来一次祖赫式的另类飞行

"我的名字叫弗朗索瓦·祖赫,是法国航空公司的飞行员队长,领航A320。以前我当副驾驶那段时期曾领航A340,常常飞链接广州一巴黎的航线,现在我是跟随广州—巴黎的飞行线在地面用自行车来漫游。我拥有11万小时的飞行经验,往往所见的一切都是在空中,我现在希望能降落在地上,来接触各地的人们,真真正正的旅行。我把握这次旅程的机会,来拜会曾跟我对话的空中交通管制员们。我的目标是建立一个天地之间的链环。在我的路途上,每一次如有机会路过附近的机场,我都希望能够和空中交通管制员见面。"     

基于Contourlet的SSIM图像融合质量评价方法

利用contourlet能有效表示图像的边缘和轮廓信息的特点,并将其引入到图像融合后的评价中,提出了一种基于Contourlet的结构相似度(SSIM)图像融合质量评价方法。以失真信道模拟融合过程,通过对标准参考图像与融合图像之间的结构相似度来实现对融合方法、融合规则性能优劣的评判。实验表明该方法与主观评价方法有很好的一致性,且与经典的SSIM算法相比具有更好的区分度。     

头等舱的美食

航空配餐,说白了就是飞机上的盒饭,可是要想把这份盒饭做好,却是极不容易的。而要在头等舱中呈现出一份关于美食的享受,那就更加不易了。     

驾驶舱的终极解密

即使你是个常旅客,飞机前端的那个神秘空间还是会对你充满诱惑。那个空间的门总是对我们关闭,据说只是那个门便有着超乎寻常的重量,拥有极其复杂的工艺,一旦关闭,从外侧几乎没有可能打开。正因如此,那个门背后的空间反而让我们更加好奇。那个带着我们上天入地的空间到底长成什么样,为什么要这样严格地封闭。这一次就让我们好好看个清楚。     

空姐的十八般武艺

狭窄的客舱往往是个十面埋伏的江湖,考验着每一位空乘应对进退的能力。如果不是练就了绝世武艺,优雅端庄的空姐们只怕也会左支右绌、狼狈应付。要应对客舱这个"江湖"每位空姐都有自己的绝招,也有着不得不时时练习的十八般武艺:仪态、妆容、外语、配餐、调酒游泳、负重、跳舞、武术、婚礼主持、心理辅导陆地、水上、丛林、极地/冬季、沙漠求生术、紧急救护甚至接生……     

差压铸造设备用于低压铸造

差压铸造设备用于低压铸造生产，可提高设备的利用率，通过差压铸造设备中的微调阀，可使压缩空气流量值达到低压铸造时合金液升液、充型速度要求，实现低压铸造生产，当流量不足时，可加大微调阀阀芯槽的深度与宽度，或加大阀芯的旋转角度，使流量加大。     

飞机结冰后非线性气动力建模及动态响应特性研究

当前结冰后的动力学仿真主要基于线性气动力模型及结冰影响模型进行,对于结冰后非线性气动力模型的研究较少,然而这对于飞机结冰后在大迎角等非线性区域的动力学分析极为重要.研究了飞机结冰后的非线性气动力模型,将结冰后线性气动力模型的估算方法扩展到非线性气动力模型上,并在结冰后大迎角区域风洞试验数据的基础之上,对失速及过失速区的气动参数变化进行修正.研究了飞机在不同升降舵脉冲信号作用下的动态响应.仿真结果表明,计算结果能够较好地反映飞机在结冰状态下的动力学特性,提出的非线性结冰影响模型能够为结冰条件下研究飞机失速及过失速区域的动力学特性提供理论支撑.     

浅析FAA和CAAC制造检查领域委任代表的授权职能

基于民用航空器制造的实践经验和美国联邦航空局（Federal Aviation Administration,以下简称FAA）与中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China,以下简称 CAAC）适航规章的研究,重点分析了FAA与CAAC制造符合性检查领域对委任代表的授权职能。从适航规章要求、制造符合性检查领域委任代表的分类、具体的授权职能及产生这些差异的原因进行了阐述。虽然两个民航局在制造符合性检查的授权职能上存在差异,但是只有与航空工业水平相适应的适航管理,才能更好地促进航空业的发展。     

开式转子发动机计算模型及调节研究

目前先进的开式转子发动机多采用变桨距、双排共轴对转桨作为推进部件。采用双排桨的气动计算方法,根据单排桨特性图计算对应的双排对转桨特性图,验证对转桨性能计算模型。在双轴涡轮喷气发动机计算模型的基础上,添加动力涡轮、行星差动齿轮和双排对转桨,组成开式转子发动机计算模型。采用该模型研究了开式转子发动机的调节计划,对比了等转速和等叶尖速度调节的不同,以及对开式转子发动机高度速度特性的影响,并使用美国PROOSIS模型对计算结果进行验证。结果表明：开式转子发动机模型计算精度较高,可较准确地研究不同设计参数和调节规律下发动机的总体性能,其中固定桨扇叶尖速度的调节计划在较低飞行速度下具有高推力、低油耗的优点,可以获得较好的全包线性能。