成组分度铣夹具应用两则

成组分度铣夹具应用两则南昌飞机制造公司黎自芳１成组铣六方夹具图１所示是六方类零件组的典型零件，以外圆及端面定位加工六方，品种规格繁多。为了减少专用分度铣夹具，缩短生产准备周期，加快新产品研制，在零件分类编组的基础上，将六方零件进行标准化、系统化、通用...     

飞机机械加工零件成组加工的一些做法和体会下

成组工艺装备的设计成组工艺装备的设计主要是指成组夹具的设计。成组夹具和专用夹具所不同的,前者为一组零件服务;而后者仅为一个零件所用。成组夹具为了实现一组零件加工,其结构上具有下列特点:夹具由固定不变和可换调节两部份组成。固定不变部份包括夹具体、传动装置和控制系统等。这部份是通用的,可长期装在机床上,象一个机床附件,它与被加工零件外廓尺寸有关,而与被加工零件几何形状关系不     

通用可调整夹具

通用可调整夹具是一种应用于一组工件加工的新型夹具。该类夹具以成本低、投产快、适用范围广等特点,显示了它的强大生命力。 通用可调整夹具依据工件之相似原则实现工件成组,以此指导通用可调整夹具的结构设计。 这种夹具由通用部分和可调部分组成。对业已定型的可调整夹具,其基础件部分是不变的,而其可调部分,则是针对成组工件中每一个工件的具体形状专门设计。 根据上述原则,结合新产品试制和多品种、中小批量生产的特点,在主要机械加工车间,选择了三组工件进行通用可调整夹具的研制。现分述如下:     

成组夹具及其标准化

近几年来,在产品零件泛泛地分类编组的基础上制订了成组夹具标准。标准图样中标注调整范围;用双点划线表示可换元件。可换件的编号采用专用夹具的编号方法,只是在图号前加注“T”以示区别;在可换元件图样上注明相配的通用夹具基体标准号。随着成组夹具的应用,夹具标准化程度也不断提高,为工厂收到了较为明显的经济效果。 从长期推广应用成组夹具的实例来看,成组夹具是成组技术的重要组成部份,是按成组技术原理,针对某一组相似零件的相似工序的加工而设计制造的夹具,其特点是某些元件必须是可换的,或者是可调节的。当     

成组夹具简介

为了缩短生产准备周期,加速航空工业的发展,除了在产品设计和工艺上增强继承性,搞标准化、通用化、系列化以外,在工装设计方面也应开展三化工作。我厂在夹具设计方面,除设计通用夹具、组合夹具以外,还设计成组夹具,这也是减少专用夹具,缩短生产准备周期,适应航空工业特点的手段之一。现简单介绍成组夹具如下:     

调整夹具的设计

调整夹具是一种介于组合夹具和专用夹具之间的夹具,具有一定程度的通用性,它的夹具体、分度机构、夹紧机构等是固定不变的,而其定位、夹紧、导向零件等则是根据不同的产品零件需要凋整和更换的,适用成批或成组产品零件的加工。其设计过程如下:     

成组铣床夹具应用二例

一、成组分度铣槽夹具 图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(图3),进行单件或多件加工。     

复杂异型零件小直径螺纹优质高效加工工艺研究与应用

复杂异型壳体类零件广泛应用于航空发动机控制附件,此类零件表面分布有大量小直径螺纹孔,螺纹孔加工是影响整个壳体生产加工效率和精度的核心工序。该类零件现有的加工工艺存在一致性差、加工效率低、专用夹具多、铣螺纹时易出现正锥现象等缺点。针对上述问题,提出并设计专用螺纹铣刀进行加工,通过宏程序编程解决刀具刃部缩短带来的编程问题,...     

车削用先进夹具两例

车削用先进夹具两例南昌飞机制造公司黎自芳１车削管嘴用先进夹具图１所示是多通管嘴类零件典型工件。该类零件以端面、两内孔定位，压紧端面，两孔中心线的平行度为士０．０５ｍｍ，对定位端面的垂直度为±０．０５ｍｍ。为了减少专用车削夹具的数量，缩短生产准备周期，...     

通用调整夹具应用两例

1.通用调整车床夹具 衬套类零件一般是以内孔端面为定位基准面,夹紧零件内孔而进行零件的外形加工。为提高工效,我们对通用调整车床夹具进行了改进,如图1所示。经长期使用证明,定位准确,夹紧迅速可靠,可提高工效三倍以上,取得了明显的技术经济效益。     

成组钻模应用二例

一、快速装卸成组钻模 在一字槽类零件组头部外圆上需钻削销孔(图1),为了变单件、小批量生产为大批量生产,减少专用钻模,我们设计制造了一套快速装卸成组钻模(图2)。该钻模用在台式钻床上,加工直径为1～3mm的销孔,使用时,一次装夹,每次加工一个销孔。 使用说明:零件以被加工部位的一字槽、螺纹光杆部分外圆和肩胛端面为定位基准,在快速装卸成组钻模内,调整手柄3,快速转动可转位快速压板4,零件插人定位套内,校平一字槽。反方向扭动手柄,可转位快速压板4压紧零件一字槽即可夹紧零件进行钻铰加工。待工件加工完毕,扭动手柄3,松开可转位快速压板4,活动顶杆8依靠弹簧的弹力快速顶出零件。 结构特点及使用效果:该快速装卸成组钻模结构简单紧凑,操作方便。由于采用了多头螺纹传动的手柄、可转位快速压板及活动顶杆等构成的快速装卸机     

多线螺纹尺寸公差的确定、加工与检测

简述了多线螺纹尺寸公差的确定，车削加工及其检测方法．     

轮毂轮缘类零件的成组夹具设计

结合加工机轮轮毂的成组车床夹具论述了成组夹具的设计原则,调整卡片的设计与编制以及成组夹具的实际应用效果。     

螺纹铣刀

螺纹铣刀攻丝是目前加工内螺纹最通用的加工方法。然而，由于攻丝属于封闭式加工，产生的切削力大、切屑多，因而散热排屑条件均差，经常出现丝锥崩刃和断裂，尤其是加工难加工材料如铬镍铁合金、耐盐酸镍基合金（Ｈａｓｔｅｌｌｅｙ）及钛合金等，加工效果更差。为解决这...     

一种靠模铣槽通用夹具

图1为具有腰形槽角度的盘类零件组的典型工件。工件以端面及内孔定位,螺栓压板压紧端面,加工工件端面腰形槽。为了减少专用铣槽夹具,缩短生产准备周期,我们设计制造了如图2所示的靠模铣槽通用夹具。经长期生产实践证明:夹紧可靠;定位、分度准确;经济效益显著;深受操作者欢迎。     

基于滚动轴承滑轨分度的条式摆动夹具设计探讨

根据航空发动机中大直径圆环条式零件多孔或多槽加工的工艺特点，突破传统典型分度装置的设计方案，创新性地设计出用两组滚动轴承进行滑轨分度的新型条式摆动夹具。该夹具结构紧凑轻巧、操作灵活方便、定位压紧可靠、分度精确、工艺性好，大大提高了此类零件的加工质量和生产效率。     

新型通用数车组合夹具的设计

在小批量科研生产过程中，为解决数控车床使用组合夹具加工异型工件时，被加工工件定位面和车床主轴平行，不同轴及因夹具夹紧变形而产生的工件超差问题。通过增加弯板工装调整机构和提高夹具结构刚性的方法，设计一种新型可调组合夹具。生产实践证明，夹具结构设计合理，能有效保证工件的加工精度，实用性强。     

细长孔加工夹具的定位误差分析

机械加工中,为了保证零件精度的加工要求,必须使零件和刀具及机床相互之间有正确的位置,并使这个位置在加工过程中保持不变.在批量生产中,广泛地使用机床夹具来满足这一要求.一批工件逐个在夹具上定位加工时,由于工件及定位元件实际所占据的位置并不完全一致,导致加工后的零件尺寸不一致,即形成了定位误差[1].定位误差直接影响被加工零件的尺寸与位置精度.夹具定位误差是评价夹具性能的重要指标,定位误差分析是夹具设计中的一个重要环节.全面了解工件位置偏移与定位源误差之间的关系以及掌握定位误差变化规律,有助于提高夹具设计质量和夹具结构的合理性,可获得良好的设计方案.     

飞机结构件多工位柔性夹具设计

针对飞机长梁类零件的数控铣削加工,提出一种柔性、快速、多工位夹具方案。详细论述了柔性系统的机构组成、工作原理及PLC控制系统。采用支撑板与挡板定位,气动增力机构夹紧,利用PLC控制器,实现传感器感知、工件自动定位与夹紧,并编制了相应控制程序且调试成功,为飞机结构件柔性多工位夹具系统在数控加工中的应用提供参考。     

镗孔

图1所示支座为某仪表的心脏零件。过去,两螺纹孔之底孔是用钻模夹持而后在台式钻床上加工的。由于零件形状不规则,刚性差,定位面很小等原因,加工后的螺纹底孔相对于定位面之垂直度超差为0.1,废品率高达60～80％。笔者曾采用图2所示之圆盘作为车床夹具,再将圆盘夹持在软三爪之中进行铣孔。一孔镗完后,将圆盘连同零件一起转180度镗另一孔。这样不仅生产效率高(一孔只走刀一次),而且质量合格率达到了100％。实测垂