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21.
双轴涡喷发动机性能实时模拟简化模型   总被引:2,自引:1,他引:1  
刘燕  刘伟  陈辅群  孙斌 《航空动力学报》1994,9(4):357-360,440
建立了能够实时模拟双轴涡喷发动机性能的数学模型。该实时模型包括:线性化的压气机特性模型、简化的涡轮特性以及非线性方程组的降维处理。在相同工况及进气条件下, 分别用非实时模型和实时模型对某型双轴加力式涡喷发动机性能进行了模拟, 并与试验结果进行了对比。结果表明, 该模型很好地解决了提高运算速度与保证计算精度之间的矛盾, 并且具有较高的收敛性。   相似文献   
22.
以一套具体的过程控制系统为例,说明监控系统中数据采样频率的确定、多机系统中数据通讯的实现以及建立适当的数据结构和历史数据库,进行数据管理的方法。  相似文献   
23.
在全反射中研究了发散波束在两种不同媒质界面上Goos-H(a)nchen位移与焦移.首先,通过建立发散光束全反射简单光线模型来显示焦移的形成.然后,从波动光学出发,利用Fourier光学中的角谱法推导出Gauss发散波束入射下Goos-H(a)nchen位移和焦移的近似关系式.结果表明,由Carniglia 和 Brownstein 针对于均匀波束提出的Goos-H(a)nchen位移和焦移的微分关系式同样也适用于Gauss发散波束入射的情况.最后,通过数值模拟总结出了焦移的一些不同于Goos-H(a)nchen位移的特殊性质.这些特殊性质的发现为改善现有实验和工程精度提供了新路径.  相似文献   
24.
本文拟对女大学生这一特殊的群体为研究对象,采用"运动套餐"实验法,结合问卷调查、文献资料法等,以《学生体质健康标准》为衡量标准,对其身体形态等方面产生的影响进行对照实验性的研究。经过十二周女大学生运用"运动套餐"课外体育活动实验,实验结果:实验组除体重指标以外呈现显著良性差异,实验组体重指数(BMI)朝正常体重区域发展,对控制体重有较好的作用,而对照组超重区域出现增长现象;实验组SCL90心理症状量表测试各项因子均值指标皆低于对照组,并抑郁、偏执两项因子出现差异;锻炼态度量表实验组各项指标除主观分量表均值以外皆高于对照组。结论:运用"运动套餐"实验组锻炼效果好于学校惯例式课外体育活动学生体育锻炼的效果,同时为高校体育课其它项目选项班设计不同的课外体育"运动套餐"提供参考。  相似文献   
25.
26.
激光准直技术综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文概述了我国、英、美、联邦德国和苏联等国的激光准直技术的研究情况,针对目前激光准直仪存在的主要问题,介绍了国内外各种新的准直方法。这些方法都从不同的角度提高了激光准直仪的精度。在此基础上,本文还分析了激光准直技术研究的发展方向及其应用前景。  相似文献   
27.
刘伟  刘燕  严传俊 《推进技术》1995,16(2):31-35
采用全息方法对流动环境中实际喷嘴的喷雾场进行了大量的实验研究,获得了在不同工况下喷雾场液滴尺寸分布,液滴运动速度及运动角度和空间分布等许多实验结果,这些结果给出了喷雾特性随喷雾压力,气流速度和喷嘴尺寸等因素的变化特点,揭示了喷雾场中液滴速度及角度的分布规律,为喷雾运动的计算提供了有用的数据。  相似文献   
28.
张砦  刘燕  黄莉莉 《航空学报》2021,42(7):324676-324676
随着现场可编程门阵列(FPGA)在空天电子系统中的广泛应用,受空间辐射恶劣环境影响,FPGA中重要的存储器电路BRAM,因采用SRAM技术极易发生位翻转故障,虽绝大部分情况表现为瞬时故障,但永久故障依然存在。针对BRAM自修复方法仅修复瞬时故障的现状,对能同时修复瞬时故障和永久故障的自修复方法进行研究,提出了一种冷备份多模冗余结构,用3个热备份模块和1个冷备份模块来构造BRAM,该结构可通过三模冗余刷新方法修复瞬时故障和冷备份替换方法修复永久故障。给出了整个BRAM自修复系统中各模块的电路结构和实现方法,实验验证了系统的自修复能力,并在可靠性、硬件资源和时间消耗3个方面,通过对比分析论证了自修复方法的有效性。  相似文献   
29.
喷雾液滴速度分布的实验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用激光全息测量技术对两种压力式喷嘴的喷雾液滴速度进行了测量。实验中测量了喷雾场不同区域的液滴速度分布。实验结果表明:不同工况下, 喷雾初始区中某一种尺寸液滴的速度和运动角度并不相同, 而是具有一定的速度、角度分布范围, 其取值呈现一定的随机性;在不同轴向位置处, 相应于本文的实验工况, 液滴运动速度和运动角度均随轴向距离的增加而减小, 但对于不同的尺寸, 运动参数的变化程度又有所不同。   相似文献   
30.
基于(势流)涡方法开发了水平轴风力机叶片气动性能分析程序,采用自由尾迹模型对增加O型小翼和L型小翼后的叶片气动设计性能进行分析,计算了风力机设计工况下的涡位置及诱导速度分布等气动性能参数,对比了增加小翼后功率输出情况。结果表明,增加小翼后风力机叶片在设计工况下功率系数有明显增加,下风向小翼功率提升高于上风向小翼。  相似文献   
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