航天用的欧洲固体推进器

一、马格2远地点发动机马格2远地点发动机是由法国空间研究中心和欧空局委托欧洲动力装置公司(SEP)和意大利的斯尼亚公司以及西德的奥古机械厂在1980～1982年期间研制的。欧洲动力装置公司是主承包商,负责研制喷管和点火系统;斯尼亚公司负责研制内绝热层和装药;奥古机械厂负责研制燃烧室壳体。     

世界卫星发射市场一瞥

一、国际卫星发射市场预测法国的欧洲咨询(Euroconsult)组织估计,90年代的通信卫星发射市场可能比80年代增长两倍,将发射173颗卫星,平均每年17颗。这与近两年来美国几家火箭制造公司和阿里安空间公司的调查分析结果相差无几。阿里安空间公司估计,包括军用通信卫星在内,在今后10年中全世界将发射288颗通信卫星,其中60～70％以上卫星是美国制造的。1990年     

报告称全球卫星发射数量将大增

8月25日,欧洲咨询公司发表了《2020年前世界卫星制造与发射市场预测》报告,称2011年～2020年全球估计共将建造1145颗卫星,比以往10年多51％。这些卫星的制造和发射收入将达1960亿美元,其中70％将源自政府需求。     

太空探索公司要为“红龙”任务花3亿美元

正NASA估计太空探索公司花在"红龙"火星着陆器任务上的费用约为3亿美元,而这只是该公司为其远期载人火星探测任务支付的"首付"。这次不载人火星登陆任务最早可在2018年5月发射。NASA估计其自己将在4年里为此花费3200万美元,主要是为太空探索公司提供技术支持的人员费用,其中本财年将花约600万美元。作为回报,NASA将取得着陆过程中采集到的数据的使用权。     

美国载人月球着陆器系统及任务方案

正载人着陆器是载人月球探测活动的关键系统,承担了重要的月面着陆和上升功能。随着美国快速推进"阿尔忒弥斯"(Artemis)计划,2021年4月16日,美国国家航空航天局(NASA)宣布从蓝色起源公司(Blue Origin)、动力系统公司(Dynetics)、太空探索技术公司 (SpaceX)三家公司的方案中,选定SpaceX公司的"星舰"(Starship)作为唯一入选方案。由于蓝色起源公司、Dynetics公司的抗议和美国国会的意见,后续NASA或将支持不少于两家公司开展相关工作。(7月30日,美国政府问责局驳回蓝色起源公司和动力系统公司的抗议,并否决了这两家公司关于NASA对二者投标方案评估不当的说法。)     

“天顶”号发射气象卫星

正2015年12月11日,俄乌合建的"天顶"3F型运载火箭在拜科努尔发射场发射了俄罗斯"电"L2静地轨道气象卫星。"电"L由拉沃奇金科研生产联合公司研制,是俄第二代静地气象卫星,采用"领航者"标准化平台,发射质量约1.8吨,可见光和红外图像分辨率分别为1千米和4千米,设计寿命10年,将采用东经77.8度轨位,除气象观测外还用于气候变化研究和海洋监测。星上还配备了空间天气监测设备和"科斯帕斯-萨尔萨     

“新格伦”将为Telesat进行多次低轨星座组网发射

<正>1月31日,蓝源公司宣布加拿大卫星运营商电信卫星公司(Telesat)已同意用"新格伦"火箭执行其低轨宽带星座的多次组网发射任务。具体涉及多少次发射没有明确。这让电信卫星公司成为同意使用"新格伦"火箭发射的第5家客户。这种可重复使用火箭定于2021年首飞。"蓝源"的订单簿上此前已有8次发射,其中巴黎欧洲通信卫星公司、日本天空完美日星公司和泰国创企缪空间公司(Mu Space)各     

鹰眼360卫星概述

<正>2022年2月以来的俄乌冲突中，美国等西方国家商业卫星公司将互联网作为展示自身能力和产品的舞台，积极为乌克兰提供各类卫星数据。其中一家商业信号情报公司鹰眼360公司（HawkEye360）走入大众视野，引起了相当程度的关注。     

太空探索技术公司获月球“门户”商业货运合同

正3月27日,美国宇航局选定由太空探索技术公司来为其规划中的月球"门户"提供货物运输服务。该公司是美国宇航局为"门户后勤服务"(GLS)项目选定的第一家、也是迄今唯一一家公司。该项目采取国际空间站商业货运补给项目的模式,将出钱购买月球"门户"的往返货运服务。     

欧洲

正欧空局向"维加"E型火箭和航天飞机项目投资欧空局决定为研制"维加"火箭的一个新型号和2015年试飞的一架航天飞机验证机的后续型号投入总计1.067亿美元。由意大利航天企业牵头的这两个项目名为"维加渐进"("维加E")和"太空骑手"。两家厂家为"维加"火箭生产厂家艾维欧公司和泰雷兹·阿莱尼亚空间意大利公司。艾维     

美国开启载人航天商业时代

<正>美国航宇局(NASA)于当地时间2014年9月16日发布消息称,该局已经和波音和Space X两家公司签署了"商业载人运输能力合同。签署的合同共计价值68亿美元,两家公司分别获得42亿美元和26亿美元。美航宇局的这一决定,为开创载人航天的商业时代,走出了关键的一步。美航宇局称,在载人飞行前,两家公司的飞行器必须通过安全测试。在通过飞行认证后,每家公司自2017年起,将承担2次~6次飞往国际空间站的载人运输任务。     

美公司出资研究RD-180替代型号

6月16日，联合发射联盟公司宣布已同多家美厂家签订合同，研究下一代液氧／烃类推进方案，并希望在年内选出一项方案进行研制。公司发言人以保密协议规定为由拒绝透露这些厂家的身份，并拒绝给出所签合同数量或价值。中选厂家将研究发动机方案的技术可行性，并制订进度安排，同时给出费用估计和技术风险分析。这种发动机将会替代联合发射联盟公司宇宙神5火箭第一级所用的俄制RD-180发动机。采用该发动机的首次发射拟在2019年进行。     

美国通信频率争夺战硝烟正浓

在美国联邦通信委员会（FCC）规定的最后期限（9月26日）到来之际，有18家公司递交了新的卫星业务申请书。这些公司争抢的是两部分频率：一是用于移动卫星通信（如“全球星”和“铱”系统）的ZGHZ频率；M是36GHZ～51．4GHz，它们包括Q波段和V波段。Q和V波段是由于技术发展而第一次可得到利用的频率。目前要估计哪些卫星方案可投入设计尚为时过早。现将这些方案介绍如下：12GHz方案（1）波音公司计划发射由16颗卫星组成的中高轨道星座，用于为商业飞机提供导航信息。波音公司估计该系统成本为30亿美元，但未宣布何时可投入运营。（2…     

阿尔卡特公司将与Finmeccanica公司结成航天联盟

2004年6月30日,阿尔卡特公司和Finmeccanica公司签署了谅解备忘录,双方将合并各自的航天业务,并通过成立两家姊妹公司组成航天领域联盟,但仍将在此两家公司中各自经营其卫星工业和服务业务。     

九公司入围美宇航局商业月球着陆器计划

<正>美国宇航局为其"商业月球有效载荷服务"(CLPS)计划选定了9家公司。这些公司未来将有资格拿到向月面运送有效载荷的合同。美宇航局将购买这些厂家商业月球着陆器上的空间,用于运送科学仪器和其它有效载荷。本次入围的公司既有洛·马这家航空航天业巨头,也有不为人知     

日本将用H2火箭与阿里安-4竞争

日本几家大航宇公司正在研制H2大型火箭。预计1991年底或1992年初试射技术实验卫星-6;1995年投入实用,将发射日本第四代通信卫星(CS-4)和广播卫星(BS-4)。按1984年货币值估计H2研制费约为两千亿日元(折合八亿五千万美元),而H1则耗资一千八百亿日元。仅H2第三级LE-5发动机就需资七亿九千五百万日元。如果日     

“质子”号火箭发射军事中继卫星

正2015年12月13日,俄罗斯"质子"M/"和风"M型运载火箭在拜科努尔发射场发射了"鱼叉"2军事数据中继卫星,代号"宇宙"2513。"鱼叉"系列用于接替俄"急流"军事数据中继卫星系统中的"喷泉"系列卫星,由信息卫星系统(ISS)-列舍特涅夫公司建造,估计发射质量2.4吨,采用静地轨道,用于向地面站中继侦察卫星所获数据,作用类似于美国国     

美选定三项载人登月着陆器方案

正4月30日,美国宇航局宣布选出3家公司开展载人登月着陆器设计论证工作,并希望其中一家能够在2024年底前实现载人登月。该局向由"蓝色起源""达因技术"和太空探索技术公司牵头的3支团队签发了为期10个月、总合同额为9.67亿美元的"载人着陆系统"(HLS)项目设计论证合同。3支中标团队将开始同美国宇航局一道对所提方案     

欧、美、日3家主要发射公司有望缔结联盟

□□据法新社2003年7月8日报道,欧洲阿里安航天公司8日宣布,该公司希望在2004年秋天以前与日本重工业株式会社和美国波音公司缔结卫星发射联盟。届时,3家公司将签订一份“备份”发射协议,该协议将允许这3家公司的用户在一家公司的火箭出现技术问题时任意选择另外两家公司的火箭     

土耳其卫星制造权的竞争

土耳其政府一直想有自己的完整的卫星通信系统,这个系统由两颗星和一个地面操作控制中心组成。为此,它向世界上三家主要的卫星制造商——法国航宇公司、美国休斯飞机公司以及英国航宇公司发出了招标书。三家公司的最初报价分别为3.82亿美元、3.23亿美元和3.21亿美元。经过一番较量和土耳其政府的评审,三家公司的最后报价为3.67亿美元、3.05亿美元和2.98亿美元。法国航宇公司最高,英国航宇公司最