三二○厂举办飞机液压系统污染测试及污染控制学习班

为使我厂有关人员掌握飞机液压系统污染的控制,厂标准化科、总工艺师室、教育中心于1987年11月4日至7日联合举办了以学习HB5930-86《飞机液压系统工作液固体污染度》和HB5931.1～6-86《飞机液压系统污染测试》     

部标准《飞机液压系统工作液固体污染度分级》简介

即将发布实施的HB5930-86《飞机液压系统工作液固体污染度分级》是飞机液压系统污染控制工作的一项基础标准,它是开展污染测试工作面临的第一个要解决的问题。该标准的制订与发布将结束多年以来沿用的绸布过滤,目测检查的落后方法,继而代之的是用先进的技术科学地评定油液的污染等级,从而使飞机液压系统的污染控制工作,能在先进的技术指导下以适应现代飞机的要求。     

飞机液压系统固体颗粒污染度验收水平和控制水平

本文介绍了飞机液压系统污染度验收水平和控制水平的一般概念、主要影响因素和国外有关标准的规定,并对我国有关标准应该涉及的范围和内容提出了建议。文章还提出了改善我国飞机液压系统污染状况的关键问题是研制装机精滤的论点。     

飞机液压系统装配中油液污染度控制方法的分析

随着科技的迅速发展,现代飞机已机电一体化,液压系统为飞机正常的起飞、着陆、飞控等系统提供动力,其显著特点是在诸多的子液压系统中采用了更多液压伺服器机构,由此,液压伺服器机构对液压工作油液污染度等级要求更高,液压系统油液污染度的控制方法则显得尤为重要.本文从设计、工艺、试验、设备、环境及操作人员行为规范等方面,提出了在装配车间,保证液压系统工作油液污染度的控制方法,以使飞机液压系统在寿命期内达到污染度等级.     

关于流体污染度的研究

从流体污染的基本概念入手，系统地介绍了关于流体污染度的一些标准，重点介绍了液压系统污染度的几个常用标准，通过对我国及俄罗斯的流体污染度控制范围的研究，提出了针对我国现有体制的流体污染度控制的一些看法和观点。     

更正启事

1. 本刊1986年第2期第6页,左栏横线下第一行“这种方法将污染颗粒尺寸分为若干范围,分别”应移到本页“部标准《飞机液压系统工作液固体污染度分级》简介”一文的右栏最下行。 2. 第5页“沈阳飞机制造公司颁发经理一号令——狠抓产品质量”一文中,左栏最下行“……稳定全、安……”应为“稳定、安全生产,”特此更正。     

国家军用航空工业标准出版消息(12)

现将1997年1～6月出版的与航空工业有关的国家军用标准和航空工业标准刊登如下,欲购者请与三○一所出版发行室联系。通信地址:北京1665信箱;邮政编码:100028。国家军用标准序号标准编号标　准　名　称1ＧＪＢ420Ａ-96　飞机液压系统用油液固体污染度分级2ＧＪＢ997Ａ-96　航空充气轮胎内胎规范3ＧＪＢ2724-96　飞机用硬质聚氨脂泡沫塑料浮子规范4ＧＪＢ2742-96　工作说明编写要求5ＧＪＢ2743-96　Ｃ级防护包装、装箱最低要求6　ＧＪＢ2744-96　　航空用钛及钛合金自由锻件和模锻件规范7ＧＪＢ2745-96　航空橡胶软油箱抗老化涂料规范8ＧＪＢ2…     

中俄飞机液压系统污染度等级标准研究

介绍了俄罗斯飞机液压系统油液污染度分级标准与我国相应国军标的主要差别 ,并对其原因进行了初步分析     

飞机液压系统污染控制的实践和发展

概要介绍了美国及我国飞机液压系统军用规范的新要求及污染控制技术的发展趋势 ;根据污染控制理论及我国的具体情况 ,提出了对污染控制工作要实行“五全”与执行“三个”要求 ;回顾了我国飞机液压系统污染控制所经过的 3个历程及取得的成就 ,并提出了今后的任务及几点建议。     

对某机液压系统模拟器污染控制的改进

随着电液控制的发展、飞机性能的不断提高。现代飞机液压系统采用精密液压伺服元件的数量愈来愈多。精度愈来愈高。飞机液压系统的污染控制问题倍受重视。为满足型号研制试验的需要，近几年我所对液压系统的污染控制进行了一些研究．并已取得一定成效．有效地降低了飞机液压系统的故障率。本文以某型号飞机液压系统模拟器为例．对其系统存在的问题及其污染控制的改进措施进行了介绍。     

飞机液压系统污染控制

介绍了液压污染的来源及带来的影响，并详细地论述了如何对液压污染进行分析和监测，从而提出了控制飞机液压系统污染的措施，保证飞机液压系统工作的可靠性。     

B型手推式高压油泵车的改进改型

介绍了用于为飞机液压系统提供液压动力的手推式高压油泵车在体积、重量、功率、噪声等方面的改进,以及新增自循环清洗及联机系统清洗、离线和在线污染度检测等功能,满足了使用要求.     

飞机28MPa液压系统压力脉动控制标准研究

通对飞机28MPa的液压系统进行理论分析和试验研究,找到有效控制飞机液压系统压力脉动的方法和措施,提出适用的飞机液压系统压力脉动的控制标准,为我国飞机28MPa液压系统研制提供技术支持.     

飞机襟翼作动器维修测试系统方案设计

为了解决飞机襟翼维修测试问题,提出了一种飞机襟翼作动器维修与性能测试系统的设计方案。该系统采用伺服电机作为驱动端,采用液压加载来模拟飞机襟翼作动器的负载,由PLC控制液压加载并伺服驱动机构,实现了襟翼作动器负载模拟和性能测试。基于Win CC组态软件,开发了测试系统上位监控软件。模拟测试结果显示,襟翼作动器维修测试系统方案设计合理,能够满足飞机襟翼维修测试要求。     

液压助力器速度特性计算机辅助测试系统

介绍了计算机辅助测试技术在飞机液压助力器速度特性测试中的应用,并给出了系统硬件、软件及液压控制回路的设计和实现方法.     

飞机液压系统地面清洗装置的研究

飞机在外场飞行训练中经常发生液压系统污染问题,在处理此类问题时通常采用的方法是更换液压油,这种方法工作周期长,浪费较大,影响飞行训练。本文介绍了地面清洗装置的工作原理和设计方法,采用此装置对飞机液压系统进行清洗,对解决飞机液压系统污染问题有重要作用。     

喷气燃料中的固体颗粒杂质污染

喷气燃料固体颗粒杂质污染问题近几年越来越引起关注，由于固体颗粒杂质所引发的事故也不断增加。美国联邦航空局（FAA）、国际航协（IATA）和联营系统（AFQRJOS）规定加入到飞机油箱的燃料中固体颗粒含量不得超过1mg／L，然而喷气燃料中固体颗粒含量是动态的，因此了解喷气燃料中固体颗粒含量的来源及存在的状态，运输、储存和加注过程中如何控制固体颗粒污染是有益的。在航空油料质量管理中，除去中固体颗粒含量和检测中固体颗粒含量是一个很重要的技术步骤。     

飞机液压附件污染度检测采样方法

分析了当前飞机液压动态附件污染度检测采样方法存在的问题；提出引用相对平衡点的新观点，应用采样试验台是解决油样代表性的主要途径；介绍了采样试验台的研制和试用情况及其效果。     

浅谈民用飞机液压系统空气污染控制相关标准的编制

针对飞机液压系统空气污染的危害及其控制方法的分析,提出了飞机液压系统空气污染控制相关标准的编制思路。     

浅谈液压系统的污染监控

据统计,液压设备中液压系统故障占机械故障总数约40％左右,而液压系统故障,至少有75％是由污染引起的。为了减少液压系统故障,提高设备完好率和使用可靠性,开展液压系统污染监控十分必要。本文针对液压系统污染监控的几个问题进行探讨,以利于在实践中对液压系统污染监控工作的开展。 液压系统污染控制方面的科研工作,最初始于飞机液压系统的监控,在国外进行得很早。