ARJ21：请不要叫我“支线”

ARJ21作为我国首次自行研制并拥有自主知识产权的喷气飞机。一直以来都被认为属于“支线”飞机范畴。但中航商用飞机有限公司陈进副总经理在接受本刊记者专访时特别提出,ARJ21是区域航空市场的最合适机型,但已不是传统意义上的“支线”飞机。     

自主研发轻型运动飞机航电系统关键技术分析

介绍了轻型运动飞机的定义、用途和市场价值,提出了自主研制其航电系统的意义,分析了G3X和SkyView两款轻型运动飞机航电系统的设计特点和系统架构,得出其共同的先进技术,结合我国航电研制水平,分析了我国自主研制轻型运动飞机航电系统的关键技术,最后,阐述了AG50飞机航电系统自主研发情况。     

庞巴迪宇航的两种新型公务机,“全球快车”与里尔45

一、庞巴迪宇航“全球快车”远程高速公务飞机“全球快车”远程高速公务喷气飞机是庞巴迪宇航的于公司加空公司研制生产的。该飞机项目发起于1993年12月20日。参与研制工作的除了加拿大国内的公司外，还有来自3大洲6个国家的9家公司。首架飞机已于1996年8月26日出厂，并于同年10月13日成功地进行了首飞。“全球快车”飞机是为满足ZI世纪商界和政界领导人对航空运输工具日益增长的需求而设计的。市场调查表明，在本世纪末下世纪初，市场对远程公务飞机将显示出持续性需求，其需求量在550架至800架之间。1．“全球快车”是国际合作的产物庞巴…     

近期支线飞机与市场综述

支线飞机市场近来订单增加,市场向好。支线飞机制造商状态各异,庞巴迪正在全力推进C系列飞机,巴西航空工业公司则在权衡E-Jet“换发”还是窄体客机两种方案,今后一段时间内,随着“超级喷气”100—95、ARJ21-700、MRJ90三种喷气支线飞机逐渐交付客户,支线飞机市场的新格局将呈现在世人面前。     

我国首次开展自主研制啧气客机局方审定试飞

2012年2月29日，ARJ21-700飞机首次审定飞行试验在西安举行。下午3时06分。ARJ21-700飞机申请方试飞员与中国民航局试飞员共同驾驶ARJ21-700飞机从西安阎良中国飞行试验研究院机场飞上蓝天．开始了ARJ21-700飞机第一个局方审定试飞科目—空逮校准的审定试飞。这标志着我国首次自主研制喷气客机局方审定飞行试验正式开始．也预示着我国自主研制的新支线飞机ARJ21-700飞机适航取证工作进入一个新阶段。     

大飞机系列论坛 大飞机发动机关键技术

研制拥有自主知识产权的大飞机是国家的既定战略,突破关键技术、走自主研制的大飞机发动机之路是我国的必然选择。在这种背景下,研讨大飞机发动机发展趋势,对于提高我国发动机研制的技术水平、解决自主研制过程中存在的技术障碍来说显得尤为必要。     

大飞机发动机自主研制影响因素分析

研制拥有自主知识产权的大飞机是国家的既定战略,发动机是大飞机的心脏,发动机的自主研制关系到具有自主知识产权大飞机的实现。通过对飞机企业、发动机企业的调查和相关文献的搜集,找出大飞机发动机自主研制的影响因素,利用解释结构模型法建立发动机自主研制影响因素的解释结构模型,再利用层次分析法计算出各个影响因素的权重,在此基础上分析了各因素的重要作用,并提出了提高这些制约因素的对策。     

我国通航飞机生产线引进状况分析

通用航空是航空产业的重要组成部分。长期以来,受经济社会发展水平、空域管理体制等因素的限制,我国通用航空需求不足,导致从业企业数量较少、通用飞机研制投入规模有限,自主品牌飞机仅有中航工业研制的运5、运12、“小鹰”500、AC313、AC31l、“蛟龙”600等不多的几个型号。     

“枭龙”04架全状态战斗机再次升空

5月10日13时43分，我国自行研制具有完全自主知识产权的“枭龙”04架全状态飞机，在成都温江机场再次腾空而起，为中外嘉宾进行飞行汇报表演，“枭龙”04架战机的精彩飞行博得中外嘉宾阵阵掌声。     

碳纤维轻型飞机“红嘴鸥”首飞成功

6月21日，由南昌航空大学参与研制的国内首架具有完全自主知识产权的碳纤维轻型运动飞机“红嘴鸥”顺利完成了首轮试验性飞行，各项数据全部符合设计要求。     

本刊资讯

我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600实现总装下线
　　7月23日,由中航工业研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600（以下简称“AG600”）01架机在珠海实现总装下线,标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成,全面进入地面联调联试阶段,也标志着A G600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果,为下一步首飞奠定了良好的基础。     

成都飞机工业(集团)有限责任公司

中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司创建于1958年10月18日、建成于1964年、1998年组建为集团公司,是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的重要基地。中航工业成飞军机研制实现了"生产一代、研制一代、预研一代、探索一代"的格局,军机外贸在国际军贸市场占领了一席之地。中航工业成飞承担了我国拥有自主知识产权的涡扇支线飞机ARJ21飞机机头和C919大型客机机头的研制生产任务。     

世界民用飞机市场竞争日趋激烈

当前世界民用飞机市场在连年下滑后有望出现缓慢的复苏。在支线飞机市场的竞争中，大载客量和较高速度是技术发展的方向；而在研制方式上，由于竞争对手过多，只有靠国际合作，搞联合研制才有出路。在于线飞机和超大型客机市场竞争中，各竞争厂商主要依靠研制新机来争夺未来市场，而谁家将在竞争中取胜，关键是要看谁家的新机方案更能满足用户在技术、经济和交付时机上的需求。     

印度提前进行苏-30MKI现代化升级

印度空军正在加快作战飞机部队现代化计划，声称要在本财政年度结束时．使其战斗能力达到前所未有的高度。这主要包括对“幻影”2000进行重大升级．126架中型多用途作战飞机采购计划（“阵风”或”台风”），还有在与俄罗斯联合研制的第五代战斗机服役之前．对苏-30MKI进行现代化升级的”超级-30”，据称．其性能非常接近于俄罗斯...     

航空工业

我国首台涡扇发动机通过设计定型 3月31日,我国首台自行研制的新型涡轮风扇航空发动机通过设计定型审查。这标志着该型发动机取得了装备飞机的“通行证”,同时也结束了我国没有自主研制的     

简讯

我国自主研制的支线喷气客机成功首飞2008年11月28日,我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ21-700新型涡扇支线飞机在上海成功实现首飞。这标志着ARJ21-700飞机研制取得重大突破,是     

我国实用型地面效应飞机试飞成功

我国自行研制的第一代实用型地面效应飞机历时4年于今年11月18日在湖北荆门试飞成功。 据报道,本次试飞的第一架地面效应飞机机身长16.15m,翼展10.02m,机体最大高度4.735m,载重量4.3T,可乘坐15人,最大飞行速度200km/h,飞行高度为0.6～1m,航程为400km。 专家们认为,地面效应飞机是“21世纪新型交通工具”,兼有水上飞机和高速气垫船的特性。它既有飞机的高速度,而无高空机毁人亡的危险,且制成费用远比飞机低廉,不需     

国内航空10件大事

1 幸福航空公司挂牌 3月28日，中国一航与东航共同投资组建的幸福航空公司挂牌。这家以西安为基地的航空公司将以国产“新舟”60和ARJ21飞机开辟我国西部区域市场。与此同时．西飞加快“新舟”飞机系列化发展步伐，6月29日，首架“新舟”600下线；11月“新舟”700模型亮相珠海航展，“新舟”60／600订单又增15架。     

抓住大型飞机的历史机遇实现航空动力的创新发展

发动机是飞机的心脏,大涵道比涡扇发动机是自主研制大型飞机的关键,发动机技术不突破,就无法掌握大型飞机研制的主动权。     

编者的话

近几个月,国内外航空业的新闻不断。4月27日,目前最大的飞机空客公司A380在法国图卢兹首飞成功,而且已经收到了139架订单,其中包括中国南方航空公司的5架订单。而波音公司正在研制的新飞机波音787的确认订购飞机数量也达到了112架。4月23日,两架由西飞集团制造的“新舟”60飞机交付津巴布韦,这是“新舟”60飞机首次进入国际市场。我国自行研制的小型公务机“小鹰”500已在4月份顺利完成了全部验证试飞科目,今年预计将交付15架,大批量生产将于明年开始。中国航空工业的国际合作也不断加强。4月21日,空中客车公司与中国航空工业第二集团公司…