型、洛伦兹力构型和混合力构型，并结合三种构型论述了国内外框架飞轮的发展过程。在此基础上，对球面磁阻力磁轴承和洛伦兹力磁轴承进行了详细介绍，并结合磁路图分析其工作原理，比较了同类磁轴承的优劣。展望了磁悬浮框架飞轮与高精度磁轴承的未来发展方向，指出高动态响应检控共位平动球面磁阻力磁轴承，标准磁悬浮动量球和磁悬浮控制敏感球是磁悬浮框架飞轮的研究重点。