每月要闻

2月1日～28日▲2月1日,新疆航空公司飞行大队对47名机长、教员开始实行聘任制。这是该公司立成10年来的第一次,也是新航加强飞行管理的一个重要举措。▲2月6日,汕头机场民航站投资218.9万元兴建的环机场围界和围场路工程通过验收并交付使用。新建的钢板网围界长5 500米,泥结碎石围场路长4 500米、宽3米。     

第二代超音速客机将问市

60年代由英国和法国设计的协和式客机已接近其使用寿命的终点。目前,由英国宇航公司、法国宇航公司和德国宇航公司将研制第二代超音速商用飞机,以取代机龄已老的协和式客机。3家公司发表声明说,第二代超音速商用飞机的研究计划需时7年,预计2005年之后投入服役。这     

每月要闻

1995年11月1～30日▲11月1日零时起,北京—广州航路实施雷达监控条件下缩小飞行间隔,由原来的150公里降为75公里,这是我国空中交通大动脉北京—广州航路继实施由空军转交民航接管后的又一重大改革举措。     

每月要闻

1994年5月1～31日▲5月1日,民航计算机信息管理中心与北京“160”信息台联合开通“160—8833”民航航班信息查询特种专线电话,向社会提供有关国内外各航班进出港时刻及售票动态信息,为旅客购票乘机提供了简捷、便利的服务。▲5月3～31日,民航总局决定对民航客、货销售代理行业实行全面整顿,以维护航空运输市场的正常秩序,提高销售代理行业管理水平和服务质量。▲5月4日,我国规模最大的民用飞机模拟飞行训练中心在广汉民航飞行学院建成并通过验收。这个耗资3亿     

每月要闻

1994年9月1～30日9月1日,以美国麦克唐纳·道格拉斯总裁 Bob Hood先生为首的代表团访问中国东方航空公司和北方航空公司,代表团就 MD—82飞机的使用情况作了认真了解,并表示要积极做好 MD—82飞机的零配件及售后服务工作。9月5日,民航总局副局长蒋祝平接见了国际民航组织秘书长罗夏先生、支援局局长希切里先生及亚太办主任沙阿先生一行,双方就航空技术合作政策与项目等进行了协商。     

每月要闻

1994年10月1～31日10月1日,由中国民航计算机信息管理中心调试、安装,能连接国内外150多个城市,拥有5000多台定座终端的中国民航定座系统主机软件升档成功,从而使我国民航电脑定座系统的服务功能一步到位,达到世界先进水平。10月1日,由云南省、西双版纳自治洲政府共同投资2302万元扩建3600平方米的西双版纳国际候机厅开工,该候机厅建设周期为一年,建成后将开通飞往泰国的清     

空中交通管理飞行安全检查系统的需求捕获

空中交通管理飞行安全检查系统提取空中交通管理中性的不安全信息，作定量和定性分析。为飞行安全工作提供方便、客观的依据。在开发该系统初期阶段的需求获取工作中，采用“用例”技术去收集和整理系统新的需求，理解系统并知晓系统如何工作。本文试着用这种比较先进的软件分析技术去解决其系统软件的需求捕获问题，并简单描述采用这种技术的基本方法和过程。     

附面层吸入条件下非轴对称静子对风扇流场影响数值研究

附面层吸入导致进气道与风扇气动交界面处产生严重的总压、旋流畸变,进而使得风扇效率、稳定性降低,是制约其应用的主要问题之一。为了提高风扇的抗畸变能力,本文对风扇静子进行了非轴对称设计和数值仿真计算。结果表明：相较于原型风扇,非轴对称静子效率提高0.31个百分点,失速裕度提高50.5%,风扇内部流场有明显改善,扩压因子减小,畸变区静叶叶尖吸力面角区分离范围显著降低,叶片通道通流能力上升。非轴对称静子改型方案通过改变畸变区静叶进口几何角与弦长,使静叶冲角基本不变,稠度增加,气流在吸力面上不易发生分离,从而使得角区分离范围减小,流动损失降低,风扇性能提升。     

皮卫星星箭分离机构运动系统设计

为实现“皮星一号A”卫星无干涉分离,达到分离初始姿态要求,对皮卫星星箭分离机构运动系统进行了分析设计。首先,根据皮卫星与凸轮限位机构间的受力情况和能量守恒定理确定了凸轮轮廓尺寸和分离弹簧结构参数,在此基础上建立了星箭分离过程动力学模型,通过对动力学模型的数值计算确定满足无干涉分离条件的舱门扭簧弹性系数。星箭分离过程的仿真计算和试验校验了“皮星一号A”星箭分离机构可实现无干涉分离,皮卫星初始速度、角速率均满足所提出的各项初始分离姿态要求。     

基于量子遗传算法的无人飞行器航迹规划

基于量子计算和量子理论,提出了一种基于量子遗传算法的无人机航迹规划方法 。该方法利用表征量子叠加态的量子比特对航迹进行编码,引入具有量子特性的量子交叉算 子和量子门变异调整策略,对航迹规划中代价函数进行优化,引导并实现航迹的规划选择。 仿真试验结果表明,该方法不仅具有良好的种群多样性,而且还可以有效地提高算法的空 间搜索和收敛能力。