GP7200通过EASA发动机认证

GE—P＆W发动机联盟生产的GP7200发动机已成功获得欧洲航空安全局（EASA）颁发的CS—E（发动机认证标准）证书，该发动机将装配在空客A380飞机上。GP7200发动机是第一款通过全部EASA认证的大型商用发动机，它于2005年12月就通过了美国联邦航空管理局（FAA）的耐久性认证。[第一段]     

空客A380飞机可靠性工程中的确认和检验方法

叙述了空客A380飞机可靠性工程中的确认和检验过程的方法论,并就具体案例进行了分析,介绍了发动机联盟如何将确认和检验过程应用于GP7200发动机的设计中以满足安全性和可靠性的要求。     

GP7200发动机试验稳步推进

发动机联盟公司为空客 A380研制的 GP7200发动机目前正在进行 FAA 的取证工作,由于新加坡航空公司对追加的15架 A380发动机采用了竞争供货机制,引起了发动机联盟公司对这批订单的浓厚兴趣,希望能取代罗-罗在新航的优势。     

A380飞机完成首次商用飞行

2008年8月1日，阿联酋航空公司的A380／GP7200完成了首次投入使用飞行。A380原计划在2006年中期进行首次商用飞行，但是由于一些技术原因，交付进度一拖再拖。A380是4发550座级超大型远程宽体客机，是空中客车公司21世纪的旗舰产品，绰号为“空中巨无霸”。其动力装置是RR公司研制的TRENT900（如图所示）或GE和PW公司组成的发动机联合体研制的GP7200发动机。     

GP7200准备试验和取证

GE-普惠发动机联盟公司将用8台发动机和1台核心机进行GP7200发动机的试验和取证计划。今年将有7台发动机和1台核心机投入试验,预计首架装GP7200的A380-800将在2006年10月交付运营     

空客A380减产或影响售后服务市场

正空客A380的减产为未来其售后服务市场带来了更多不确定因素。奥尔顿航空咨询公司认为,由于该型飞机二级维修市场还未被开发,所以对于维修企业来说还存在巨大挑战。但是,空客A380售后服务二级市场在重维修及改装业务方面值得期待。2016年7月,空客公司在英国范堡罗国际航空展上宣布,计划将空客A380飞机的年产能由目前的15架削减至2018年的12架,近日又宣布将2019年的产量降至8架,业内认为这或将对A380飞机的售后服务市场产生重大影响。空客曾宣布将A380飞机的交付量由2015年的27架缩减至15架的减产计划已在今年7月空客发布的上半年财务报告中得到证实。空     

空客A330飞机维修市场展望

正据《航空周刊》机队与维修市场预测,预计今年空客A330飞机的维修和改装费用接近60亿美元,到2026年的未来十年内其维修和改装总费用将达780亿美元。根据《航空周刊》2017机队与维修市场预测,2017~2026年空客A330所有机型将产生780亿美元的维修和改装费用。其中,机体重维修包括2400次大型维修活动和7000次小型维修活动,共将花费68亿美元;发动机维修费用将达220亿美元;部件维修费用达     

科技成果

机载激光器完成首次激光跟踪系统飞行发射试验,GP7200发动机在A380飞行试验项目中测试过半,英国和德国升级“狂风”战机,CAE公司启动5000系列全飞行模拟器项目     

航空制造业简讯

空客A380将进行结构测试StructureExaminationofA380Started空客公司正与其转包商、专营工业和航空测试设备的德国工业设备公司(IABG)一起,为新的空客A380飞机进行世界上最大规模的疲劳测试。为此,空客A380的5个部件已于9月11日由汉堡的空客工厂运往德国的德累斯顿。飞机的机身部件将在德累斯顿的IABG公司测试基地组装,随后进行47500小时模拟飞行,以检测A380机身结构的疲劳强度。CIT宇航公司、土耳其航订购IAEV2500CITAirlinesandTHYTurkishAirlinesOrderV2500CIT宇航公司于9月1日与IAE国际航空发动机公司共同宣布为其再一…     

航空制造业

空客A380发动机在A340试验机上首次试飞A380EnginesAchievedthe1stSuccessfulTrialonA340TestPlane2004年5月19日5月17日,为A380飞机提供动力的第一个发动机——罗.罗公司生产的遄达900发动机,成功完成了试飞实验。试飞过程是在空客A340-300试验机上进行的。本次试飞持续了3小时40分钟,象征着为期近4个月、耗时50-60小时的30多次试飞项目的正式启动。本次试飞前,罗.罗公司已经进行了大量的地面试验,本次试飞将为发动机的空中性能提供早期试飞结果,为明年年初开始的空客A380试飞做好准备。试飞结果也可确保A380飞机在2006年第二季度顺…