国产Y7-200A支线飞机专辑

Y7-200A型飞机是西安飞机工业公司按照中国民航对56～60座级支线飞机使用要求研制的新一代支线客机,也是我国第一架完整地从研制阶段伊始就按照中国民航CCAR-25部适航条例进行审定的飞机。在研制过程中,西安飞机工业公司按照CCAR-25部对飞机的结构、系统和飞行特性进行了全面、严格的试验和适航取证试飞,结果表明,Y7-200A型飞机的安全性、经济性、驾驶品质、舒适性和维护性等都已达到或接近当代先进支线客机的水平。     

国产Y7-200A型飞机首飞成功

1993年12月26日,西安飞机工业公司研制的新一代支线客机——Y7-200A在阎良机场展翅上天,首飞成功。这标志着国产飞机改型研制进入一个新的重要里程,向90年代国际支线客机的先进水平迈进了一大步。 Y7-200A型飞机是Y7系列中的新秀。它是西飞公司针对90年代民航市场对支线客机的需求,按照中国民航的适航标准和美国有关适航标准审查的国内第一个新机种,是立足国内现有技术、引进国外先进设计技术研制而成的新一代支线客机。与Y7—100型和Y7-200B型飞机相比,Y7-200A型飞机选装了国外最新研制的涡轮螺旋桨发动机和高效率、低噪声全复合材料先进技术的螺旋桨。同时,还进行了涉及气动、结构和系统等多方面的改进,安全性、可靠性、经济性和航线适应性均有较大幅度提高。     

我国新一代支线客机——Y7-200A型飞机

Y7-200A型飞机,是西安飞机工业公司针对90年代民航市场需求,以《中国民用航空条例》第25部(CCAR-25)的适航要求为标准和中国民航提出的支线飞机技术经济要求为目标,充分利用Y7系列飞机航线营运多年积累的经验,在Y7-100型的基础上发展研制的新一代支线客机。该机已于1993年年底成功地进行了首飞,并迅速转入取证试飞,预计于1996年可投入航线营运。 Y7-200A型飞机是56座级,可布置60个座位的中短程旅客机。它采用二人驾驶体制。安装加拿大普拉特·惠特尼公司最新研制的PW127C涡桨发动机和美国哈密尔顿公司247F高效率、低噪声全复合材料螺旋桨;同时,还进行了涉及气动、结构、系统和机载设备等多方面的改进。Y7-200A飞机以最大商载5500千克起飞时,轮     

Y7-200A客机将取得适航证

西安飞机工业公司研制的Y7-200A新一代支线客机,于1996年10月12～18日在咸阳机场全面按照CCAR-25部要求,进行了模拟航线营运飞行。至此,该机的取证试飞已进入了收尾阶段。Y7-200A是在1993年底首飞上天的。装用的是加拿大普惠公司的发动机和美国哈密尔顿公司的四叶螺旋桨。因而其安全     

Y7-2000A在国内进行巡回表演

1998年11月23日,刚刚参加完’98中国航空航天博览会的国产新一代支线客机Y7－200A飞机又飞抵广州机场,开始在全国进行巡回飞行表演,向航空公司展示其良好的性能,加大市场开拓的力度。1998年5月18日,Y7－200A飞机取得了中国民航运航当局颁发的型号合格证,获准投入民航营运。在’98中国航空航天博览会上,Y7—200A飞机与国外飞机同场竞技,成为一道亮丽的风景。除地面静展外,Y7－00A飞机每天还进行表演,向数十万观众展示中国民机工业的风采。11月16日,长安航空公司同西飞集团公司在航展上签订购买两架飞机合同,成为Y7－200A的首…     

国产新一代支线飞机——新舟60

ABriefofMA－60一、背景1986年4月29日，由西安飞机工业（集团）有限责任公司研制的国产运七客机正式投放市场。早期的运七客机毕竟是国产的第一代支线飞机，随着现代科技的日益发展，其不足之处逐渐显露出来。为了使国产飞机保持旺盛的生命力，西飞公司进行了不间断的技术改进工作，形成了Y7－100型、选装型、领航轰炸教练机、公务机和货运型等多种型号的运七系列飞机。但是起步较晚的中国民用航空工业同世界先进水平相比，仍有着较大差距。为此，国家计委、原中航总、民航总局于1988年适时地批准了Y7-200A型飞机立项。Y7－200A型飞机…     

运七200A取得CAAC型号合格证

1998年5月18日，民航总局适航司司长吴湘如代表民航总局向新一代支线客机运匕ZOOA颁发了型号合格证，这是国产民用客机首次严格按照与国际标准接轨的中国民用航空规章CCAR－25的规定验证合格的飞机，标志着运七200A获得了市场通行证，即将进入市场营运。中航总副总经理张彦仲在颁证仪式的讲话巾指出，运七200A获得适航证是我国飞机制造史上的一件大事，是民用飞机制造业取得的重大成果。运七200A飞机是西安飞机工业（集团）有限责任公司为满足未来10年我国支线客机市场需求而研制的新一代支线客机，在继承原运七飞机安全性同时，进行了…     

运7-200A型飞机首飞成功 西安飞机工业公司为我国航空事业又立新功

1993年12月26日,由西安飞机工业公司研制生产的Y7-200A客机在阎良机场展翅上天,首飞成功。该机为56座级的中短程客机,二人驾驶体制,装两台普惠PW127C涡桨发动机及翰密尔顿公司的247F全复合材料螺旋桨,最大商载航程为1260公里。该机现已转入取证试飞,预计1996年投入航线营运。首飞仪式由西飞总裁王秦平主持国防科工委副主任谢光中将,航空工业总公司朱育理总经理等人参加了首飞仪式。     

封面说明

“新舟 60”飞机是西飞集团公司以现代成熟技术为基础 ,引进国外先进技术和经验 ,研制出的新一代支线客机。“新舟 60”广泛汲取了世界先进航空技术 ,大量引进国外技术成熟的先进成品 :动力装置采用加拿大普·惠公司的ＰＷ - 12 7Ｊ三轴自由涡轮式低油耗涡桨发动机 ,以及美国哈密尔顿标准公司的 2 4 7Ｆ - 3高效、低噪、全复合材料螺旋桨 ;采用先进的两人驾驶体制及美国柯林斯公司数字式双通道ＡＰＳ - 85自动驾驶系统 ;加装美国盖瑞特公司的辅助动力装置以提供地面空调和地面发动机自行启动的能力 ,改善了客舱舒适性和机场适应性 ;机翼、进…     

航空新闻

中航第一集团公司承担研制的国产喷气支线客机进展良好日前，中航第一集团公司表示，具有我国自主知识产权的新型涡扇支线客机项目建议书，已获得国家计委的正式批复，进入全面预发展阶段。按照计划，ARJ21飞机可于2007年正式交付用户。中航商用飞机有限公司与鸟克兰安东诺夫航空科技综合体合作进行ARJ21新型涡扇支线客机先进机翼联合研制工作，并已取得实质性的进展；动力装置已选定为美国GE公司的CF34-10A。目前，国内许多航空公司对ARJ21飞机表示了浓厚的兴趣，市场前景看好。中航第二集团公司涡扇支线飞机项目启动日前，国务院正…     

1994年目录索引

航空工业实施中的中国干线飞机项目 中国与麦道合作生产M【)一82/MI)一90飞机………蓬勃发展的中国轻小型飞机工业……………………‘西安飞机工业公司发展专辑为中国航空工业腾屯做贡献……………………………把握契机全力发展——谈我国支线飞机发展的新机遇我国新一代支线客机——Y7—200A型飞机……………4i断完善的Y7支线飞机……………………………’Y7lI.500型E机通过型号台格审定…………………’’周到快速的售后服务…………………………………‘航空国际合作与交流一开拓奋进的一年………………俄罗斯民机工业开拓西方市场……     

1998年目录索引

专辑国产Y7—200A支线飞机专辑新一代国产支线飞机Y7—200A……Y7—200A是一种好飞机……………既是机遇也是挑战…………………Y7—200A值得信赖…………………Y7—200A安分、经济、可靠………·Y7—200A便于维护…………………Y7—20¨0A通过r最严格的适航审查以一流的服务赢得客户……………民用飞机、发动机及电子设备专辑新波音民用飞机发展新动向…………………空中客车继续挺进大型和超大型飞机领域…波音和空客角逐大型公务机市场……………不断改进的大型商用飞机发动机一Pw4000实用中的航空移动卫星通信及其发展………机场…     

国产新一代支线客机运7-200A型飞机进行飞行表演

12月8日,国产新一代支线客机运7-200A型飞机在首都机场进行飞行表演。运7-200A由西安飞机工业（集团）公司研制,是国内首次严格按照中国民用航空规章CCAR-25部进行适航验证和审查的民用客机。整个适航取证过程中,通过52项地面试验、800多个小时,飞行试验、功能可靠性试验和大量分析计算,不但证明该飞机完全满足适航要求,而且在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维修性方面已达到国外第二代支线飞机水平,原运7飞机,存在的故障率高等问题已得对全面解决。该飞机能够满足并适应国内支线运输的需要运7—200A飞机除换装加拿大普惠公司…     

多举多措全面提升国产民机运行保障能力

0引言 2014年5月23日,习近平总书记在参观中国商飞设计研发中心时曾说过:"大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志."ARJ21型支线客机是我国自主设计、自主研发,以全新机制、全新管理模式、全面应用数字化设计--制造技术研制的具有自主知识产权的支线喷气飞机.     

先进技术在新型民用发动机中的应用

进入90年代以来，民用飞机有了较大的发展，达到了前所未有的水平。例如1995年6月投入营运的双发大型客机波音777就是一种全新设计的、当代最先进的客机。继它之后，一些在90年代以前发展的客机，纷纷提出了发展衍生型的计划，例如波音公司在其波音737－300基础上发展了波音737－600、－700、－800系列，空中客车公司正在其A340的基础上发展A340－600型。另外，波音公司曾打算在其波音747－4O0基础上发展能载客近IO00人（经济舱布局）的波音747—500X、一600X，空中客车公司正在着手研制大型（乘客IOOO人）的A3XX等。在中型支线客机中…     

阿根廷航空公司成为A340在拉丁美洲的首家用户

LAPABecomestheLaunchingCustomerofA340inLatinAmerica1999年4月19日，阿根廷航空公司签署了订购12架起远程A340客机的协议，并成为首家选用空中客车四发客机的拉丁美洲用户。此次签署的协议包括C筹最新发起的A34O－600以及A340一200和A340－‘00。阿根廷航空公司此次订购的A340客机将被遗营在布宜诺斯艾利斯至新西兰、奥大利亚以及欧洲的主要航线上，。一四发的A34lrr客机可以灵活地运营在这些航线上，不受双发延程飞行的限制。A340－600客机将于200年投入澳合。与此同时，另外两种A340将于今年夏天开始加盟该机队。阿根廷航空公…     

法国达索飞机公司推出新型商务机

2月28日，南方航空公司接收了其首架空客A330—200，成为中国内地首家运营该机型的航空公司，同时，这也是南航的首架空客宽体客机。这些飞机将采用罗罗公司生产的遄达700发动机为动力装置，采用两级布局，可提供266个座位。该机将首先服务于广州至北京和上海航线．之后将投入南航区域和国际航线的运营中。     

中国首架国产喷气支线客机ARJ21-700交付成都航空

<正>2015年11月29日13时17分,机身印有"成都航空"字样及太阳神鸟符号的中国国产喷气支线客机ARJ21-700飞机降落在成都双流国际机场,缓缓驶过"水门"接受洗尘,正式交付全球首家用户——成都航空公司。这是继2015年11月2日C919大型客机总装下线后,我国航空工业又一重大突破,标志着国内航线将首次拥有自己的喷气式支线客机,更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程,具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。     

Y7-200A的防冰除冰试飞

Y7-200A飞机按照CCAR-25部进行了我国首次模拟冰型和自然结冰的飞行试验.试飞的目的是评定飞机在结冰环境中使用时,其性能和操作稳定品质下降的情况及剩余的性能水平是否可以接受.Y7-200A在机翼、平尾、垂尾前缘等部位采用了美国进口的气动式除冰系统,在螺旋桨桨叶、风挡玻璃、空速管和迎角传感器等部位采用电加温防冰系统.Y7-100及其选装型飞机各翼面上采用的是发动机热空气防冰,     

安-148／158：并不平坦的发展之路

安－148／158支线客机项目是2003年由安东诺夫公司联合俄罗斯、乌克兰及其他－些国家的众多航空企业共同研制生产的支线客机。目前,安－148已投入运营,安－158刚完成适航取证工作。从飞机的生产和交付使用状况来看,其步入市场后的发展之路并不平坦。