航油长输管道运行安全管理模式初探

我国航油长输管线是国内大、中型机场航油供应的生命线,肩负着从航油储备油库或炼油厂到机场油库远距离输送油品的重要任务。航油长输管道虽然结构单一,但通常埋设在野外,自然环境恶劣,社会环境复杂,运行管理难度高。由于其输送介质属易燃、易爆,因此航油长输管线若发生穿孔泄露,不仅将给企业造成巨大的经济损失,还会造成机场停航和沿线生态环境的极大破坏,甚至发生严重的火灾爆炸事故。     

关于航油长输管线的使用寿命分析和安全管理模式探讨

通过分析影响航油长输管线使用寿命的因素，列出了影响管道使用寿命的常见类型，并通过对国外长输管线管理经验的研究分析，结合国内实际，提出了综合治理是确保航油长输管线安全、长寿的有效途径。     

我国通用机场航油保障模式探析

通用机场航油供应由于需求分散、需求量小、设施建设滞后、保障能力低以及物流环节长等因素,尚未统一建立起完善的航油保障模式,一定程度上制约了我国通用机场的发展。在分析我国现行的通用机场航油保障模式现状及其存在问题的基础上,给出提升我国通用航空航油保障水平的对策与建议,旨在为民航主管部门制定行业政策和广大通航企业保障航油供应提供建设性的意见,推进我国通航产业持续快速发展。     

沿海航空油料地下输油管道阴极保护技术的应用

一、引言 1．电化学腐蚀对地下金属管道危害较大，而机场地下输油管道的腐蚀有可能会造成严重后果，如经济损失、人员伤亡及环境污染等。80年代初，德国法兰克福机场机坪供油管网因腐蚀穿孔泄漏航空油料200余万升，造成严重环境污染，法兰克福市政当局不得不紧急关闭机场处理事故。2005年以来，中国航空油料总公司系统也多次发生供油管线因腐蚀破损，造成航空油料泄漏及环境污染等事故。据我国对腐蚀所做的统计表明，腐蚀所造成的损失约占国民经济的3％，而石油化工行业尤其严萤。约占6％寿右。     

新建机场航油供应企业适航评审常见问题

<正>民用机场是重要公共基础设施,近年来,建设力度不断加大。解决机场的航油供应问题是机场建设的重要步骤和环节。新建机场一般需要建设机场供油设施。根据《民用航空油料适航管理规定》(CCAR-55)的要求,新建机场供油企业需要取得民用航空油料供应企业批准书。近年来,在新建机场的航油适航评审中,发现了一些比较突出的问题。笔者对这些问题进行了分析,并提出了建议措施,希望对提高航油适航管理水平有所帮助,为今后新机场的建设提供借鉴和参考。     

北斗卫星导航系统在油气管道监控中的应用

为了确保油气运输管线的安全运行,全方位进行测量和监控并保证监控数据的有效传输是非常重要的一种措施.随着国内油气运输管道数量的增多、管龄年限的增长,以及人为破坏和自然灾害等因素的发生,油气运输管道存在巨大的安全风险隐患.基于我国自行研制开发的北斗卫星导航系统,使用北斗短报文、定位和授时等服务功能,结合现有的管线检测和巡检技术,设计提供一套更安全、可靠的管道测量监控及数据传输系统,有效保障国内油气管道的正常运行.     

民用机场停机坪事故分析和预防

一、前言 机场停机坪是一个运行繁忙且具有诸多限制的高密度交通区域。一旦发生机坪事故不但会造成人员伤亡、航空器损伤等直接财产损失，还会造成航班取消或延误等各种间接经济损失。美国新近一份调查报告表明，美国每年发生的机场停机坪事故的经济损失高达30亿美元。因此，积极研究机坪事故发生原因及其预防措施，进行有效预防，不断降低机坪事故发生率，对于促进航空地面安全具有重要意义。     

机场道面使用寿命的灰色预测

影响机场道面使用寿命的各种因素是随机的，复杂多变的，机场道面使用寿命又受到道面结构材料和施工变异及日常维护措施等多方面因素的影响，针对这一特点，本文用灰色系统理论通过对表征道面使用性能的参数（道面强度ＰＣＮ、道面平整度ＰＺＤ、摩擦系数μ、道面破损指数ＰＳＺＳ）的预测，实现了对机场道面使用寿命的预测，取得了满意的结果，可为机场道面的使用管理和机场翻（维）修提供决策依据。     

浅谈局部压密注浆技术在机场跑道维修工程中的运用

水泥混凝土道面是我国机场跑道道面的主要形式之一,在我国现有机场中占有较大比重,它具有强度高,刚度大,受温度影响小,使用寿命长等优点。但水泥混凝土道面接缝较多,对重力荷载较为敏感,易发生裂缝、掉角、脱空等先期病害,从而导致道面的破损,甚至发生沉降、错台等现象,将直接影响飞行安全。如何治理与预防道面裂缝,混凝土板块的脱空、沉降等病害,搞好机场跑道道面的维护,延长机场跑道的使用寿命,确保飞行安全,具有十分重要的意义。     

ArcGIS技术在民航管理中的应用

中国民航的高速发展,给民用机场的发展带来了前所未有的机遇,但同时也使大中型机场普遍面临规模不断扩大、运行复杂性不断增加、设施容量日趋饱和等问题,给机场的安全运行带来较大压力;同时,对空管、航油等配套行业的保障能力也提出了更高要求。依托于地理位置和城市发展规划而建设、运营的民用航空行业,其空间信息的处理和有效利用,将是其信息化发展的重要环节。     

二类盲降进近的准备与实施

2010年11月18日,成都双流机场被一场大雾笼罩,能见度一度不足50米,造成大量起飞离港航班和进港落地航班延误或备降。机场关闭长达6个小时,上万旅客滞留机场,给各大航空公司造成巨大经济损失。秋冬季对于中国大部分机场来说,都非常容易出现这种明显影响飞行运行的低     

马蔺草与飞行安全和生态安全

<正>目前全世界军民航空每年大约发生1万余次鸟击事件,鸟击造成的经济损失约1000亿美元。国际航空联合会已把鸟害升级为"A"类航空灾难。预防飞机与鸟类相撞,已成为世界各国航空界面临的一个亟待解决的共同难题。因此,加强对鸟害问题的研究,采取有效对策,遏制鸟击事件是一项十分紧迫而长期的任务。一、机场植被对机场环境的影响机场的飞行区域占很大的面积,而水     

转变非航空性业务增长方式最大限度提高机场经济效益

温家宝总理在政府工作报告中提出要“加快推进经济结构调整和增长方式转变”。这是落实科学发展观，建设节约型、环保型社会，提高经济效益的必然要求。民航作为新中国的宠儿，长期处于垄断地位，是最早进入、最晚退出计划经济体制的行业，受计划经济影响深重，粗放经营的问题比较突出，直接影响了经济效益的提高。尤其是当前，在国际航油价格一路飙升，航空主业经济效益大幅下滑的情况下，作为机场特别是大中型机场，转变非航空性业务的增长方式，是应对航油涨价挑战，提高经济效益的明智选择和迫切需要。     

国外机场业务构成的影响因素及其启示

中国机场业在市场化的进程中需要不断培育和强化竞争优势。这种优势不仅体现在先进的硬件设施上,更体现在基于合理业务结构的持续盈利能力上。当前,国内各机场纷纷寻求优化业务结构的可能途径并进行了许多有益的尝试。然而,在优化业务结构之前,首先需要了解影响业务构成的各种因素。本文通过分析国外机场业务构成的影响因素,提出了对中国机场优化业务结构的若干启示。一、国外机场业务构成的影响因素国外机场的业务构成差别较大,这取决于不同的定位、客户、自身条件、所有权结构及相关的法律法规。1.机场定位简单地说,欧洲机场是企业型的机…     

基于模糊层次分析法的机场运行安全影响因素研究

<正>机场安全是航空安全的重要组成部分,也是航空器能够安全起降的首要条件。机场是一个由航站楼、停机坪、跑道、滑行道等组成的庞大的系统,机场系统的各个组成部分、业务流程的各个环节都对其安全运行造成不同程度的影响。了解影响机场运行安全的因素,掌握这些因素对于机场的安全运行的影响程度,为机场管理者提供安全管理的重点,对于保障机场安全运行具有重要意义。文献中运用层次分析法建立了民航机场安全风险评价指标体系,通过安全评价量化分析民航机场安全风险,     

发挥设施资源优势提高我国航油企业竞争力

国内民航机票的几次上调,并在机票中明确标注燃油加价,引起人们对我国航油产业更多的关注。我国航油产业从政府管制正逐步过渡到真正市场运营主体,航油产业自1990年中国航空油料公司成立后,实行国家管制;在2002年10月民航体制改革中,于中国航空油料公司基础上成立了中国航空油料集团,与民航总局脱钩,实行了政企分开;而在我国加入W T O时就承诺,三年后开放成品油零售市场,五年后开放成品油批发市场。面对日益加剧的市场竞争,航油企业应认真思考、总结,以提高生存发展能力。我国航油产业包括机场供油设施建设、航油采购与配送、航油加注等环…     

提高航油使用效率控制航油成本

一、飞行安全与航油成本控制 从2003年以来,在国内外各类因素的影响下,国际原油价格一路飚升。而中国民航,随着国内航空市场的不断扩大,国内航油消耗也不断上升,从统计看,全国08年航油消耗量预计为1300万吨。航油成本占总成本的比例国内航空公司从25％-30％上升到40—45％左右。控制航油成本的增长,是摆在民航运输企业面前的一个十分艰巨的任务。     

中航油往何处去？

伴随着民航业的发展,中航油事业取得了长足的进步。然而航油总量需求的增 长掩盖不了国内航油价格偏高的事实:国内航空公司航油成本占运营成本的 21.4%,而国外航空公司则刚占到9.78%。原因一是航油供应仅由中航油独家垄断,致使国内航油价格远高出国际一般价格;二是政府对航油价格的严格管制引起的价格刚性。这样航空公司自然不会负债经营,而将升高的成本转嫁到票价中,因而一系列的因果转嫁使得中航油的垄断成为目前中国民航业票价改革和放松管制改革的前置障碍。在理论上,中航油作为为航空公司提供单一航油储存、加注的行业,位…     

敦煌机场盐渍土地基的工程危害及其防治

一、引言 硫酸盐渍土是盐渍化地区频生工程灾害的特殊土质类型，在我国西北地区分布广泛，对工业与民用建筑、公路、铁路、输油（气）管道等工程的建设产生了很大的危害，尤其是对机场道面的危害已日益突出。机场建设往往投资大、建设周期长，一经破坏后修补非常困难。无论是军用机场还是民航机场都遇到过这一问题，有的机场为了维护正常运行每隔1～2年就要进行维修，有的机场道面破坏非常严重不得不废弃。因此，硫酸盐渍土地基对机场建设的危害性不容忽视。     

机场供油模式优化研究

机场供油模式优化研究是以业务流程重组理论为基础，以机场供油系作业单元间的工艺流程和生产运作为研究对象，以价值工程理论和系统管理思想为指导，跳出传统理念和现有运作模式，对机场现有的从航油接收至加注全过程进行再思考，找出不合理的流程和环节，研究、探讨最佳的运作模式并实施，使供油系整体优化，