航空发动机管路系统动力学特性综述

航空发动机管路系统主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用,不同位置机匣传递的基础激励不同,如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等,管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变造成的介质冲击载荷等;同时不同管型的管路通过卡箍、支架、接头等连接部件与机匣和附件相连,存在大量的结构耦合,这些都极易引发管路系统在多源载荷激励下的振动超限,诱发管路及卡箍产生裂纹等故障。为了提高管路系统服役期间的可靠性,在设计阶段需要开展动力学优化设计,并提出相应的设计标准及规范。目前管路系统动力学方面的研究主要聚焦在飞机、舰船及其他输油管路,针对航空发动机管路系统动力学特性的研究相对较少,对管路系统主要支撑部件卡箍静力学及动力学特性表征、弹支边界管路系统动力学特性、流固耦合管路系统动力学特性及管路系统动力学优化这4个方面的研究现状进行了总结与展望,旨在为航空发动机复杂管路系统设计及振动控制提供理论支持和技术指导。     

美国开始进行长航时无人机武器投放试验

诺斯罗普·格鲁门公司利用一架“普罗透斯”(Proteus)有人驾驶飞机用作无人技术验证机开展一系列飞行试验,以验证中空长航时(MALE)无人机的作战潜力。     

放飞年轻的翅膀走进陆军航空兵学院

人才培养是军队建设的根基.新中国成立之初,在1950年11月30日,中国人民解放军就组建了军事学院,刘伯承元帅亲任院长,为军队的正规化、现代化打下了坚实的基础.中国军队充分认识到人才培养和学院建设的重要性,陆军航空兵学院(以下简称陆航学院)就是在1999年全军裁员50万,院校精简四分之一的情况下成立的,而陆军航空兵成立于中国军队百万大裁军的时代背景下,这两个成立时间不是巧合,而是凸显出陆航兵种地位和作用的重要性.     

FB-22过渡型轰炸机初析

美国下一代战略轰炸机最早估计要在2030年左右才会投入使用,为了填补这么长时间的装备空白,美国空军正在考虑研发一种过渡型轰炸机。在多家公司提交的各种方案中,基于F/A-22战斗机改型的FB-22轰炸机是较为关注的候选者之一     

美国加强空间优势和导弹防御系统

由于美国一直担忧会受到弹道导弹和大规模杀伤性武器的攻击,而在伊拉克战场上面对伤亡人数的不断增加,美军追求的“零伤亡”的神话也不攻自破,因此,美军近年来一直在强化空间作战的不对称优势,并逐步建立起有效的弹道导弹防御系统,充分利用高技术优势,保持“先发制人”的主动进攻态势,在作战行动中尽量减少伤亡     

火花放电等离子体射流实验研究

提出一种火花放电等离子体射流发生器,可获得能量较高的零质量射流。其工作频率可达9k Hz,可在大气压下产生持续的平均速度较高的射流。详细阐述了该射流发生器结构;通过对其放电形态的研究,探讨了产生射流的机理;利用皮托管测量了射流平均速度,研究了发生器电极间距及外加电参数对射流平均速度的影响,测量了射流平均速度轴向分布;得到了该等离子体射流发生器的射流特性曲线。实验结果表明,该发生器产生的持续射流平均速度可达40m/s以上;增大加载电压还可提高射流速度;对给定的射流发生器,存在最佳电极间距和电压频率。     

欧洲军用运输机的过渡期需求

根据欧洲各国军方的预测,他们至少要等到2012年才能得到足够数量的运输机和足够训练有素的机组人员投入到实际运行中,所以在A400M没有最终进入几个欧洲国家服役之前的过渡期内,如何弥补各国军用运输机的不足,成为欧洲各国军方最为关注的瓶颈问题。各国提出的解决办法也是多种多样的。例如,意大利在考虑是否像英国一样租借     

某型晶闸管恒加寿命试验中数据处理的Bayes方法

对寿命服从Weibull分布的某型晶闸管恒定应力加速寿命试验中的零失效数据,运用经典的统计方法和Bayes方法进行了处理,分别给出了在正常应力下失效概率的极大似然估计和多层Bayes估计,对2种估计结果与现场试验数据下所得估计结果的比较表明,Bayes估计的绝对误差为5.89×10-5,它小于极大似然估计的绝对误差2.438×10-3。随机模拟表明本文所给方法正确有效。     

典型干扰样式下反舰导弹捕捉概率评估方法研究

对典型干扰样式下反舰导弹捕捉概率评估方法进行了研究。介绍了有源干扰、无源干扰和组合干扰三种典型的电子干扰样式。分析了影响反舰导弹捕捉性能的机理,据此选定有源压制干扰、无源冲淡干扰和组合干扰三种典型干扰样式,给出了三种干扰条件下导弹捕捉概率的计算方法和评估模型。设计了无干扰、冲淡干扰和组合干扰3个试验案例,计算分析了干扰场景的模拟构建和干扰效果。研究可为干扰背景下的反舰导弹武器装备的试验与鉴定提供必要的技术支持。     

大斜视直升机载太赫兹ViSAR振动补偿成像算法

太赫兹视频合成孔径雷达（ViSAR）载波波长短,直升机载平台的微小高频振动将引起回波信号相位的显著变化,进而严重恶化ViSAR的成像性能。本文在建立斜视ViSAR平台振动成像几何模型的基础上,提出了大斜视模式下的振动相位误差补偿成像算法。该算法结合运动补偿原理,将斜视成像侧视化处理,然后采用改进的多普勒Keystone变换方法在二维频域校正由平台振动引起的距离单元徙动,最终在距离多普勒域实现振动相位误差补偿。仿真结果验证了该算法的有效性。