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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 107 毫秒

1.  基于双锥砂轮的环面蜗轮滚刀前刀面成形方法  
   杨杰  李海涛  芮成杰  龙新佳妮  魏文军《北京航空航天大学学报》,2018年第44卷第11期
   多头环面蜗轮滚刀通常采用螺旋槽,以降低刀齿负前角的绝对值、并均衡每个刀齿左右两侧的前角,从而提高滚刀的切削性能。由于环面蜗轮滚刀螺旋线上各处的螺旋升角不同,所以各个刀齿左右两侧的前角均衡问题更为复杂,鲜有螺旋槽前刀面的精确成形方法的研究。基于环面蜗杆专用数控机床,提出采用双锥砂轮磨削螺旋槽环面蜗轮滚刀前刀面的方法,根据齿轮啮合理论,建立由双锥产形面展成平面二次包络环面蜗轮滚刀螺旋槽前刀面的数学模型,给出每个刀齿两侧在分度环面螺旋线上的前角计算公式。算例计算结果表明:如果采用直槽滚刀,对应的前角在-19.530 3°~19.530 4°;通过合理的参数选择,可使得螺旋槽滚刀对应的前角在-8.1°~7.3°,有效减小了刀齿负前角的绝对值。对环面蜗轮滚刀螺旋槽进行仿真加工,并且在仿真软件中对前角进行测量,测量结果与计算结果相吻合,证明本文方法的正确性。    

2.  面齿轮滚刀基本蜗杆的设计方法  被引次数:5
   王延忠  吴灿辉  葛旭阳  张俐《北京航空航天大学学报》,2009年第35卷第2期
   面齿轮传动由于其独特的传动优点,成为航空传动的主要研究方向.根据面齿轮传动原理,建立面齿轮加工坐标系,得到了面齿轮齿面方程,分析了面齿轮齿顶变尖和齿根根切的限制条件,同时根据实际算例讨论了面齿轮内外半径随压力角变化的规律,所获得的结论对面齿轮的设计具有参考价值.最后分析面齿轮的滚切原理,根据齿轮啮合原理,建立面齿轮滚刀型面方程,采用数值计算方法,得到滚刀型面离散三维坐标值,借助三维造型软件得到面齿轮滚刀基本蜗杆三维模型.    

3.  基于球形滚刀的面齿轮滚齿加工方法  被引次数:2
   王延忠  唐文  殷永耀  兰州  侯良威  贾爽《北京航空航天大学学报》,2017年第43卷第3期
   面齿轮传动具有突出的优点,在航空领域具有广阔的应用前景。为提高面齿轮的加工效率,针对面齿轮球形滚刀及滚齿加工进行了研究。根据面齿轮传动原理,得到了面齿轮插齿成形的型面。研究了从圆柱齿轮向球形滚刀基蜗杆演变的过程,分析了球形滚刀的成形方法,推导了球形滚刀基蜗杆的型面方程和螺旋升角。建立了球形滚刀加工面齿轮的坐标系,推导了球形滚刀加工面齿轮的型面,利用VERICUT对2个实例进行了加工仿真,并进行了相应的实际加工试验和检测,仿真和试验结果表明球形滚刀可用于面齿轮的加工。    

4.  的滚轧加工  
   凌福康《航空制造技术》,1981年第4期
   环槽铆钉具有强度高、铆接质量好、无铆接噪音、铆接效率高等优点,故在飞机上逐步被采用。我们原来用样板刀车削铆钉的环槽和断颈槽,加工一个约需三分钟,而且质量也不太好。现在在自制的“自动冷挤压滚轧铆钉机”上加工铆钉的环槽和断颈槽,工效提高400倍(每分钟可加工140个),而且质量好。自动冷挤压滚轧铆钉机的结构原理(见图1)很简单,即利用蜗杆带动蜗轮作圆周运动,在蜗轮轴上装有圆盘滚刀亦作圆周运动,并带动铆钉在月型面刀和圆盘滚刀之间作圆周运动,在型面上滚轧100°的弧    

5.  面齿轮滚磨刀具基蜗杆齿廓奇异点研究  被引次数:4
   高金忠  朱如鹏  李政民卿《航空动力学报》,2011年第26卷第10期
   为了实现面齿轮的滚磨齿加工,采用包络原理对面齿轮滚磨齿刀具基蜗杆进行设计,并对基蜗杆齿廓曲面的奇异点进行分析.建立了刀具基蜗杆的包络坐标系,给出了刀具基蜗杆产形面方程,推导了刀具基蜗杆齿廓的曲面方程,利用Catia软件对基蜗杆进行了三维建模;推导了基蜗杆曲面的奇异点方程,给出基蜗杆曲面奇异点的计算方法,进行了基蜗杆曲面奇异点的实例计算;分别分析了基蜗杆半径、插齿刀模数、齿数、压力角对基蜗杆曲面奇异点位置的影响.    

6.  以刮代磨 至臻完善  
   EMAG公司《航空制造技术》,2009年第10期
   众所周知,对于模数范围在0.3~3mm之间、精度为DIN标6~7级的淬硬齿轮、齿轴及蜗杆等零件,国内传统的精加工工艺主要是磨齿和硬齿面刮削两种.但由于滚刀材料的局限性,刮齿通常不被人们所采用.    

7.  新型成形滚刀的设计与制造  
   阎振功《航空制造技术》,1985年第6期
   一、概述如图1所示零件,直径小,齿数多,要求齿根处为尖角。这种零件用展成滚刀无法加工,需要使用成形滚刀加工。在切削过程中,滚刀和工件都旋转,同时滚刀沿工件轴向走刀,这与展成切削法相同。但在成形切削中,没有齿形的啮合作用,只是由齿形不同的刀齿依次加工,其中粗刀齿主要是用于切去大量的材料,而精刀齿来完成准确齿形的加工。由此看来,成形滚刀的加工情况与拉刀相似。    

8.  螺旋槽数控立铣刀圆周刃前角的测量及计算方法  
   王巍  唐臣升  刘健  张滨义  李研《航空制造技术》,2016年第10期
   前角是影响刀具切削性能的最主要因素,尤其是螺旋槽数控立铣刀的圆周刃前角将直接影响到其切削性能.应用先进的测量技术与计算机技术,对螺旋槽数控立铣刀圆周刃前角测量方法及其实际作用角度计算方法进行研究,实现了精确的螺旋槽数控立铣刀圆周刃前角测量及其实际作用角度计算,为提高螺旋槽数控立铣刀的质量及其切削加工效率提供了重要的方法和工具.    

9.  不锈钢螺纹刀  
   《洪都科技》,1975年第Z1期
   刀具特点 1.刀具材料:刀片为YT15,刀杆为45号钢。 2.前角2°~4°,后角4°~6°,刀尖部磨成0.10毫米R,两切削刃磨出1毫米宽,负8°~10°的倒棱,使刀尖、切削刃强度增加;同时,负角挤削,不易粘刀。月牙槽起排屑和存冷却液作用。    

10.  用球形滚刀滚切面齿轮的理论误差研究  
   赵宁《航空动力学报》,2009年第24卷第3期
   提出了利用现有球形滚刀与改造滚齿机加工面齿轮的方案。推导了球形滚刀基本蜗杆螺旋面方程,建立了滚切面齿轮的坐标系统。通过对成形误差曲面的研究发现用现有球形滚刀加工面齿轮的理论造形误差很小,且远小于插齿成形误差。轮齿接触分析表明滚切得到的面齿轮与标准圆柱齿轮啮合轨迹的位置及方向与理论啮合轨迹基本一致,而滚切得到的面齿轮副传动误差为有利的抛物线形。该文的研究为面齿轮的加工找到了新方法,并为球形滚刀开辟了新用途。    

11.  用球形滚刀滚切面齿轮的理论误差  被引次数:4
   赵宁  郭辉  方宗德  沈云波《航空动力学报》,2009年第24卷第3期
   提出了利用现有球形滚刀与改造滚齿机加工面齿轮的方案.推导了球形滚刀基本蜗杆螺旋面方程,建它了滚切面齿轮的坐标系统.通过对成形误差曲面的研究发现用现有球形滚刀加工面齿轮的理论造形误差很小,且远小于插齿成形误差.轮齿接触分析表明滚切得到的面齿轮与标准圆柱齿轮啮合轨迹的位置及方向与理论啃合轨迹基本一致,而滚切得到的面齿轮副传动误差为有利的抛物线形.该文的研究为面齿轮的加工找到了新方法,并为球形滚刀开辟了新用途.    

12.  Visual LISP环境下蜗杆传动CAD系统的开发  
   李文刚《航空计算技术》,2010年第40卷第2期
   在AutoCAD 2004的二次开发环境Visual LISP中实现了普通蜗杆传动CAD系统的二次开,包括交互式用户界面,SLD文件实现的传动设计参数曲线图及数据表,Visual LISP驱动程序。可实现传动系统的初步设计计算,齿面接触强度和齿根弯曲强度的校核,蜗轮蜗杆结构尺寸数据报表的生成。该CAD系统界面直观友好,用户操作符合工程设计习惯,提高了蜗杆传动设计的准确性和效率。    

13.  弧齿锥齿轮齿面拓扑修形及加工参数计算  
   聂少武  邓静  邓效忠  张华  曹雪梅  李聚波《航空动力学报》,2017年第32卷第8期
   为了能够实现对齿面啮合性能的灵活控制,针对弧齿锥齿轮小轮提出一种齿面拓扑修形方法,即借助二阶曲面对齿面偏差拓扑的近似表达,将齿面拓扑修形分解为5个方向:螺旋角修正、压力角修正、齿长曲率修正、齿廓曲率修正及齿面挠率修正,通过改变5个方向的修形系数对小轮齿面拓扑结构进行自由控制.在此基础上,建立齿面偏差与机床加工参数之间的修正数学模型,通过构建敏感性矩阵并采用最小二乘法求解,反求出获得修形齿面的小轮加工参数,以便指导加工.以一对弧齿锥齿轮副为例进行修形啮合分析,仿真结果表明:选取齿长曲率修形系数为0.0001,齿廓曲率修形系数为0.0005,齿面挠率修形系数为0.0003,对齿面进行拓扑修形后传动误差幅值为-25.60",接触迹线倾斜角度变为54.7°,相比原始结果啮合性能得到改善.滚检接触区与理论仿真结果一致,验证了修形方法的有效性.    

14.  中凹盘铣刀数控端铣弧齿锥齿轮  
   李更更  魏冰阳  邓效忠《航空动力学报》,2014年第29卷第10期
   为了解决当前数控加工中通用刀具加工弧齿锥齿轮存在的加工效率低、易切削颤振等问题,提出了中凹盘铣刀数控端铣弧齿锥齿轮的方法.基于对弧齿锥齿轮齿面几何结构的研究,通过选择大直径、刀底内凹的盘形铣刀,主动改变刀具姿态角的设置顺序,并分离了前倾角和侧倾角的功能,可以实现弧齿锥齿轮的齿底无干涉和大切削带宽加工.先以切触点位置确定侧倾角避免过切齿槽底面,再以平底刀加工自由曲面的思想分别确定两侧齿面的前倾角,保证大的切削带宽和高加工效率.结果表明:以一个弧齿锥齿轮大轮为例,中凹盘铣刀端铣轮两侧齿面分别以7次、6次切削完成加工,最大加工误差分别为0.0394mm和0.0418mm.采用该方法加工弧齿锥齿轮,具有刀具耐用度高,切削带宽大,走刀次数少和加工精度高等优点.    

15.  螺纹机用丝锥的设计与制造  
   孙清淮《航天制造技术》,1987年第2期
   为解决2Cr13材料工件的高速攻丝,经分析2Cr13切削加工、螺纹切削加工、零件结构与机械攻丝的特点,设计制造M10×0.5和M12×0.76丝锥。该丝锥采用右旋螺旋槽,螺旋角35°、前角6°、后角2°30′、后刃外角90°、切削锥角因零件空刀槽的限制定为11°、各齿等分允差±10′,采用斜向铲磨法加工制作。使用中又有正确工艺措施使该种右旋螺旋槽机用丝锥达到每个攻制40Q余个螺孔的水平。    

16.  锥蜗杆蜗轮传动 第一部分 基本的设计实践  
   《航空精密制造技术》,1973年第1期
   锥蜗杆是一个正截头圆锥体,具有一头或几头等导程的螺纹(图1)。包络锥体是节面。因为锥蜗杆是锥蜗轮付的限定构件,所以这一锥体叫做原始节圆锥体。锥蜗杆的外径d。是截头圆锥体的最大直径。一般认为锥蜗杆的圆锥体相对于其轴线的锥角为5°时是标准的。    

17.  人字齿轮退刀槽宽度与齿数和模数的关系  
   钟诗胜  刁柏青《航天制造技术》,1994年第1期
   文中对滚刀和人字齿轮进行简化,提出了计算人字齿轮退刀槽宽度的计算模型,并采用此模型上机计算得到了人字齿轮退刀槽宽度最小值随齿数、模数和螺旋角变化的表格。    

18.  压力角螺旋角等对弧齿锥齿轮强度的影响  
   闫颂 吴继泽《北京航空航天大学学报》,1995年第21卷第3期
   讨论了压力角,螺旋角对弧齿锥齿轮齿面接触强主工,齿根弯曲强度的影响,及齿轮工作齿面为凸面或凹面时齿根弯曲强度的变化,建立了菱形接触的名义接触应力公式并探讨了这类接触区对接触强度的影响。    

19.  可调节进刀的精车内球面装置  
   吴宏武  罗福生《航天制造技术》,1992年第1期
   在普通车床上加工一端封闭的孟状内球面的装置。从采用多刀样板刀加工,过渡到简易的车内球装置,发展到有进刀机构的精车内球面装置的研制过程。该装置将曲柄滑块机构、转动机构、蜗轮蜗杆机构、圆柱齿条齿轴机构和斜面滑块机构溶为一体,利用四方刀架和尾架实现在内球加工中由溜板的纵向送进变为圆周送进,还可使刀具具有径向进刀的功能。该装置定心准、走形正、效率高、质量好,而且结构紧凑,使用方便,通用性强。还介绍了内球面加工的工艺及精度分析。    

20.  飞刀展成蜗轮的数控方法  
   肖纯凯  蒲增旺  刘德旺《航空制造技术》,2002年第6期
   介绍了利用先进数控设备加工飞刀并展成蜗轮的方法 ,阐述了该方法的优点、飞刀的齿形计算和数控滚齿机展成蜗轮的操作流程。    

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