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相似文献
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1.
<正>竞争战略是企业战略中的业务层次战略,主要是指为了获得市场竞争优势,以便在市场上处于比较有利的竞争地位,与竞争对手相比,获得更大市场份额和更好经济效益,所做的长远谋划和指导策略。美国著名管理大师彼得·德鲁克曾指出:"对企业而言,未来至关重要,经营战略使企业为明天而战。"随着经济全球化趋势的蔓延,技术的同源、产品的同质、信息的共享,企业间的竞争愈演愈烈,驱动企业发展更趋集中在竞争战略的高下及其手段的优  相似文献   

2.
中国加入WTO以后,标准化对于国民经济和社会发展的重要作用日益显现,技术标准已成为企业参与国际国内竞争的重要手段。中国航油集团自组建以来,面临着快速发展的机遇,也面临着航油市场开放带来的严峻挑战——国内航油市场入世三年内放开成品油市场,五年内放开批发市场。因此,适时制定合理的、具有前瞻性的发展战略至关重要。积极发展技术标准战略应是中国航油苦练内功、构建行业技术壁垒,应对经营环境的变化,主动去迎接市场竞争与挑战的有效做法。  相似文献   

3.
节约航油是航空公司对应油价高位运行和激烈市场竞争的必然选择。节油战略通过降低运营成本.增强了企业的持续获利能力,提高环保品质,体现企业的社会责任感.并切合国家的节能减排战略,为企业争取更为有利的发展环境。通过技术与管理体系建设,突出人本观念.提升组织效率,节能文化建设等战术层面上的支持,方能成功实现节油目标。  相似文献   

4.
胡沂蓉 《成飞科技》2004,(1):31-34,14
竞争情报对企业而言是其在激烈的市场竞争中获得最大利润并赢得竞争优势所必须的利刃,但我国企业的竞争情报工作还刚刚起步,处于探索阶段,存在着大量的问题。本文试从我国企业的实际出发,分析、阐述竞争情报成功的六大关键因素,包括:①突出竞争情报的特色;②充分利用网络资源与技术;③充分发挥咨询中介机构的作用;④建立以项目为基础的竞争情报机制;⑤提升竞争情报分析人员的素质;⑥培养全员的竞争情报意识。  相似文献   

5.
论信息化战略驱动下的传统产业改造   总被引:1,自引:1,他引:1  
经济全球化进程的加速要求我国企业加快对传统产业的改造。而在改造传统产业的过程中必须实施信息化战略,在信息化战略驱动下加强信息化改造和信息化创新,以理念创新为龙头和动力。以信息化为支点,推动资源系统整合、业务流程再造、组织结构重组、企业管理创新。  相似文献   

6.
经济下行,油价震荡,航油成本突出,优化航油管理已成为当下我国航空公司经营中刻不容缓的重点项目。本文对新经济形势下航空公司航油消耗结构进行了实证分析,并提出了从航油采购到使用的全过程.立体式全面管理思路,以期推动航空公司节油降本工作的有效开展。  相似文献   

7.
超优势竞争——民航企业集团21世纪的战略   总被引:1,自引:0,他引:1  
在人类跨入21世纪之际,一种新的市场竞争态势——超优势竞争,开始摆在了我国企业面前。所谓有市场就有竞争,有竞争就必有战略。民航企业集团要在市场中求生存、求发展,就必须正确地把握自己,适应市场,抓住机遇;也就必须具备一套能适应复杂多变的外界环境、猎获战机、抵御威胁的管理方式——战略。谁运用战略眼光,高瞻远瞩,未雨绸缪,制定好未来的竞争战略,谁就能获得成功。而战略上的成功往往又必须经过建立在细致的定性分析和科学的定量研究基础之上的战略探索。  相似文献   

8.
战略管理是企业寻求竞争优势,谋求创新发展的一种自主行为,企业战略可分为三层,其中业务层是企业生存发展的根本和基础。与此同时,战略信息系统已成为重要的战略资源,帮助企业实施战略,赢得竞争优势。本引入价值链模型,说明国际企业如何利用战略信息系统,以及该系统如何在业务层帮助国际企业成功的实施战略,并在此基础上探讨我国企业的创新发展。  相似文献   

9.
通过对航空装备企业质量管理发展现状及问题的分析,立足于大数据时代下的质量管理业务流程信息化建设、数据治理等技术特点并结合企业特点及发展战略,通过整合企业质量管理业务数据资源,对质量信息数据进行分析及应用,构建集成质量管理系统和形成质量管理预警机制,提高企业质量行管能力,降低管理风险,为质量管理创新发展提供可借鉴经验。  相似文献   

10.
国内民航机票的几次上调,并在机票中明确标注燃油加价,引起人们对我国航油产业更多的关注。我国航油产业从政府管制正逐步过渡到真正市场运营主体,航油产业自1990年中国航空油料公司成立后,实行国家管制;在2002年10月民航体制改革中,于中国航空油料公司基础上成立了中国航空油料集团,与民航总局脱钩,实行了政企分开;而在我国加入W T O时就承诺,三年后开放成品油零售市场,五年后开放成品油批发市场。面对日益加剧的市场竞争,航油企业应认真思考、总结,以提高生存发展能力。我国航油产业包括机场供油设施建设、航油采购与配送、航油加注等环…  相似文献   

11.
安德鲁&#183;卡内基说过:机构拥有的唯一不可替代的资本就是员工的知识和能力。这~资本的生产力取决于人们如何有效地将其能力与那些能够利用能力的人共享。知识资源越来越成为企业的关键资源,为企业带来竞争优势。在时空无限、信息量巨大并以比特速度变化的知识经济时代,知识管理是企业适应形势的主要手段。知识管理能通过对企业内部的知识整理和收集,知识的共享和应用以及企业文化的建设为企业带来核心竞争力。  相似文献   

12.
CIO的出现标志着信息技术已成为一个公司或企业的核心技术,标志着信息资源已成为一种等价于资本和人力的战略资源。文章分析了我国CIO发展过程中出现的一些问题,给出我国CIO发展的几点建议:建立健全法律政策体系;建立完整的管理和组织机构;加强学习,提高CIO自身的领导能力、沟通能力和协调能力;熟悉具体业务,保护和利用企业的信息资源;加大对CIO的宣传力度,推进CIO的成熟发展。  相似文献   

13.
以企业市场竞争能力与标准化工作的关系为切入点,论述了在市场经济条件下,如何提高企业标准化人员的素质问题。  相似文献   

14.
我国国有企业战略管理虽然有了很大提高,但总体上还处于较低水平。战略管理的关键在于强化企业核心竞争力,如何强化企业竞争力是国有企业战略管理的重点。国有企业需要实行适度、相关多元化;需要根据市场状况来决定实施何种程度的纵向一体化;在国际化战略上,企业既要用国际化的视角看待竞争,又要用国际化的操作来运营企业。国有企业可以通过购并和重组两种形式强化战略管理。  相似文献   

15.
企业社会责任与企业竞争力   总被引:2,自引:0,他引:2  
企业社会责任包括经济责任、法律责任、伦理责任和慈善责任四个方面,其社会事务内容包括员工利益、社会公益、商业伦理、环境保护,等等。从资源基础论的视角,企业从承担社会责任中获得了资源,如企业与员工和顾客的关系,企业在投资者与社区中的声誉和企业对风险管理的能力等,这些资源能为企业带来竞争优势,吸引与保留高质量的员工、吸引与保留现实与潜在的顾客,等等。国有企业为了提高其竞争力,需要多方入手,增强社会责任。  相似文献   

16.
2001年“世界财富论坛”在香港已落 下帷幕,但世界500强企业的发展却给我们留下深刻的思考:500强企业强在何处?答案是核心竞争力。据了解,500强企业都有过从专业化到多元化再到专业化的经历,在发展专业化优势的同时致力于强化核心竞争力。 笔者认为:民航运输企业核心竞争力就是民航运输企业有效利用内外部资源,为取得竞争优势,保持可持续发展,而建立和发展起来的由技术创新能力、组织管理能力、战略决策能力、市场营销能力、组织学习能力等和谐组合而成的独特的能力群体。 民航运输企业面临的竞争形势 1.行业内部票…  相似文献   

17.
阐述了知识管理与企业技术进步的辨证关系,企业要确保自身竞争优势,必须下大力气培育以核心技术能力为主的核心竞争力,使知识的开发和管理逐渐上升为企业管理的重要组成部分。本文结合西航集团公司技术进步中存在的问题,指出必须借助知识管理来予以改善。通过知识管理扩大知识共享,拓展西航集团公司技术进步的深度和空间,促进知识应用与创新,以实现公司在新时期的快速发展。  相似文献   

18.
随着经济全球化和信息网络技术的高速发展以及中国加入WTO,市场竞争逐步变为国际竞争国内化和国内市场国际化的竞争,为适应愈来愈激烈的市场竞争环境,现代企业制度建设逐步向集团化、企业发展,企业集团化的规模经济、品牌效应、资源效应、协调效应为企业在市场竞争中赢得优势。  相似文献   

19.
TfakaboutlnternationalAirTransport-ation(PartTwo)航空联盟与航空运输新格局传统的市场竞争思维可以用“你死我活”的理念来概括。美国哈佛大学的波特教授曾将企业的传统战略概括为:成本领先战略、别具一格战略和集中一点战略。这三种战略的共同特点是将企业应变的重点放在内部,即结合市场需求和竞争态势,整合企业的内部资源。内部资源的优化配置固然重要,但随着外部竞争环境变化的速度不断加快,这三种传统的竞争利器所能带来的企业优势将越来越小。全球经济一体化有利于行业寡头的形成,例如飞机制造业和汽车工业的现状,因为开…  相似文献   

20.
杨洋 《飞机设计》2012,(3):77-80
21世纪是资源经济向知识经济的过渡和转型阶段,知识是创新的基础和源泉,企业的发展离不开不断的创新,所以知识管理不仅是企业的资源,而且是使企业可以持续发展的一种重要的战略资源.某权威机构调查显示目前世界500强中有80%的企业已经逐步实施知识管理.本文通过企业成功开展知识管理实践的案例分析,提出了现代国内企业开展知识管理...  相似文献   

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