对空情报雷达的费用-效能分析

 本文目的是研究对空情报雷达的全寿命费用与效能之定量评价。首先分析该类雷达全寿命费用的组成。其次着重研究和推导了该类雷达性能和效能的数学表达式。最后统计和计算了多种雷达的费用、性能、效能与费效比的数值,绘制了发展曲线,讨论了这些计算和曲线在雷达总体工程中的应用。     

军用机雷达、飞控和显示技术的新发展

雷达新一代战斗机雷达正在研制中,它们以F-22的有源电子扫描阵(AESA)雷达为代表。这种雷达由1000多个发射/接收(T/R)模块组成,每个模块能产生约10瓦的平均功率,总峰值功率可达兆瓦级。其波束能迅速改变方向或波形,故在以交替模式工作时,可迅速由一种模式转换成另一种模式,两种模式对航空电子系统来说似乎同时发生,好像有两个不同的雷达在工作。可靠性高是AESA雷达的重大优点,它不会突然发生故障,即使有几个T/R模块失效,性能也不会显著降低。据说这种雷达的无维修寿命可达20000小时,与飞机寿命相同。     

一种能量级自然云雷达图像仿真方法

针对飞行模拟训练需求,基于自然云与电磁波束相互作用的统计特性,设计了 1种自然云雷达图像仿真方案,给出了多个关键仿真模型的实现方法。通过雷达波束的子波束划分实现雷达波束充塞系数的估算,解决了波束充塞系数计算难度大的问题,并根据云的三维模型设计了雷达回波能量计算模型。通过将三维空间的计算转化到二维平面内以获取雷达波束中心与云团交点位置及参数,以此计算雷达反射率和雷达回波的距离衰减。仿真实验表明:该方法能较好地体现云对回波的衰减效应,以及波束充塞度对远距离云回波计算的影响,具有较好的实时性。     

月痕寿命研究

针对月痕资源开发的可行性情况,研究了月痕寿命的问题。首先分析了自然和人为因素对月痕的影响,自然因素包括微小流星体的撞击和静电浮扬月尘的沉积,人为因素主要是飞行器着陆与起飞时发动机喷射的燃气羽流,得到了各因素对月痕寿命的影响程度。然后通过开展沙痕试验,为月痕寿命估算提供事实依据。最后结合各因素对月痕寿命的影响程度和沙痕试验的结果,对月痕寿命进行了估算。估算结果表明,月痕在不受人为破坏的情况下,寿命至少可达数十万年。因此,月痕完全可作为一种资源用于开发,具有良好的商业前景。     

复合材料加速老化条件下的力学性能研究

研究复合材料老化寿命通常使用自然老化、人工加速老化等方法。自然老化是评定材料环境寿命最好的方法,但是试验周期长,环境条件无法控制,各地区的环境条件有所不同,各种影响因素无法分离研究,因而不能得到单一因素对复合材料寿命定量的影响结果。采用加速老化的方法,第一,可缩短试验周期,第二,可以单一因素研究,也可组合因素研究,以便得到对材料寿命产生最大影响的环境因素。     

聚合物基复合材料自然老化寿命预测方法

通过对大量聚合物基复合材料自然老化数据的分析研究 ,建立了高置信度、高可靠度的自然老化寿命方程 ,从而可以求得工程结构设计中急需的聚合物基复合材料高置信度、高可靠度的自然老化寿命和老化剩余强度。同时 ,还提出了确定该老化方程中参数的小子样方法 ,在精度相同的情况下 ,该方法可以比传统的成组试验法节省 5 0 %以上的试件 ;而在试件数一定的条件下 ,则可以大大提高预测精度。文中给出了一个验证实例     

“狂风”F.3的维护与改进

描述了“狂风”F.3飞机在开始服役时雷达性能和机动性较差。通过一系列系统和结构改进使其性能得到提高、寿命得到延长。     

飞机座舱透明材料大气老化与使用老化当量关系的研究

根据 YB-3航空有机玻璃海南自然老化 1,2,3年后的疲劳寿命曲线和在东北沈阳 -鞍山地区飞行使用 5年后的疲劳寿命曲线,用疲劳强度降,建立了大气老化与使用老化两者的当量关系。并用 YB-2航空有机玻璃海南大气自然老化与南方飞行使用老化的数据,验证了建立的加速当量的正确性和准确性。     

基于小裂纹理论的航空材料疲劳全寿命预测

综述了基于小裂纹理论的疲劳全寿命预测方法。该方法把断裂力学的ΔK分析与裂纹闭合概念结合起来,应用于自然萌生的小裂纹和长裂纹的扩展,并全部基于对起源于材料初始缺陷的裂纹扩展分析预测疲劳全寿命。这一方法已被作者成功地应用于多种航空材料,包括:4种高强度铝合金、2种高强钢和2种钛合金,载荷类型涉及恒幅、Mini-Twist和直升机旋翼谱等。结果表明,预测的疲劳全寿命与实验结果吻合良好,从而为把基于断裂力学裂纹扩展的损伤容限方法向传统的疲劳领域(S-N曲线,安全寿命)延伸开辟了可行的途径。     

雷达软件化构想

提出了雷达进行软件化的构想思路,雷达技术的发展应该是从"模拟雷达"向"数字雷达"到"软件雷达"的发展规律;对"软件雷达"的基本构成、主要研究内容和发展前景进行了初步探讨.