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RP-3航空煤油3组分模拟替代燃料燃烧反应机理 总被引:4,自引:3,他引:1
提出了一种包括65%正癸烷、10%甲苯与25%丙基环己烷3组分的RP-3航空煤油模拟替代燃料的燃烧反应机理,该机理由150种组分和591个基元反应组成.采用该燃烧反应机理对RP-3航空煤油模拟替代燃料在激波管和定容燃烧弹中的着火与燃烧特性进行数值模拟,并与相应工况实验数据进行对比分析.通过与RP-3航空煤油单组分正癸烷模拟替代燃料的燃烧反应机理进行对比分析发现:正癸烷、甲苯与丙基环己烷3组分替代燃料的燃烧反应机理对着火延迟时间的计算偏差能够控制在5%以内,对层流燃烧速度的计算偏差能够控制在10%以内,计算值明显优于正癸烷单组分替代燃料;进一步采用敏感性分析方法对3组分模拟替代燃料的燃料反应机理进行了适当修正,修正后机理对层流燃烧速度的计算偏差由10%提高到5%以内,能够更好预测所研究参数下的RP-3航空煤油的着火延迟时间和层流燃烧速度. 相似文献
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163.
塞式喷管在固体火箭发动机上的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对固体火箭发动机要求,比较了3种可能的环排塞式喷管结构形式,认为环排瓦状塞式喷管是目前最可行的方案。以高空工作的固体发动机喷管为例,设计了一个8单元环排瓦状塞式喷管和与其对比用的钟形喷管,在相同尺寸限制奈件下,塞式喷管的面积比大大高于钟形喷管。通过数值模拟的方法对设计的环排瓦状塞式喷管的流场和性能进行了研究,分析了不同反压下塞锥流场特点和塞锥表面的压强分布。计算结果表明,塞式喷管在设计点效率为97.41%时,其真空效率为78.63%。这比对比用钟形喷管的一维理想真空效率高出近2.0%。 相似文献
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核心竞争力是企业在长期经营过程中形成的,不易被竞争对手模仿的,支撑企业竞争优势、能带来超额利润,使企业在竞争中取得可持续发展的核心性竞争力。中国民航企业构建其核心竞争力,应从以下六个方面采取对策:重组,经营体制及管理制度创新,培育和提高企业的资本运营能力,提高综合服务质量,引入现代化竞争服务手段改变营销模式,加强信息化基础建设。 相似文献
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东上重组的传闻由来已久,"东新恋"告吹后,国航欲重组东航不成,又有了国航转而想重组上航的传闻。6月8日,以上海市场为基地的ST东航和ST上航双双停牌,9日两家公司同时发布公告,称因筹划重大重组事宜而无限期停牌。传闻已久的"东上重组"终于发生了。 相似文献
170.