共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
胶接是复合材料结构主要连接方法之一,对胶接接头进行应力分析是保证复合材料安全性、耐久性的关键。在初步设计阶段,一般采用解析方法对胶接接头进行应力分析及参数研究。针对复合材料双搭接和单搭接胶接接头,在Tsai等人的理论分析方法(TOM方法)基础上,提出了一种改进的搭接接头剪应力分析方法,该方法考虑了被胶接件的剪切变形,认为被胶接件只有在靠近胶层的半个厚度上产生剪切变形,剪应力沿该半厚度呈线性分布。算例分析结果表明:本文方法比现有的分析方法更接近于有限元模拟结果,可用于估算复合材料胶接接头剪应力分布。 相似文献
2.
研究了几种碱性阳极化处理方法对钛合金/环氧胶接接头耐久性的影响。通过SEM观察了钛合金氧化膜的结构形貌特征;借助xps分析了钛合金氧化膜的成分;并测试了接头的胶接强度及耐久性。 相似文献
3.
4.
本文介绍了一种提高铝及铝合金胶接表面耐蚀性能及胶接接头耐久性的阳极氧化新方法——MAA法,此方法工艺简单,操作方便,溶液污染小,生产效率高,是目前综合性能较好的一种胶接表面处理方法. 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
研究了不同焊接电流下钛合金板胶接点焊接头的A扫描信号和C扫描图像特征,并进行了拉伸-剪切试验。结果表明:通过观察C扫描图像的特征与A扫描信号的变化,能够划分胶接点焊接头的胶层区、热影响区、熔合区、熔核区以及焊接缺陷;随着电流(7~10 k A)的逐渐增大,接头熔核直径呈递增趋势,相应的失效载荷从7 231.5增加到10 939.0 N;当电流为7 k A时,在C扫描图像上反映出飞溅缺陷,此时接头失效载荷远小于没有出现飞溅的接头,可见飞溅降低了胶接点焊接头的拉剪载荷。 相似文献
10.
11.
12.
钛合金胶接及表面处理 总被引:1,自引:0,他引:1
随着钛合金胶接结构在航空航天工业中的广泛应用,对其表面处理方法的研究已成为重要课题。目前研究发展的钛合金胶接前表面处理方法已有十多种。本文概述了钛合金表面处理方法的发展情况,并对各种方法制备的钛合金胶接接头的性能进行了对比分析。 相似文献
13.
复合材料补片的胶接修理决策 总被引:2,自引:0,他引:2
简要地介绍了复合材料补片胶接修理过程中的所涉及到的可修性、修理方案、修理效率和耐久性寿命等问题,可为损伤金属飞机结构的胶接修理提供评定依据。 相似文献
14.
叙述了某型号卫星碳纤维复合材料桁架胶接装配过程的配套条件、工艺方法和质量控制等内容.研究表明,杆件和接头的配合间隙介于0.1~0.3 mm时胶接强度较高;桁架的精度完全依靠高精度胶接工装保证,且最终精度能控制在0.2mm之内;合适的工艺方法和质量控制方法,能够满足碳纤维桁架结构的高精度和胶接质量要求,并且这些方法具有通用性. 相似文献
15.
张颖 《民用飞机设计与研究》2011,(3):28-32
介绍了胶接结构胶层在简单加卸载情形下的损伤演化本构模型及其数值计算方法的国外研究工作,并对其在胶接结构的耐久性/损伤容限工程评估中的应用进行了分析评述,目的希望推动国内在航空胶接结构设计分析中的应用研究工作。 相似文献
16.
介绍了胶接结构胶层在简单加卸载情形下的损伤演化本构模型及其数值计算方法的国外研究工作,并对其在胶接结构的耐久性/损伤容限工程评估中的应用进行了分析评述,目的希望推动国内在航空胶接结构设计分析中的应用研究工作。 相似文献
17.
介绍了对J-71胶及其配套胶膜J-47A,和对J-71胶胶接接头分别湿热老化试验、耐海水性能试验情况。结果表明,该胶及其胶膜耐水性都较好;适合在湿热环境下使用。 相似文献
18.
19.
论述了金属胶接接头内应力研究的新进展,提出基于粘弹性理论胶层固化内应力的计算方法和薄膜弯曲法测定内应力的方法,以及周期性温度变化会使胶层内产生残余拉伸应力(热应力),并且分析了气泡和填充物对热应力的影响。 相似文献
20.
民机复合材料补丁胶接修补技术在B747上的验证 总被引:3,自引:0,他引:3
复合材料补丁胶接修补技术最初主要用于军用飞机,近年来已开始试用于民用飞机。为了验证复合材料胶接补丁在使用环境下的耐久性,澳大利亚航空研究所和Oantas航空公司及美国波音商用飞机公司共同合作,在一架B747-300飞机上胶接了9块复合材料补丁。本文介绍这些补丁的位置、修补工艺和经过两年多飞行使用后的状况。 相似文献