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1.
中国特种飞行器研究所是我国唯一从事水面飞行器和浮空飞行器等特种飞行器研发的主机所,其1976年首飞成功的大型水上飞机—水轰5是中国水上飞机事业的骄傲。进入新世纪,将倾力研发水陆两栖飞机、地效飞机、载人飞艇、系留气球和平流层飞艇等产品。为此,本刊记者于今年10月中旬走访了中国特种飞行器研究所,采访了陈东升所长和褚林塘总工程师,参观了航空科研试验设施和民品产业生产线,感受到了中国特种飞行器研究所踏上第三次创业之路的激情与活力。  相似文献   
2.
加快升级的电子战技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着现代战争的不断升级,推动了作战武器从传统的爆破式武器向更多杀伤方式的新武器发展,其中尤以用于电子战的"软杀伤"武器、高能量的定向能武器和非致命杀伤武器发展最为引人注目。这些新武器的发展又反过来推动了战争理念的发展。例如随着电磁脉冲武器的投入使用,现代战争在"电子战"、"网络战",或"网电一体战"之后还要加上"电磁战",更有些军事家把它们归纳为"E战",并认为现代战争即将进入一个"E战"新时代  相似文献   
3.
孙伟 《国际航空》2007,(1):64-65
在第六届珠海航展期间,本刊举行了第二届航空航天月桂奖颁奖晚会。其中"携手合作"奖的外方得主是美国波音公司,而代表波音公司领奖的则是波音公司副总裁及波音中国有限公司总裁王建民。随后,本刊记者就波音公司国际合作发展问题专访了王建民。他谈到了波音与中国在波音747-400客改货项目上的合作,波音737后继机的发展,波音在波  相似文献   
4.
陪同德国总理施罗德访华的欧洲航空防务及航天公司(EADS)的首席执行官莱纳·赫特里希先生,于2004年12月7日在北京举行了一次与中国媒体的见面会。赫特里希在会上强调,中国正在从EADS的一个战略市场转变为EADS的战略伙伴。赫特里希指出,无论是高层次的技术合作,还是直  相似文献   
5.
信息化时代的近距空中支援   总被引:1,自引:0,他引:1  
孙伟 《国际航空》2005,(1):26-29
近距空中支援(CAS)与争夺制空权、空中遮断并称为空军的三大作战任务,是现代空中作战的重要内容。美军在近期几场战争中,其地面部队的所有作战行动几乎都离不开近距空中支援。通过实战也表明,如何在信息化背景下,有效地进行近距空中支援作战,无论是对地面部队还是空中飞行员来说,都是一个全新的课题  相似文献   
6.
孙伟 《国际航空》2005,(7):67-69
本期开始设立“企业风采”栏目,本栏目将着重介绍中国航空工业科研院所及企事业单位和航空精英人物为发展中国航空事业做出的突出贡献。《国际航空》编辑们为了办好这个栏目将深入到科研生产第一线,对引领中国航空工业发展的先进单位及风云人物进行专访,报道中国航空企业的最新动态,通过鲜活的人物和丰富的事例,全面记录中国航空工业的发展历程。本栏目将以介绍中国空空导弹研究院为开篇文章。  相似文献   
7.
第七届莫斯科国际航空航天展(MAKS 2005)于8月16日在莫斯科南郊的茹科夫斯基开幕。俄罗斯再次向世界充分展示了其强大的航空航天工业实力。飞行表演体现了莫斯科航展的独特魅力,各型飞机轮番上阵,尽惰表演,安装了矢量推力发动机的俄罗斯战斗机随心所欲地超机动飞行征服了全场观众。  相似文献   
8.
带有传动机构的翼段颤振半主动抑制   总被引:1,自引:0,他引:1  
尝试了将磁流变阻尼器安装于机翼操纵面传动机构上的布局,并由此建立了非定常气动力下机翼-操纵面-传动机构的气动弹性动力学方程,利用on—off控制算法对系统进行颤振抑制,并且研究了控制延迟时间、控制电压以及阻尼器滞回宽度等参数对控制效果的影响。计算机仿真结果表明,控制延迟时间和控制电压对颤振临界速度有较明显的影响,而阻尼器的滞回宽度的影响不大,在本文的阻尼器安装布局和控制策略下,系统的颤振临界速度至少提高了17%。  相似文献   
9.
热能是一种广泛存在并极具应用前景的能源,但目前储热材料的能量转换时间较长,储热效率较低,亟需一种高性能的新型储热材料。本工作通过化学气相沉积(chemical vapor deposition,CVD)方法利用碳纳米管(carbon nanotubes,CNTs)构筑宏观体材料,在微纳尺度下对复合材料结构进行优化,合成孔隙结构可控的CNTs泡沫,利用毛细管作用力将熔融相变材料硬脂酸和石蜡填充到CNTs泡沫中,形成分散均匀的CNTs相变复合材料。用聚焦离子/电子双束显微电镜(FIB/SEM)观察样品形貌,用差式扫描量热计(DSC)分析样品潜热,用X射线衍射仪(XRD)分析样品晶体结构,用拉伸试验机测试样品强度。结果表明:CNTs泡沫对相变材料具有优异的包裹性,减少了在相变循环中相变材料的流失;复合相变材料具有较高的潜热。  相似文献   
10.
轻型民用直升机AC311A适航审定状态气动噪声数值模拟   总被引:1,自引:0,他引:1  
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