制造碳纳米管复合材料用的尼丁诺

加拿大魁北克蒙特利尔 Raymor工业公司的先进粉末及涂层分公司开发了一种球状尼丁诺(Nitinol)粉末,该粉末可以加入到单层碳纳米管中。波音公司据说正在寻求将尼丁诺的特殊性能引入到下一代复合材料航空产品中。     

航空表面涂层技术的应用与发展

航空表面涂层技术是航空制造技术的重要组成部分,涂层材料与涂层制造技术创新对提高航空零部件产品性能、降低能源消耗、提升产品可靠性及服役寿命具有重要意义.主要对涉及航空工业领域热障涂层、复合材料表面环境障涂层、高温可磨耗封严涂层及纳米涂层技术的应用现状与研究进展进行了阐述.     

防护涂层与发动机延寿——与美sermeTel公司技术座谈简介

美SermeTel公司是美Teleflex公司的子公司,成立于六十年代,为小型化涂料专业公司。它的产品主要用于航空发动机,接受各航空制造公司与民航公司的发动机零部件涂层加工任务,主要用户为美普拉特·惠特尼公司、通用电气公司及英罗·罗公司等六十余家。     

“篦齿盘涂层等离子喷涂工艺”攻关成功

最近, GE篦齿盘涂层等离子喷涂工艺在西安航空发动机（集团）有限公司攻关成功,并于日前顺利通过了中国航空工业第一集团公司航空产品部的验收评审。参加验收评审的专家一致认为, GE篦齿盘灰色氧化铝喷涂工艺技术达到了国际先进水平,该项工艺技术的开发应用将成为西航集团公司外贸创汇新的经济增长点。 “篦齿盘涂层等离子喷涂工艺”是该公司在航空零部件转包生产中遇到的一项工艺技术难题。为了攻克这一难关,该公司与中航第一集团公司签定了攻关合同,并组成了由工人和技术人员组成的课题攻关组,经过近两年的奋力攻关,已成功解决…     

航空材料简讯

航空材料简讯机敏涂层目前正在飞机上进行一种涂层的飞行试验，这种涂层内包含有Ｆｉｓｈｂｙ技术公司的Ｔｈｅｒｍａｓｏｒｂ吸热材料，它是一种装入微型胶囊的可产生相变的材料。研制该材料的目的是为了使新飞机设计中能采用温度较低的材料或者提高现有飞机结构的热防护...     

航空发动机高温防护涂层技术发展现状与标准需求

结合高温防护需求–涂层材料和结构设计–涂层制备技术–涂层性能评价这一主线,探讨了国内外航空发动机热端部件常见高温防护涂层领域内相关标准的制修订现状,并结合航空发动机的发展趋势和科研生产的实际需求,提出了该领域内标准制修订工作的一些建议。     

表面涂层技术在航空发动机上的应用

介绍了保护、封严、密封、热障等涂层产品及其在航空发动机上的应用。这些涂层的应用提高了发动机可靠性 ,延长了发动机使用寿命     

航空钛合金紧固件铝涂层性能规范研究

通过比较美国宇航标准NAS 4006、波音公司的BMS 10-85以及美国Hi-Shear公司的Hi-Shear 294三份航空钛合金紧固件铝涂层规范之间的异同,对3份标准在铝涂层各项性能的评价上的特点和存在的问题进行了讨论,同时指出了国产钛合金紧固件铝涂层与国外先进铝涂层的差距,为未来我国铝涂层规范的制订以及航空钛合金紧固件铝涂层的研究提供了建议。     

无致癌物的涂料

今年5月,西科斯基公司首次在其新生产的美国陆军"黑鹰"直升机上采用了一种全新的喷漆与表面防护控制系统,其显著特点是不含有毒的六价铬。多年来,航空维修业为了改善产品的抗腐蚀性能,在底漆和涂层中加入六价铬,但长期工作在六价铬环境中易患肺癌。     

密封材料褪出剂

美国新泽西州的通用化学品公司出版一份4页纸的通报，该通报叙述了该公司的GenSolve高性能褪出剂，该褪出剂用来清除飞机上的硅酮及聚硫密封剂和涂层。褪出剂的作用是将密封剂分解并冲洗掉。通报叙述褪出剂的使用、储存及冲洗方法等。密封材料褪出剂@尔冬     

航空产品用涂层系统常规性能对比试验分析

通过对常用的几种航空产品涂层系统常规性能的测试和对比分析，指出双组分涂层系统替代单组分涂层系统是技术发展的趋势和产品性能提高的途径，同时分析了全部脱漆或局部脱漆后补喷涂层对新涂层结合力的影响。     

绿色涂层

<正>法国Permagard航空公司开发出一种新型涂层。这种涂层可以对机体外表面进行清洁和密封,使飞机在整个寿命周期内光亮如新,减少了飞机的清洗和重新喷漆的次     

替代防渗镀铜工艺的防渗涂层

1　防渗涂层概述钢铁机械零件渗碳前 ,通常要在渗碳部位进行绝缘保护 ,以便在非渗碳部位镀铜 ,形成局部防渗的保护镀层 ,渗碳后再作退铜处理。这一工艺过程对环境的污染比较严重 ,生产成本也比较高。我们用防渗涂层替代防渗的镀铜工艺 ,取得了成功。这种方法的基本原理是隔绝活     

磨料水力喷射加工陶瓷热障涂层部件小孔的工艺试验

介绍美国ＧＥ公司航空发动机分公司利用磨料的水力喷射对具有陶瓷热障涂层的发动机部件进行小孔加工的可行性试验研究；研究表明，该方法能满足钻孔精度和重复性要求。     

汉中航空工业(集团)有限公司

汉中航空工业(集团)有限公司始建于1964年,现隶属于中航工业通用飞机公司,是以航空机载企业为主体,集航空机载产品和非航空机电产品的设计、制造、销售和服务支持于一体,以三产服务业为保障,集医疗、专科职业技术教育、酒店等多元化经营的航空高科技企业集团。公司主要产品有航空及军工产品和非航空产品。其中航空及军工产品主要有:航空机载电子设备、飞控导航设备、卫星定位设备、驾驶杆(盘)力测量设备、各类飞行仪表、军用传感器     

中航福克公司首批产品顺利下线

由中国航空精密机械研究所、中国航空机械设备总公司与荷兰施托克集团中的福克埃尔莫公司三方共同合资组建的中航福克电子有限公司首批航空产品于1997年10月15日顺利下线．中航福克公司主要经营开发航空线束，同时研制生产其他航空产品，其生产技术由荷兰方面提供，产品全部出口．作为合资企业，该公司将以先进的管理技术、优良的产品质量、完善的售后服务和具有竞争力的价格，全面开展与各方面的合作，并力争在短期内成为航空线束装置生产的国际领先企业．中国航空工业总公司张彦仲副总经理、中国航空精密机械研究所朱正样所长及荷兰有关人…     

霍尼韦尔携手汉莎技术为空客A350机队提供MRO服务

正11月21日,霍尼韦尔与汉莎航空技术公司签约,授权汉莎航空技术为其零部件维修中心和全球独家产品供应商。根据该协议,汉莎航空技术公司将以其独到的维护、维修和大修经验,为全球空客A350运营商使用的所有霍尼韦尔部件(包括机械部件、航电部件和流体机械装置以及HGT 1700辅助动力装置)提供服务。     

赛克斯坦公司大力开拓国际市场

法国赛克斯坦航空电子公司是1989年创建的,现有职工6000人,1995年的销售额达10亿美元,是欧洲最大的航空电子公司,在世界上排名第三,仅次于霍尼韦尔公司和罗克韦尔公司柯林斯部。最近公司进行了机构改组,从按技术划分而改为按顾客的需求划分,以便在竞争激烈的市场中推动产品的销售。公司建立了以下核心业务部门:民航运输机航空电子设备、支线机和公务机航空电子设备、战斗机和教练机航空电子设备、军用运输机和监视机航空电子设备、直升机航空电子设备、空间产品和自动测试。而每个核心业务部门都涉及以下技术和专业:客户支援和     

高效刀具应对现代航空材料的挑战

随着当今顶端高科技材料急速的推出并最先应用于航空产品的制造,特别是各种难加工材料和复合材料在该领域的应用,对金属切削刀具的基体、涂层及槽型的锋利和强度提出了更高的要求,也就是说,刀具的基体要求超微晶粒,涂层要求超复合层,切削槽型要求既强壮又锋利,这对金属切削刀具供应商来说是一个挑战.     

激情启航——铁姆肯(成都)航空及精密产品中心开业

作为全球最大的航空航天轴承生产商之一,铁姆肯公司在中国投资建设的首家航空产品中心--铁姆肯(成都)航空及精密产品有限公司,于4月18日在成都高新技术产业开发区落成.该产品中心位于开发区出口加工区西区,总占地面积约7500平方米,总投资1.19亿元.