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射流或尾流可视为无固壁边界而流场速度剖面具有拐点的流动。在无粘不可压流中,有拐点的速度剖面总是不稳定的,因此,射流及尾流总比固壁边界的边界层更不稳定。对于无粘可压缩流,情况有所不同。文献[1,2]曾指出,高M数流动条件下,射流或涡层可能是稳定的。最近,在对超音速燃烧问题的研究中,考察一下化学反应对可压缩射流或尾流稳定性的影响,也许是有意义的。本文评述了有无化学反应的射流或尾流的稳定性问题,发现化学反应对射流或尾流的稳定性有显著的影响。 相似文献
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转静件碰摩是航空发动机中常见的故障现象,对发动机的安全可靠运转具有重要影响。从力学本质上,碰摩具有多物理场耦合、跨尺度和强非线性特征,碰摩结构的动力学行为极为复杂。主要以航空发动机工程需求为出发点,介绍了航空发动机中碰摩类型、碰摩力学效应及其引起的结构件损伤或失效形式;从碰摩局部力学模型和整体力学模型两方面梳理了碰摩动力学建模的主要成果;阐述了转子、叶片-盘-机匣、旋转壳体等结构件在碰摩过程中的非线性动力学行为的研究进展。对今后航空发动机碰摩研究的发展方向和工作重点进行了展望,提出要进一步完善和发展碰摩局部力学行为、跨尺度力学模型和非线性碰摩动力学特性相关理论技术,并针对当前工程亟需建立转静件碰摩损伤评估与危害度评价方法。 相似文献
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