2011年的航空制造业

行业并购在继续 A＆D业界最大的并购案发生在9月，美国联合技术公司（UTC）以184亿美元的价格收购了古德里奇公司，将业务进一步拓展到了飞机起落架、发动机吊舱和电刹车等领域。UTC旗下的汉胜公司原本就是一家包罗万象的飞机系统供应商，这次并购代表着UTC飞机系统业务的覆盖范围进一步扩大，同时意味着又一个行业巨头的诞生。     

通用动力公司收购银河宇航公司

为巩固在迅速增长的公务 喷气机市场中的地位，通用动 力公司决定用６．４５亿美元购买 以色列的银河宇航公司。 通用动力公司首期须向银 河宇航公司的两家拥有者── Ｈｙａｔｔ有限公司和以色列飞机 工业公司支付现金３．３亿美元。 由于增加了“阿斯特拉”和新 型“银河”喷气公务机，这次 采购将湾流公司的业务扩展到 较低端公务机市场，分别对这 两种机型投资１３００万美元和 １９００万美元。这项并购使通用 动力公司立即出现在超中型和 中型公务机市场上，这是公务 机市场中增长最快的部分。通用动力公司收购银河宇航公司…     

工业动态

正UTC以300亿美元收购罗克韦尔柯林斯9月4日,美国联合技术公司(UTC)和罗克韦尔柯林斯公司宣布双方已达成收购协议,UTC将以300亿美元价格收购罗克韦尔柯林斯。根据双方披露,UTC将为每股罗克韦尔柯林斯股票支付140美元,其中包括93.33美元的现金和46.67美元的股票。根据收购     

2008波音斩获662架订单

2008年12月9日．欧盟委员会宣布已与加拿大草签航空协定．双方将进一步开放航线并实现航空业投资自由化。欧盟委员会当天发表声明，欧盟成员国的航空公司将可以经营从欧盟任一机场往返加拿大任一机场的航线，反之亦然。与此同时，欧盟和加拿大还将实现航空业投资自由化，即允许双方投资者在对方市场上开展航空业务或收购航空公司。     

柯林斯宇航新形象新气象

<正>2017年9月4日,美国联合技术公司(UTC)和美国罗克韦尔柯林斯公司宣布,双方达成最终协议,UTC以140美元/股的价格收购罗克韦尔柯林斯,总交易额达到300亿美元。完成并购后的新公司与UTC原有的部分业务整合后被命名为柯林斯宇航公司,新公司在全球设有300个办公地点,拥有7万名雇员,每年     

维修企业并购正在成为快速扩展能力的捷径

正近年来,随着飞机和发动机的使用寿命和服役时间变得更长,维修业的收入稳健增长,已经成为极具吸引力的投资领域之一。很多维修企业都在不断扩大维修范围,同时也正在将扩展维修能力的主要手段选定为收购其他企业。对广义售后服务市场投资热度较大在过去5年中,发生在北美地区航空公司之间的一系列并购事件为这些航空公司在财务上带来了积极影响,并在其资产负债表中得到了充分的体现,这一系列并购行为也成为航空公司改善盈利状况的催化剂。尽管并购行为对于售后     

售后服务市场的数字化将使并购加剧

<正>受数字化技术的发展和新一代飞机与生俱来的数字化特点所影响,未来售后服务市场数字化服务的规模将持续扩大,而且售后市场对于更广泛的产品服务目录的需求将激增。因此这就成为了许多非航空领域企业进入售后服务市场的绝佳时机。当前,许多这类企业已经或者正在通过融资并购等手段实现这一目标,而未来一段时间企业间并购将持续存在,而且将成为售后服务市场发展的动力,留给小企业创新服务的空间将持续缩小。     

服务客户 创新不止——本刊总编辑刘柱对话德国宝捷自动化有限公司CEO施罗德先生

德国宝捷自动化有限公司(以下简称宝捷公司)在航空工业领域已经具有35年多的历史,在全球市场上声名卓著。在飞机自动钻铆紧固机器以及飞机结构装配生产线方面占据全球领导地位。2014年8月,宝捷公司又成功收购了杜尔机械和工厂工程集团的飞机装配技术分部。此次并购使宝捷公司的装配生产线更加完整,并迎来了更好的发展机遇,公司规模和销售额大幅提升。近日,本刊记者就宝捷公司的技术创新     

ACARS的过去、现在和未来

2009年5月31日，法国航空447航班从里约热内卢于当地时间19：29起飞，并预定在6月1日上午10：03到达巴黎。UTC（世界协调时）01：35，班机与航管进行了最后一次通话，并在UTC01：49离开巴西雷达监管范围，随后与空管部门失去联系。各方随即展开了对飞机的搜索，最终确认飞机已经失事，失速掉进了茫茫的大西洋中。     

从"支线梦"到A220的新战略

近日,空客公司表示,随着全球航空运输市场需求的逐步复苏,将适时启动更大座级的A220-500飞机的研发工作,并将这款飞机的航程进一步加长.自2017年宣布以1欧元收购庞巴迪C系列飞机至今,空客在不断从产能、市场、研发等各方面将这一型号飞机融入其现有产品谱系.未来,若A220-500飞机推出市场,不仅意味着空客飞机产品的谱系更加完善,同时其也拥有了涵盖目前737-7和737-8的市场.早在20多年前,空客曾有过生产100座级左右支线飞机的想法,但当时这一设想最终未能实现.如今,随着空客对于A220的市场定位逐渐清晰,对于全球商用航空市场来说,似乎又开始了暗潮涌动.     

“黑鹰”之路——“UH-60的成长故事”(下)

<正>编者按7月20日,美国最大的军火制造商洛克希德·马丁公司宣布将以90亿美元收购美国联合技术公司(UTC)旗下的西科斯基飞机公司。可能有的读者对西科斯基这四个字还有些陌生,但如果提起大名鼎鼎的"黑鹰"直升机想必一定是无人不晓的。在诞生的30多年中,UH-60"黑鹰"系列已发展成拥有10余种型号、产量超过3000架的庞大家族,在世界范围内拥有包括中国陆军航空兵在内的超过40个民间与军事机构用户,堪称直升机中当之无愧的经典。     

信息动态

德国宝捷自动化有限公司(以下简称宝捷公司)在航空工业领域已经具有35年多的历史,在全球市场上声名卓著.在飞机自动钻铆紧固机器以及飞机结构装配生产线方面占据全球领导地位.2014年8月,宝捷公司又成功收购了杜尔机械和工厂工程集团的飞机装配技术分部.此次并购使宝捷公司的装配生产线更加完整,并迎来了更好的发展机遇,公司规模和销售额大幅提升.近日,本刊记者就宝捷公司的技术创新及在中国的本土化建设等问题对宝捷公司CEO施罗德先生进行了专访.     

愈行愈近的欧盟排放交易体系

2008年7月8日，欧洲议会（European Parliament）已正式通过了关于将航空业纳入欧盟温室气体排放交易体系（EUETS）的提议草案。不管其他各国政府及航空公司反对与否，航空业纳入EUETS已成定局。欧盟自此正式进入立法程序，自2012年起将进出欧盟以及在欧盟内部航线飞行的飞机悱放的温室气体均须纳入欧盟排放交易体系。欧盟近期已经公布了航空排放的法令，     

德事隆借收购比奇提升通航制造业竞争力

美国德事隆集团通过收购刚刚破产重组的比奇飞机公司而拥有了赛斯纳和比奇两大通用飞机制造企业。但赛斯纳和比奇公司都面临着发展中的一些问题。德事隆的下一步能否实现对两家企业的优化组合和有效管理，获得1＋1〉2的并购效果？     

美欧天空开放协议对世界航空业的影响

经过长达四年的谈判，美欧于2007年3月2日达成“开放天空”的协议，允许欧盟成员国航空公司的飞机可以从欧盟境内任一机场飞往美国境内任一机场，反之亦然。而目前，欧盟航空公司的飞机只能从本国机场飞往美国。2007年4月30日，在华盛顿举行的欧美峰会上，双方正式签署了该协议。协议将从2008年3月30日起正式实施。     

业内对豪客比奇收购案的不同看法

前不久一家民营企业——北京卓越航空协议收购豪客比奇一事引起轰动，业界对此l众说纷纭，焦点在于，收购豪客比奇公司是否值得？卓越航空收购豪客比奇后能否l达到预期的结果？并购之后，企业将面临哪些问题？     

Q400新一代涡桨支线飞机来华演示飞行

5月27日,一架庞巴迪公司的Q400新一代（NextGen）飞机飞抵北京，并于翌日进行了从首都国际机场飞往天津的演示飞行。庞巴迪希望通过此次演示飞行为相关的行业官员,潜在客户和媒体提供亲身体验．从而为这款涡桨支线客机产品重新打人中国市场做准备。根据庞巴迪的预测，在未来20年内中国将成为新飞机交付的第二大市场，紧排在美国之后。其中,60～99座支线飞机的需求为870架,而Q400NextGen飞机则是庞巴迪争夺这一市场的主要产品。     

NACO／KPF联合体在天津滨海国际机场国际设计竞赛中获胜

6月8日，波音公司在其最新发布的市场预测中将其对未来20年商用飞机需求量的预测提高到25700架（客机和货机的总和)．价值超过2.1万亿美元．这比去年波音的预测高出了700架及1000亿美元。这主要是依据波音认为在这段时间里，全球范围内GDP、客运量、货运量的年均增长率将分别达到2.9%、4.8％以及6.2％。波音认为．在这25700架新飞机中．单通道及中型双通道飞机将达到20900架。其余的将包括3900架支线飞机和900架400座以上的大型飞机。而空客公司在大型飞机的预测是波音的3倍。     

工业动态

<正>中航工业收购Align Aerospace公司4月10日,中航国际控股有限公司宣布完成并购航空标准件集成供应商——Align Aerospace(艾联)。此前中航工业在国际上收购了奥地利FACC、美国Cirrus(西锐)、美国大陆发动机。此次完成对艾联的并购后,中航国际将     

波音717支线飞机来到中国在五个城市进行飞行表演

B717．20OMadePerformanceinovP厂HIPeP厂111＊。1999年IO月11日，波音喷气飞机家族的最新成员波音717支线飞机来到北京，并在首都国际机场进行了飞行表演。据悉，717飞机还将到武汉、昆明、厦门和香港进行飞行表演。717飞机是专为短程客运市场而设计的，是目前唯—一种正在生产的新型IOO座飞机，尤其适合中国日益发展的支线航空市场。根据波音公司的预测，今后ZO年内，全球将需要2600架80－12O座的飞机。新机在外观上保留了道格拉斯飞机T型尾翼和后部安装发动机的特征，继承了道格拉斯飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大…